Alexander
Im Jahr 2024 werden sich die Nachrichten in der Automobilbranche mehr denn je auf das Thema Elektroautos konzentrieren. Mit zahlreichen Modellen, die jetzt auf dem Markt sind, und vielen weiteren, die noch kommen werden, viele Hersteller mit der Realität der Zahlen konfrontiert, Fiat einschließlich, mit seinem 500 Electric, dessen Produktion mangels Aufträgen noch stillsteht.
Der 2020 vorgestellte 500 Electric hat gerade sein drittes Jahr auf dem Markt abgeschlossen. Und was man sagen kann, ist, dass wenn sie in Frankreich oder Deutschland einen gewissen Erfolg hat, ist dies in Italien, wo sie dennoch hergestellt wird, bei weitem nicht der Fall.
So, im Jahr 2023 von 32.981 in Italien zugelassenen Fiat 500 nur 4749 elektrisch betrieben werden! Das ist nicht nur ein schlechtes Ergebnis, die Zulassungszahlen sind sogar rückläufig, denn 2022 waren 6285 Fiat 500 Elektroautos zugelassen worden... Zum Vergleich, in Frankreich 32.420 Fiat 500 im Jahr 2023 zugelassen wurden, davon 23.635 mit Elektroantrieb. Ein weiterer Vergleich: In Deutschland wurden allein im Dezember 2023 mehr als 3000 Einheiten zugelassen.
Es handelt sich um einer Situation, die Stellantis sehr missfälltDie Fabrik in Mirafiori wurde erneut für drei Wochen stillgelegt. Eine Episode, die sich wiederholt, weil die Fabrik war bereits vor etwa vier Monaten stillgelegt wordenDer Grund dafür war die geringere Nachfrage.
Aber dann warum bevorzugen die Italiener den polnischen 500er gegenüber dem italienischen 500er? Diese Frage haben wir bereits vor zwei Monaten beantwortet, als wir den Fiat-Produktmanager interviewt hatten. Im Gegensatz zu Frankreich und Deutschland ist in den meisten süd- und osteuropäischen Ländern die Förderung für den Kauf eines Elektroautos geringer, das Netz der Ladestationen viel weniger dicht und auch der Preis pro kwh ist höher. Während Frankreich beispielsweise 0,23 € / kwh kostet, liegt der Preis in Italien bei 0,37 € / kwh.
KurzfristigDie einzige Hoffnung für die Fabrik in Mirafiori ist somit die Rückkehr des 500 auf den nordamerikanischen Markt. Zugegebenermaßen ist diese Situation jedoch besorgniserregend, da Frankreich und Deutschland nicht auf unbestimmte Zeit die beiden einzigen Länder sein können, die Bestellungen aufgeben. Eine andere Lösung wäre den neuen 500er mit Hybridantrieb anbietenDas ist aber derzeit nicht geplant.
Der neue Fiat 500 ist zweifellos viel besser als der alte, besser verarbeitet, mit einer besseren Sitzposition, er ist viel angenehmer.
Die Wahl beschränkt sich auf zwei Elektroantriebe, was in Ländern wie Italien oder für Menschen, die keine Ladestationen in ihrer Nähe oder auf ihrem Parkplatz haben, völlig ungeeignet ist. Es ist unverständlich, dass die neue 500er-Generation nicht mit einem Hybridantrieb angeboten wird und man sich mit dem alten Hybridantrieb begnügen muss, der schon ziemlich alt ist.
Stellantis ist stur, weil er seine Kunden zwingen will, Elektroautos zu kaufen, obwohl es für viele Kunden nicht passend sein kann.
Ich persönlich finde die Front des 500 Electric hässlich und unattraktiv, im Gegensatz zu der Benzinversion, die sehr knackig ist. Das allein würde mich davon abhalten, ihn zu kaufen.
Das ist Ihre Meinung, ich finde die neue Version des 500 sehr schön, auf jeden Fall besser als der neue MINI!
Das Problem in Italien ist das Netz, das sehr rückständig ist.....aber andere Probleme sind die zu geringe Reichweite und die zu hohen Preise für Elektroautos!
Sie sagen, dass sie hässlich und redhibitiv ist, das ist Ihre Meinung!
Genau, Stanislas, in Italien hat der Verbrennungsmotor auch noch gute Tage vor sich. Nur Metropolitaninds können sich von Elektrofahrzeugen angezogen fühlen. Aber das ist eine Frage der Kultur....
Stellantis sollte den 500er mit Verbrennungsmotor im Look des Elektroautos präsentieren,und es würde sofort funktionieren.
Stellantis wird von den Franzosen mit ihren Elektroautos unterminiert, die nur wenige Menschen wirklich wollen! Renault,peugeot ,ds .... !!!
Ich habe einen Bekannten, der einen elektrischen Audi Q 8 hat ..... schrecklich im Gebrauch .... sagt er ... wahrscheinliche Rückkehr zu einem echten Verbrennungsmotor!
Ich habe mich sehr gefreut, als ich das Buch gelesen habe.
Es ist bedauerlich, dass wir das neue Modell nicht als Hybridmodell herausgebracht haben. Warum wollen wir den Kunden zwingen, elektrisch zu fahren, wo doch nichts vorgesehen war? Was denken Sie
Die Hersteller sind nicht wirklich schuld, aber unsere Politiker schon wieder, sie treffen Entscheidungen, obwohl noch nichts fertig ist!
Hallo
Seit Fiat Teil der Stellantis-Gruppe ist, geht es leider drunter und drüber.
Ich habe seit fast 40 Jahren immer Fiat gehabt und werde keine neuen Modelle mehr kaufen
Ich werde bei meinem tipo 1.6 multijet, meinem panda Cross twinair und meinem ducato 3.0 multijet 180 bleiben.
Die Lebensdauer seiner Autos zu verlängern ist auch eine gute Möglichkeit, die Umwelt zu schonen 🙂 .
Der Verbrennungsmotor ist tot, Stellantis kann nicht nur für Italien produzieren. Wenn Italien nicht die nötige Infrastruktur aufbaut, gibt es das Fahrrad und natürlich den öffentlichen Nahverkehr. Und in zehn Jahren, wenn es endlich ein Ladenetzwerk gibt, wird FIAT tot sein und die Italiener werden Renault oder Tesla oder chinesische Autos kaufen. Und zur Info: Das Elektroauto ist perfekt für den ländlichen Raum geeignet.
Seit 1928, als es die monatliche Statistik der Autoverkäufe in Italien gab, war der erste Platz noch nie einer italienischen Marke, in diesem Fall Fiat, entgangen. Im Dezember 2023 wurde Fiat zum ersten Mal von einem Ausländer, dem oben genannten Volkswagen, vom Thron gestoßen! Der Anfang vom Ende?
Es tut mir leid, Ihnen zu widersprechen, aber im Dezember 2023 ist der erste Platz immer noch der Panda und das seit mehr als zehn Jahren.
Die einzige Sprache, die Stellantis versteht, ist der Verkauf.
Wenn sie merken, dass ein Flaggschiff wie der 500er in die Knie geht, werden sie wieder auf Hybrid umsteigen (siehe Jeep Avenger) und nur 13% Elektroautos verkaufen. Sie werden eine Harke mit der neuen Giulia bekommen. Alle, und ich meine alle, die schon einmal ein Elektroauto in einer Firma gefahren sind, sagen mir, dass das eine Katastrophe ist.
Car, Chronik eines angekündigten Fiaskos
Aus diesem Grund ist Toyota/Lexus/Mazda/Subaru die Nummer eins und wird es noch lange bleiben. Ohne Hybrid kann cel nicht funktionieren.
Die Tatsache, dass Berufstätige der Meinung sind, dass elektrische Geräte für sie nicht geeignet sind, ist angesichts der Reichweite und der Ladezeit, die mit ihrer Nutzung unvereinbar sind, durchaus verständlich.
Die Verantwortlichen sind ganz einfach die Politiker, die Entscheidungen ohne jegliche Vorbereitung treffen! man entscheidet danach und überlässt die m.....auxanderen.
Elektroautos: Herstellung der Batterien, Recycling Stromerzeugung, Ladestationen, wenn Sie in der Stadt oder in Wohnungen leben, plus alle anderen Probleme