Alexandre
Dopo aver ha rinominato la sua Panda in Pandinae il passaggio prolungato la sua durata di vita almeno fino al 2030Con il lancio della nuova Panda nel luglio 2024, Fiat si appresta a compiere un altro passo avanti fondamentale. Avrà il gravoso compito di aggiungere volume, soprattutto alla gamma. nei paesi in cui il marchio sta perdendo terreno nel 2023Italia, Germania, Francia e Spagna. Ecco cosa sappiamo del design, dei motori e del prezzo a due mesi dalla sua presentazione.
Design, tra tradizione e futuro
Il concept della nuova Panda è nato molto prima della sua imminente presentazione. Ricordiamo che nel 2019, al Salone di Ginevra, Fiat ha svelato la Centoventi, una piccola city car elettrica che lasciava intravedere la nuova Panda. design futuristico della Panda. Nonostante l'accoglienza positiva, questo modello concettuale è rimasto allo stadio di mock-up.
Tuttavia, la fusione tra PSA e FCA, che darà vita a Stellantis nel 2021, ha cambiato tutto questo. Con l'accesso alle risorse di PSA, Fiat ha abbandonato la Centoventi (di cui non si conoscono i dettagli tecnici) a favore di una Panda tutta nuova, basata sulla piattaforma della Smart e destinata non solo all'Europa, ma anche al resto del mondo. essere un modello globalein conformità con Dichiarazione di Olivier François alla presentazione dei nuovi concetti. Sotto la direzione di François Leboine, ex dipendente Renault che ha lavorato al concept R5, la nuova Panda è stata reimmaginata ispirandosi all'iconico design del 1980.
La nuova Panda condividerà alcune caratteristiche con la cugina Citroën e-C3.Pur essendo più grande della Pandina, la Panda manterrà la sua iconica silhouette cubica, con tocchi moderni come l'imponente griglia del radiatore e una nuova firma luminosa. Anche se sarà più grande della Pandina, la Panda 2024 manterrà la sua iconica silhouette cubica, con tocchi moderni come l'imponente griglia del radiatore e una nuova firma luminosa.
Il concept offre un assaggio degli interni della futura Panda. Con una plancia ovale e snella e un'attenzione particolare alla funzionalità, Fiat punta a offrire un'esperienza piacevole riducendo i materiali inquinanti.
Propulsori, impianto elettrico e altro ancora
Non sorprende che la piattaforma Smart Car consentirà alla futura Panda di offrire una vasta gamma di propulsori, tra cui quelli a combustione interna, micro-ibridi e completamente elettrici.
La gamma di motoriidentico a quello delle Citroën ë-C3 e C3 Aircross, comprende un motore a tre cilindri 1.2 PureTech da 100 CV e un motore elettrico da 83 kW (113 CV) sviluppato da Emotors (una filiale di Stellantis) e prodotto in Francia, accoppiato a una batteria da 44 kWh, per un'autonomia stimata di 320 km.
Prezzi interessanti
Prodotto in Serbia nello stabilimento Stellantis di Kragujevac (storicamente uno stabilimento Fiat dove si produceva la 500L), la Panda 2024 sarà presentata il 11 luglio, con consegna prevista per l'autunno 2024.
Con prezzi che rimarranno competitivi, la Panda dovrebbe offrire un'ottima qualità di vita. entry-level inferiore a 15.000 euro per la versione a benzinaLa variante elettrica dovrebbe partire da circa 23.000 euro, mentre la versione Eco dovrebbe essere in vendita nel 2025 a meno di 20.000 euro. Fiat sta inoltre progettando di ampliare la famiglia Panda con un SUV compatto, chiamato Multipla o Giga-Panda, previsto per il 2025.
Spero che sia più bello di così, perché siamo molto lontani dal modello pubblicizzato.
Ho pensato che il primo telaio fosse molto buono; ancora una volta si trattava di risparmiare con un puretoc!
Preferisco il cofano sporgente di una Lamborghini... o della compianta Punto. Questa brutta moda di un frontale spesso e perpendicolare "alla camion" non è affatto aerodinamica. Dobbiamo tornare alla perfetta forma a uovo. E, tanto per cambiare, questa nuova Panda è ancora alimentata dal Puretech, anche se con catena di distribuzione. Tuttavia, leggiamo che questo meraviglioso motore esaurisce l'olio dopo 80.000 km a causa della scarsa segmentazione.
Se la nuova Panda parte da meno di 15.000 euro, dovranno ridurre il prezzo della Pandina... che attualmente si trova a quel prezzo a City Cross...
Finora nota per la sua robustezza e il design Made in Italy, sarà ora prodotta su una C3 realizzata in Serbia e alimentata dal favoloso PureToc.
La "potenza industriale di Stellantis", la chiamano...
Fiat ha un ottimo motore, il Firefly, ma mettere un PureTech nella futura Panda è deprimente.
Speriamo che la futura Panda non assomigli a questa concept car.
Il PureTech è la soluzione temporanea in Europa in attesa della 100 elettrica %.
Mi dispiace che la Centoventi non venga prodotta! È un peccato perché sono sicuro che sarebbe stata un grande successo! È difficile per me capire il management Fiat! Il tipo François mi dà sui nervi!
Il motore italiano a tre cilindri Firefly potrebbe tornare dal Sud America un giorno... ma di certo non aspetterò un motore elettrico. Il cliente è il re, dicono, nonostante le normative sempre più severe. Ho appena provato la nuova Swift: il suo motore a tre cilindri da 82 CV sembra abbastanza convincente, ma se avesse 20 CV in più sarebbe il massimo. Nel frattempo, al mio distributore di benzina, il diesel costa 21 centesimi in meno della benzina normale... Mi sto ripetendo: è solo una provocazione.