Alexander
StellantisDer Automobilkonzern, der aus der Fusion von PSA und FCA hervorgegangen ist, hat eine Ankündigung gemacht, die nicht nur die Sorgen der Beschäftigten im italienischen Werk Mirafiori, sondern auch die der italienischen Automobilfans zerstreut hat. Der Fiat 500 Elektro, ein Symbol für urbane Mobilität und italienisches Design, wird weiterhin in Turin produziert werden.
Diese Entscheidung kam nach einer Zeit intensiver Spekulationen, die durch die Herausforderungen, denen sich die Automobilindustrie gegenübersieht, wie dem Übergang zur Elektrifizierung und der globalen Wettbewerbsfähigkeit, genährt wurden. Mirafiori, ein symbolträchtiger Standort von Fiat seit seiner Gründung, hat schwierige Zeiten erlebt, schwankte zwischen der Produktionskürzung und KurzarbeitDies ist vor allem auf eine unzureichende Nachfrage zurückzuführen.
Außerdem die Einstellung der Produktion des Maserati Levanteam Austausch der ersten Generation des elektrischen Fiat 500und ein neues Gerücht, das auf eine Zusammenarbeit mit der chinesische Hersteller Leapmotor zur Produktion von Low-Cost-Elektrofahrzeugen in Mirafiori warfen Fragen über die Zukunft der Fabrik auf.
Jedoch, Stellantis bestätigte die Fortsetzung der Produktion des aktuellen Fiat 500 Electric und zukünftiger Versionen im Werk Turin. Die Ankündigung diente dazu, die Spannungen mit der italienischen Regierung und den lokalen Interessengruppen abzubauen, als Reaktion auf Spekulationen über mögliche Werksschließungen im Land.
Zur Erinnerung: Ein neues Programm von der italienischen Regierung eingeführte Anreizprogramm für den Kauf von Autos verspricht, die Nachfrage nach dem Fiat 500 Elektroauto anzukurbeln, was normalerweise zu einer Erhöhung der Produktion auf ein angemesseneres Niveau beiträgt.
Die einzige Lösung für Elkann und Stellantis ist, den Portugiesen und seine französischen Kumpane loszuwerden, denn die italienische Automobilindustrie verdient etwas anderes als den Mist aus Sochaux.
Vor allem etwas anderes als 1,2 puretoc
Das ist gut gesagt, aber die Peugeots in neuem Gewand und mit neuem Design sind lästig.
Es ist wie bei VW mit seinen Marken Skoda, Seat und Audi, überall die gleichen Kisten, nur die Karosserien sind ein bisschen anders und die Ausstattungen variieren.
In den letzten Jahren hat sich der Markt für Automobile in Deutschland stark gewandelt, und es gibt immer mehr Marken, die in der Lage sind, ihre Kunden zu bedienen, wie z.B. Audi, Skoda und VAG. Hier ist nicht nur die Basis die gleiche, sondern mit einem einzigen Motor, der nicht für alle zuverlässig ist, der einen zu geringen Hubraum und Hybridantrieb hat, kann man weder Premium wie Lancia damit machen, noch Sport für Alfa.