Alexandre
Não podemos dizer que o novo 500 de Fiat não é um sucesso. Design bonito, envolvente, divertido de conduzir e fabricado em Itália. Que mais se pode pedir? Talvez um preço mais baixo? Em todo o caso, A Fiat acaba de anunciar os números das vendas europeias de 2023 do seu 500 elétrico, e não terá feito melhor do que 2022.
Após um bom arranque, com um crescimento de dois dígitos desde 2020, o ano de 2023 marca uma paragem com, de acordo com o comunicado de imprensa da marca, quase 65 000 unidades.
| Fiat 500 (ICE+BEV) | Fiat 500 BEV | |
|---|---|---|
| 2023 | NC | 65000 |
| 2022 | 180400 | 66732 |
| 2021 | 175950 | 44000 |
| 2020 | 141313 | 10000 |
Isto não é realmente uma surpresa, uma vez que há 5 meses atrás já estávamos a informar que, a nível europeu, o o automóvel elétrico 500 estava a lutar para vencer o motor de combustão internaDepois, há 4 meses, a fábrica de Mirafiori já tinha sido encerrada devido à diminuição da procura e finalmente, há 2 meses, A Fiat ofereceu uma super operação de vendas para o 500 elétrico.
No final, das 65.000 unidades, pelo menos 45.000 serão provenientes de França e da Alemanha. Restam cerca de 20.000 unidades para distribuir pelos outros países, incluindo quase 5.000 em Itália.
| 500 registos de VEB | França | Alemanha | Itália |
|---|---|---|---|
| 2023 | 23635 | 23180 | 4749 |
Não se consegue ver como este modelo poderia ser melhorado em França e na Alemanha. A marca terá de recorrer a reduções de preços ou à compra de subsídios de outros países para aumentar as vendas noutros países. Sem esquecer que o 500 também está de volta aos EUAMas é muito difícil projetar números para este mercado. Olivier François tinha indicou que 10.000 vendas por ano seria ótimo.
A chegada de um novos 500 na STLA Pequeno em 2027 poderá ser a solução para baixar o preço do modelo e, assim, chegar a mais clientes.
Ninguém no sector dos veículos eléctricos, para além da MG Tesla, está a fazer melhor!
A Fiat pretende que os seus clientes comprem um automóvel em países onde não existem pontos de carregamento suficientes.
A primeira pergunta que um cliente faz quando pensa em comprar um carro elétrico é se posso recarregá-lo facilmente, não muito longe de casa ou no meu parque de estacionamento, e se posso fazer viagens sem ter de estar sempre a parar.
Se não pudermos responder afirmativamente a estas perguntas, não podemos comprar um carro elétrico, pelo que compraremos um carro a combustão.
As vendas também estão a estagnar porque os compradores de primeira viagem que gostam da Fiat já compraram o 500e, e convencer novos compradores significa, antes de mais, responder a questões práticas. O 500e é muito bom, mas o problema é poder recarregá-lo.