Alexandre
Non possiamo dire che la nuova 500 de Fiat non è un successo. Bellissimo design, coinvolgente, divertente da guidare e made in Italy. Cosa si può chiedere di più? Forse un prezzo più basso? In ogni caso, Fiat ha appena annunciato i dati di vendita europei per il 2023 della sua 500 elettrica, e non avrà fatto meglio del 2022.
Dopo un buon inizio, con una crescita a due cifre dal 2020, l'anno 2023 segna un arresto con, secondo il comunicato stampa del marchio, quasi 65.000 unità.
| Fiat 500 (ICE+BEV) | Fiat 500 BEV | |
|---|---|---|
| 2023 | NC | 65000 |
| 2022 | 180400 | 66732 |
| 2021 | 175950 | 44000 |
| 2020 | 141313 | 10000 |
Non si tratta di una vera e propria sorpresa, visto che già 5 mesi fa avevamo segnalato che, a livello europeo, la l'auto elettrica 500 stava lottando per vincere contro il motore a combustione internaPoi, 4 mesi fa, lo stabilimento di Mirafiori era già stato chiuso a fronte del calo della domanda e infine, 2 mesi fa, Fiat ha messo in atto una grande campagna di vendita per la 500 elettrica.
Alla fine, su 65.000 unità, almeno 45.000 proverranno da Francia e Germania. Rimangono quindi circa 20.000 unità da distribuire negli altri Paesi, di cui quasi 5.000 in Italia.
| 500 immatricolazioni di BEV | Francia | Germania | Italia |
|---|---|---|---|
| 2023 | 23635 | 23180 | 4749 |
Non si vede bene come questo modello potrebbe migliorare in Francia e Germania. Il marchio dovrà affidarsi a tagli di prezzo o all'acquisto di sovvenzioni da altri Paesi per aumentare le vendite in altri Paesi. Senza dimenticare che la 500 è tornata anche negli USAMa è molto difficile fare previsioni su questo mercato. Olivier François aveva ha indicato che 10.000 vendite all'anno andrebbe bene.
L'arrivo di un nuovi 500 su STLA Small nel 2027 potrebbe essere la soluzione per abbassare il prezzo del modello e quindi raggiungere più clienti.
Nessuno nel settore EV, a parte MG Tesla, sta facendo meglio!
Fiat vuole che i suoi clienti acquistino un'auto nei Paesi in cui non ci sono abbastanza punti di ricarica.
La prima domanda che un cliente si pone quando pensa di acquistare un'auto elettrica è se posso ricaricarla facilmente, non lontano da casa mia o nel mio parcheggio, e se posso fare viaggi senza dovermi fermare continuamente.
Se non possiamo rispondere affermativamente a queste domande, non possiamo comprare un'auto elettrica, quindi compreremo un'auto a combustione.
Le vendite ristagnano anche perché i primi acquirenti che amano la Fiat hanno già comprato la 500e, e convincere i nuovi acquirenti significa innanzitutto rispondere a domande pratiche. La 500e va benissimo, ma il problema è la possibilità di ricaricarla.