Alexandre
Presentato in versione integrale COVID, La Fiat 500 elettrica festeggerà presto il suo terzo anniversario. Un modello importante per il marchio italiano Fiat perché entro il 2030 l'intera gamma sarà elettrica. La versione elettrica è destinata a succedere a quella a combustione interna... che oppone una certa resistenza!
Poco tempo fa abbiamo rivelato che la Fiat 500 è stata il modello Fiat più venduto al mondo. Un'impresa non da poco, visto che si tratta di un modello molto europeo. Il produttore italiano ha cercato di vendere il suo motore a combustione interna negli Stati Uniti, ma senza successo, poiché le vendite sono state bloccate nel 2019.
Come sono le vendite della versione elettrica della 500 lanciata nel 2020 rispetto alla versione a combustione interna lanciata nel 2007?
Per comprendere la tabella sottostante :
- ICE: motore a combustione interna
- BEV: motore elettrico
- H1: 1° semestre
| Fiat 500 (GHIACCIO + BEVANDE) | Fiat 500 BEV | |
|---|---|---|
| 2023 H1 | 31340 | |
| 2022 | 180400 | 66732 |
| 2021 | 175950 | 44000 |
| 2020 | 141313 | 10000 |
| 2019 | 175017 | |
| 2018 | 188448 | |
| 2017 | 189360 | |
| 2016 | 183194 | |
| 2015 | 180005 | |
| 2014 | 180403 | |
| 2013 | 158918 | |
| 2012 | 145700 | |
| 2011 | 156051 | |
| 2010 | 172205 | |
| 2009 | 179241 | |
| 2008 | 177680 | |
| 2007 | 42468 |
Non abbiamo ancora i dati di vendita della Fiat 500 relativi al primo semestre. Tuttavia, sappiamo che la versione elettrica rappresenterà circa 25 % delle vendite nel 2021, salendo a 33 % nel 2022.
Il 2023 sembra seguire la tendenza del 2022. Questi dati mostrano che la versione termicache è molto più conveniente della versione elettrica, sta opponendo resistenza.
Come promemoria, il prezzo medio della versione a combustione interna è di 17.000-20.000 euro, contro i 30.000-35.000 euro della versione elettrica... Senza i bonus e le sanzioni ecologiche, che variano di anno in anno e di paese in paese...
Da 4° a 5° auto elettrica più venduta in Europa
L'anno 2022 è stato tutt'altro che negativo per la 500, in quanto si è classificata 4° auto elettrica più venduta in Europa, dietro le due Tesla e la Volkswagen ID.4. Non male!
Tuttavia, il cielo si oscurerà nel 2023, perché nel primo trimestre del 2023, la 500 elettrica perderà un posto, superata dalla ID.3. È stata inoltre superata dalla MG4, dalla Dacia Spring, dalla Volvo XC40 e dalla Peugeot e-208.
Sì, la 500 elettrica ha il prezzo di una MG4, ma in un segmento più piccolo. Le altre auto sono più costose, ma nello stesso segmento più grande... inizia la guerra dei prezzi?
Fiat triplica le vendite della 500 elettrica
Lanciata nel 2007, la 500 termica ha avuto una carriera davvero straordinaria. Si potrebbe pensare che la Fiat stia cercando di ottenere questo risultato per celebrare il suo 20° anniversario!
Tuttavia, la versione elettrica dovrebbe triplicare le vendite per compensare l'arresto delle vendite dei motori a combustione. Questo comporterà inevitabilmente un un calo significativo dei prezzi o la conquista di un nuovo mercato.
Come abbiamo detto in precedenza, la Fiat ha già tentato la strada degli Stati Uniti per la sua 500 a combustione, senza successo. Eppure.., la nuova 500 elettrica torna a conquistare gli Stati Uniti Dopo essere stata presentata al Salone di Los Angeles nel 2022, arriverà sulle coste dello Zio Sam nel primo trimestre del 2024.
Sarà sufficiente l'ambasciatore Leonardo per garantire il successo questa volta?
Gli articoli su italpassion credo siano sponsorizzati da un concorrente o da una macchina antiitaliana di soft power, la 500 elettrica è un successo enorme, terza auto elettrica venduta in Europa dietro le 2 tesla, tutti i vostri articoli o quasi sono esageratamente pessimisti, per favore rinominate il vostro sito .italbashing
Tutti gli articoli su Ferrari e Lamborghini sono piuttosto positivi, mentre quelli su Alfa, Maserati e Fiat sono più pessimisti. Sapete perché? Da un lato, alcuni marchi sono trasparenti sui loro dati; dall'altro, c'è una cortina di fumo di percentuali che non significano nulla. Questi articoli servono a mettere le cose in chiaro con cifre che devono essere studiate e non solo a riportare comunicati stampa di marchi che non sono obiettivi. Siamo indipendenti e potete star certi che continueremo a esserlo, perché se non volete una comunicazione positiva, non dovete fare altro che abbonarvi ai media Stellantis.
Caro Alexandre, non mi sorprende, ma se si guarda più da vicino al mondo dell'automobile, le versioni a combustione interna sono più popolari delle loro controparti elettriche, e molte persone si pentono di aver comprato un'auto elettrica, il che aggiunge un ulteriore livello, qualunque sia la marca.
Preferirei leggere qualcosa con una prospettiva critica (senza alcuno scetticismo, la prova della 500e presentava un sistema UConnect "superiore alla concorrenza", una qualità di assemblaggio "premium" e una piacevole tenuta di strada), test approfonditi per diversi giorni o mesi e una fotografia davvero accurata (complimenti) piuttosto che cose scritte al chilometro e approssimative come su Caradisiac. In un altro stile, abbiamo Passione Auto Italiane, che sciorina decine di articoli e video pieni di speculazioni e una generale mancanza di informazioni... Quindi aspetto una prova senza compromessi della 600e! Per tornare al tema dell'articolo, il prezzo della 500e probabilmente scenderà con il prezzo delle batterie (attualmente si parla di un'enorme sovraccapacità produttiva in tutto il mondo) e con l'ammortamento degli investimenti a Mirafiori. A questo livello (e considerando la quota di mercato dei BEV, che attualmente è di 25%), non mi sorprende la resistenza della versione a combustione...
Cercheremo di fare presto altri test!
Mettiamoci al lavoro... le vacanze sono finite 😉🤣
Non credo sia un problema di colpi, perché è appena uscito un articolo in cui si dice che 45% persone che hanno acquistato un veicolo elettrico sono deluse perché la tecnologia non è ancora perfetta sotto molti aspetti.
Volevamo andare troppo veloce e dobbiamo trovare un concetto con i vantaggi del termico.
Non so quale sia la soluzione miracolosa, ma di sicuro non è totalmente elettrica, tranne che in città.
Un articolo basato su uno "studio" di per sé basato su 618 conducenti intervistati non è serio... In un altro studio su 1440 conducenti di veicoli elettrici, 70% hanno dichiarato di essere soddisfatti. Come minimo serve un panel rappresentativo di diverse migliaia di utenti. Poi ci sono EV e EV, quelli che si ricaricano molto lentamente (in 45 minuti) e quelli che vanno più veloci (in 20 minuti come la Grecale e la GranTurismo Folgore), lo sviluppo della rete di punti di ricarica e la loro disponibilità, la facilità di ricarica, tutto questo si è evoluto molto rapidamente negli ultimi mesi. Oggi, un EV premium o di lusso è perfettamente in grado di coprire distanze di 300 km in autostrada o di 400 km su strada, quindi soddisfa la maggior parte delle esigenze. I progressi si concentreranno ora sull'aumento della densità e quindi sulla riduzione del peso per migliorare la maneggevolezza.
Scherzi a parte, Fredo, ti ci vedi a perdere dai 20 ai 45 minuti per fare il pieno alla tua auto quando con un motore a combustione ci metti 5 minuti?
Seriamente Ced, ti ci vedi a guidare fino alla pompa di benzina quando puoi fare il pieno a casa? 😉
Sinceramente Fredo, sì, preferisco impiegare 5 minuti per fare il pieno in una stazione di servizio dove posso fare 2 o 3 acquisti al ritorno, piuttosto che fare la fatica di caricare un aspirapolvere ogni sera, ma è una questione di opinioni.
In realtà, il tempo necessario per arrivare, fare il pieno, pagare e tornare indietro è più di venti minuti, ma quando si ha un garage non è affatto un problema collegare l'auto a una presa elettrica e ci vogliono trenta secondi 😉
Il tempo di ricarica non richiede 30 secondi, soprattutto a casa Fredo.
Quando si lascia il lavoro, si ha un viaggio da fare, completo o meno.
Grazie per la sua sincera risposta, Alexandre,
ma il famoso autolesiosnismo italiano non ha bisogno di un'eco esagerata, sono un fedele fan di alfa, maserati fiat e lancia da 35 anni, e ho posseduto molti modelli di ognuno dei blasoni pluricampioni del mondo in tutte le categorie, e ognuna delle mie auto mi ha soddisfatto.
Sto per ricevere il mio modello a tonale 160 CV speciale option conduite autonome de niveau 2 e non ho dubbi che mi soddisferà.
L'ingegneria italiana non ha nulla di cui vergognarsi 😊 cfr. la 499 p a Le Mans e questo accanimento sulle auto italiane non è prerogativa di italpassion Sono d'accordo ma è più facile nutrirsi di impressioni che di fatti.
Forza ragazzi
Ho avuto praticamente solo Fiat, per più di 40 anni. Ottime auto. La prossima sarà una fiat, o forse un'alfa per cambiare, vedremo.