Alexander
Der 500 Electric, der seit nunmehr drei Jahren auf dem Markt ist, erzielt ansehnliche Verkaufszahlen, die jedoch hauptsächlich auf zwei Länder zurückzuführen sind: zuerst Frankreich und dann Deutschland. Was sind die Hauptgründe dafür? Wie können Sie andere Länder davon überzeugen, zur Fiat elektrisch, wo sich das Hybridmodell immer noch sehr gut verkauft? Diese Frage stellten wir Guillaume Clerc, dem Produktmanager für Fiat und Abarth, anlässlich der unsere Verschiebung der Zusammenarbeit zwischen Fiat und Disney in Italien
Die letzte Nachricht, der elektrische 500er ist in Frankreich an der Spitze und in anderen Ländern im Leerlauf.. In den ersten neun Monaten des Jahres 2023 waren es fast 48.000 Fiat 500 Elektroautos. die in Europa auf den Markt gebracht wurden, davon 17.450 allein in Frankreich. In Frankreich macht er sogar 72 % der Zulassungen im Vergleich zum Verbrennungsmodell aus, während dieser Wert in ganz Europa bei 35 % stagniert.
In letzter Zeit wurde in Artikeln über Deutschland, das im Oktober 2023 zum ersten Mal den 500er mit Elektroantrieb an die Spitze der Elektroverkäufe setzt. mit 1760 Registrierungen. In zehn Monaten sind das 17 877 Zulassungen. Das ist ein achtbares Ergebnis, mit dem das Land direkt hinter Frankreich liegt. Mit 3504 Zulassungen für das Hybridmodell im Oktober 2023 entfallen jedoch "nur" 32 % der Zulassungen auf die Elektroversion.
Mit der Kelle, auf Frankreich und Deutschland entfallen somit über 70 % der Zulassungen des elektrischen Fiat 500. Aber wie lässt sich das erklären?
Guillaume Clerc :
"Die Zukunftsprojektion von Fiat ist eine elektrische Zukunft. Dieses Auto hat es geschafft, viele Kunden in Frankreich und Deutschland zu überzeugen, weniger zum Beispiel in Italien. Das ist eine echte Herausforderung, der wir uns stellen müssen. Das Elektromodell soll weniger als 5 % der Neuzulassungen in Italien ausmachen.
Die Gründe für diese Schwierigkeit liegen nicht im Produkt, sondern in den niedrigen Prämien für den Kauf eines Elektroautos, einem schlecht ausgebauten Ladenetzwerk, einem höheren Strompreis und damit höheren Nutzungskosten. Wenn man das alles zusammenzählt, ergibt das eine Summe von Zwängen, die für Fiat in Italien, aber auch in ganz Süd- und Osteuropa eine Herausforderung darstellen.
Für einen Hersteller wie Fiat ist es eine echte Herausforderung, mit seinem Spitzenmodell auf seinem Markt zu leiden. Die Diskussion mit den Behörden ist daher von entscheidender Bedeutung".
Eine Erklärung, die sich perfekt deckt mit die jüngste Erklärung von Carlos Tavares gegenüber der italienischen Regierung, dass er bereit sei, die Produktion zu erhöhen von Elektroautos in Italien, vorausgesetzt die finanziellen Anreize zu erhöhen. Er hat die italienische Regierung sehr wohl aufgefordert, sich zu beeilen und sofort einzugreifen und nicht erst in ein paar Jahren, wenn es zu spät ist. Und ja, der elektrische 500er wird nicht ewig von zwei Ländern leben können.
Das zeigt, dass die italienischen Kunden verstanden haben, dass Elektroautos eine schlechte Idee sind. Außerdem gibt es nicht die Infrastruktur, um sie zu überzeugen.
Schade, dass es keine Hybridversion gibt, die wäre der Hit.
Ich bin mir sicher, dass es eine Hybridversion wie den Yaris geben wird.
In der Schweiz gibt es Strukturen für Elektroautos, aber das ist nicht der Grund, warum sich die Leute darum reißen, sie zu kaufen. Es ist sogar das Gegenteil der Fall, seit die Eidgenossenschaft beschlossen hat, eine gründliche Untersuchung zu diesem Thema durchzuführen, und angesichts der Ergebnisse EVs genauso besteuert werden wie Verbrenner. Sie sind eher auf Verbrennungs- und Hybridfahrzeuge fixiert, würden sich aber wünschen, dass die Fahrzeuge ernsthaft abspecken, da die Umweltverschmutzung vor allem in diesem entscheidenden Punkt liegt.
Stellantis ist Anti-Hybrid, also kann man auch gleich Lotto oder EuroMillionen spielen, das bringt mehr.
Es gibt ihn bereits (und seit einigen Jahren) den 500 Hybrid https://www.fiat.fr/fiat-500-hybrid/500
Ja, aber wir reden hier über den neuen 500e, den es nur mit Elektroantrieb gibt und von dem eine Hybridversion fehlt, nicht über den alten Fiat 500 mit 70 PS, der tatsächlich als Mikro-Hybrid erhältlich ist.
Das Auto ist für Verdion mit Verbrennungsmotoren ausgelegt. Just look under the car there is even the space in front crossmember for the passage of gas exhaust and a big void volume in the back for thevexhaust system.
Tavares dimply hatte das Projekt gekürzt.
Es scheint, als seien die Gewinnspannen wichtiger als die langfristige Zufriedenheit der Kunden.
Ich besitze den kleinen 500er mit Benzinmotor der letzten Generation, es stimmt, dass es eine gute Erfahrung gewesen wäre, einen Hybrid zu besitzen, bevor man auf vollelektrische Fahrzeuge umsteigt.
Das sind tolle kleine Autos.
Nur ist das offenbar aussichtslos. Dann kann man auch gleich die alten Patricias behalten.
Ich habe seit fast 2 Jahren einen Fiat 500 E als LOA.
Als 2. Auto .
Ich bin total begeistert.
Das war so schlimm, dass wir angesichts des hohen Dieselpreises (durchschnittlich 1,80 €/l) bei den geplanten 17.000 km/Jahr das Elektroauto bevorzugt haben.
Wir werden mit Fiat eine neue Loa über 3 Jahre erneuern, aber den Fiat 600E Red nehmen
Wegen der 4 Türen und des doppelt so großen Kofferraums
Sowie die auf 407 km erhöhte Reichweite und für
61500 km/3 Jahre .
Durch magoritäres Aufladen im Nachttarif
Das kostet mich 477€ / Jahr bei EDF
Während ich mit meinem Huyndai Diesel
7,5 l / 100 x 1,80€/l x 20500km/Jahr das macht für mich
2775 €
Das sind 2300€ Ersparnis
Diese zahlt einen großen Teil der Miete für meinen neuen Fiat 600e.
Auf das Jahr gerechnet: Das Fahren eines neuen und wartungsfreien Fiat 600E kostet mich: 693€ / Jahr
Das ist sehr gut, aber wir werden darüber reden, wenn die Strompreise wirklich steigen (das tun sie bereits zu Hause) und wenn die Preise für das Aufladen von Autos nicht mehr so günstig sind. Das spart jetzt Geld, aber wie sieht es in ein paar Jahren aus?
Zu sagen, dass die Strompreise gleich bleiben werden, ist genauso illusorisch wie die Behauptung, dass der Liter Benzin bei 1,50 € bleiben wird, ohne dass er steigt.
Stanislas
Er wird vor allem seine Berechnung überdenken!
Revel:
Es gibt einen Fehler in Ihrer Berechnung, und zwar einen riesigen, denn auf der einen Seite stehen 17.000 km/Jahr und auf der anderen Seite 20.500 km? Ist da nicht ein Ei in der Suppe? Um das zu vergleichen und zu sagen, dass Sie 2300€ einsparen????. Denn das ist eine völlig unlogische Rechnung, da Sie mit dem 500e anscheinend 3500 km weniger fahren!!!!!
Bjr Ced Bjr Stanislas
Nein , tut mir leid - es gibt keine Fehler in meinen Zahlen und Berechnungen. Bitte lesen Sie genau, was ich angekündigt habe:
Derzeit
Ich fahre seit fast zwei Jahren Loa auf einem Fiat 500E
Bei 17000km/Jahr also 34000 kms in 2 Jahren
Im März 2024
Ich werde in Loa auf einen Fiat 600E umsteigen
Bei 20500km/Jahr bzw. 61500 km/3 Jahre
Stromtarif: Ich gehe von der letzten Erhöhung im August 2023 aus.
Das heißt: in Nebenzeiten: 0,1453€/ kwh bei Moi
Ich habe nicht auf die Preise im Freien hingewiesen, die für viele nur gelegentlich anfallen!
Bei einem elektrischen Verbrauch von 16kwh/100km
A 0,1453€/kwh
Für 20500km /Jahr
Das ergibt 476€/Jahr👈.
Im Vergleich zu meinem Huyndai Tucson Diesel
A 7,5 l/ 100
Zu 1,80€/Liter
Für 20500km/Jahr
Das macht: 2767€ / Jahr
Ergebnis: Diesel 2767 € - 476 € Strom
Das spart 2291 € im Jahr!
In Anbetracht dessen, dass ich diesen Fiat 600E mieten werde
249€/Monat
Es zahlt mir mehr als 9 Monatsraten
Beachten Sie, dass alle meine Berechnungen in dem Gedanken an eine LOA sind!!!
Ich bin derzeit nicht für den Kauf eines Elektroautos.
Weil sich die Tarife bis 2025 stark nach unten entwickeln werden
Mit der Einführung der neuen Feststoffbatterien
Und die Einrichtung der neuen Factories, die sich ganz dem Elektroantrieb widmen!
Abschließend: Ich habe nicht kandidiert
Ich bin jetzt im Ruhestand , und ich habe alle Zeit der Welt, um meine Berechnungen anzustellen.
Und mein Beruf war: Transporteur Routier
Ich war also an die Berechnung von Costs gewöhnt!
Dies ist das erste Mal, dass ich mich in einem Forum zu Wort melde,
Ich werde nicht mehr .
Es nützt nichts , ins Leere zu predigen!
Entschuldigung für meine Verärgerung
Aber überzeugen , das geht nur in einer bestimmten Zeit Long
Und
Sie sollten wissen, dass meine Generation nicht wusste, dass es einen Einfluss auf das Klima haben würde.
Jetzt : Wir alle wissen es!
Und es liegt an jedem Einzelnen, etwas für seine Zukunft zu tun.
Vergleichen Sie einen Hyundai-Diesel, der 20.500 km fährt, mit einem 500 VE-Fahrzeug, das 17.000 km fährt. Um eine Ersparnis aufzuzeigen, müsste man bei gleichen Kilometern und gleichem Gewicht vergleichen (ihn z. B. mit einem 500 Diesel vergleichen).
Ich habe seit etwa einem Monat einen 500er in Noleggio mit Europecar benutzt und bin so begeistert, dass ich mich entschlossen habe, einen zu kaufen. Ich habe Fotovoltaikanlagen, die ich vorwiegend gratis abzahle, aber auch in der Zukunft abzahle, con lo scambio sul posto del fotovoltaico, per caricare i 42 kwatt spenderei circa 4 euro che mi garanticono una percorrenza in inverno di circa 200/230 chilometri, facendo un rapido calcolo, risparmio ogni mese di benzina, quello che pagherei di rata con il leasing di stellantis, in pratica mi costerà solo l'anticipo che è di 4160 euro, premetto che non sono un patito dell'elettrico, amo i motori termici, la mia auto principale è un benzina da 300 cavalli, però adoro la praticità, la silenziosità ed il risparmio delle piccole elettriche che probabilmente mi convinceranno ad acquistare un elettrica anche per la mia auto principale, 500e davvero Numero1, grazie Marchionne che ci guardi dal paradiso!
Kein Problem :
Ich vergleiche mit dem, was ich derzeit habe.
Aber nehmen wir
Mein vorheriges Auto, das ein tapferes
Toyota Yaris 4 PS Benzin
Wiederholen Sie die Berechnung
Verbrauch: 5,20 l/100 km
Benzinpreis: 1,82 €/l SP 95 in meiner Nähe heute
Für 20500 km/Jahr
Das ergibt: 1940 € für 1 Jahr
Das sind 1940€ - 477€ = 1463€ Ersparnis / Jahr
Das sind fast 6 Mieten für meinen zukünftigen Fiat 600E.
Ich habe nichts davon, wenn ich Ihnen das zeige
Ich bin kein Autovertreter
Ich habe vor zwei Jahren unser zweites Auto auf Elektrizität umgestellt.
Wir wohnen 15 km von einer großen Stadt entfernt.
Und keine Beschwerden von Anfang an
Wir behalten den Hyundai Diesel
Für den Moment
Für Reisen und Ziehen unseres Anhängers oder Van
Ich bin 63 Jahre alt - ich hoffe, dass meine Enkelkinder nur Fahrzeuge kennenlernen werden, die keinen Lärm machen und die Umwelt nicht verschmutzen.
Der Vorteil der AOG ist, dass es sicher ist, es zu versuchen
Rückrufe:
In 61500 km
-kein Ölwechsel -Ölfilter -Dieselfilter
- kein Reifenwechsel
- keine Vidite bei der technischen Kontrolle
- man fährt immer mit einem neuen und völlig aktualisierten Auto .
Gehen Sie auf YouTube , und Sie sehen wie ich die Berechnungen z. B. zu Teslas
Einen schönen Tag für Sie
Revel:
1/Jetzt nimmst du einen 500e und einen 500t (mit Verbrennungsmotor), die du mit Ethanol (E85) betreibst, für die gleiche Anzahl an Kilometern glaube ich nicht, dass der Unterschied so groß ist, die Umweltverschmutzung wird ziemlich weit nach unten gehen.
2/- um dem Planeten etwas Gutes zu tun, werden Kohlefabriken 🏭 (Deutschland, China und andere) geschlossen, Privatjets 🛩️, Kreuzfahrtschiff 🚢, veraltete Fabriken 🏭, Überproduktion aus der Massentierhaltung, Dienstwagen (Limousinen) von Regierungen, Repräsentanten abgeschafft
Wenn man sich die internationalen Konzerne und andere Wirtschaftsbosse und ähnliche Lebensstile anschaut, wird man feststellen, dass es Bereiche mit hoher Umweltverschmutzung gibt, über die nicht gesprochen wird, die aber auch niemand berühren will (die gleichen, die sie nutzen). Wenn man vor allem die Abholzung der Wälder stoppt, die Betonbauweise verhindert und die Flora wieder in den Vordergrund rückt, kann man das Problem enorm eindämmen.
3/- Du hast mir geschrieben, dass du Fernfahrer bist, aber ich glaube, ich weiß auch, wovon ich rede, denn ich bin Fahrer im Personenverkehr (von lokal bis international) und das Problem ist nicht der Verbrennungsmotor, sondern das ständig steigende Gewicht der Fahrzeuge.
4/- Du schreibst, dass wir früher nichts von der globalen Erwärmung wussten, aber ich muss dir leider widersprechen, denn die Alarmglocke 🛎️ wurde in den 60er Jahren (10 Jahre vor der Geburt) gezogen, als das Zeitalter der Industrialisierung begann, auf Hochtouren zu laufen und wir anfingen, auch zu bauen, was das Zeug hält, ohne uns darum zu kümmern, was die Natur uns bringt und was wir von ihr brauchen.
5/- Ich stimme Stanislas zu, dass die Strompreise unaufhörlich steigen, dass, wie man in Kalifornien sehen konnte, zu viele Elektrofahrzeuge enorme Burnouts im Kraftwerk ⚡️ verursachen, die größtenteils nicht von einer sogenannten grünen Energie wie Kohlekraftwerken und anderen angetrieben werden, während mit den Abfällen, die man seit Jahrzehnten hätte recyceln sollen, neue synthetische Kraftstoffe geschaffen werden können, anstatt alles zu vergraben und den Planeten zu verschmutzen, Außerdem wurde die Atomenergie ☢️ aufgegeben, von der man heute weiß, wie man dank der neuen französischen Anlage (die man jedoch unter dem Druck der deutschen Umweltverschmutzer und der mafiösen EU gestoppt hat) Abfälle von über 90% verarbeiten und wiederverwerten kann.
5/- Ich verursache mit einer Lotus Elise oder einem Opel Speedster, die aufgrund ihres Gewichts und ihrer Einfachheit täglich mit Ethanol betrieben werden, sicherlich weniger Umweltverschmutzung als mit einem 600E, der doppelt so schwer ist und mit unnötigen Optionen vollgestopft ist und dessen elektrische Energie, mit der er betrieben wird, absolut nicht umweltfreundlich ist.
6/- Es hat keinen Sinn, sich darüber aufzuregen, dass du zum letzten Mal in einem Forum bist, denn nur weil jemand eine andere Meinung als du hat, musst du ihn nicht verurteilen und es ist ein Vergnügen, mit jemandem zu diskutieren, der vielleicht eine andere Meinung als wir hat, und es freut mich, dich kennenzulernen.
Ach ja, ich vergaß das Hauptproblem der Umweltverschmutzung. Es ist das einzige Problem, dessen wir uns zu wenig bewusst sind.... die menschliche Überbevölkerung, die die größte Geißel der Welt ist.
Du meinst die Teslas? Warum haben sie dann nach drei Jahren so viele irreparable Probleme und machen sie zu fast unwiederbringlichen Autos. Ganz zu schweigen von den Batterien 🪫, die sich aufgrund von Schnellladegeräten 🔌, Kälte oder Hitze sehr schnell verschlechtern????. Also ja, wie Stanislas mehrmals sagte, ist das Elektroauto in der Stadt eine wunderbare Idee, aber für den Rest ... ist es das genaue Gegenteil.
Warum werden nicht wie in der Schweiz alle Arten von öffentlichen Verkehrsmitteln entwickelt, die die Mobilität für jeden Einzelnen erheblich erleichtern würden.
Warum gibt es so viele Brände oder Explosionen mit Elektrobussen, dass viele Städte sie stoppen und wieder auf Rapsmotoren umsteigen oder Tesla und andere, Motorräder 🏍️ Roller 🛴 Elektroroller und so weiter, die sich selbst verbrennen oder sogar explodieren oder verbrennen, während sie geladen werden???
Auch das kannst du auf YouTube finden.
Ich bin seit kurzem in Pension und habe einen 500 elettrica in der Version la Prima bestellt, top di gamma, bellissima di colore bianco, per i km che faccio ora sinceramente nvlo che mi arrivi...