Alexander
Das wissen Sie bereits, die Verkäufe von Maserati in Frankreich sind nicht in bester Verfassung. Die Marke mit dem Dreizack hat seit ihrem Höchststand im Jahr 2016 90 % an Umsatz verloren, die Verkäufe sind stark rückläufig mit nur 64 Zulassungen im ersten Halbjahr 2023.
Und das wird auch nicht durch die neue geplante Umwelt-Malus-Regelung, die ab 2024 in Frankreich gelten soll, besser werden. Die Marke, die bereits stark betroffen ist, konnte sich ein wenig auf den Grecale verlassen, um Luft zu holen... der wird 2024 schnell abgeschnitten, da 100 % der Maserati-Palette wird die höchste Stufe des ökologischen Malus sein, nämlich 60.000 €!
| co2 WLTP | Malus 2023 | Malus 2024 | |
|---|---|---|---|
| Maserati Grecale GT 300 PS | 199 g | 21 171 € | 60 000 € |
| Maserati Grecale Modena 330 PS mhev | 203 g | 24 472 € | 60 000 € |
| Maserati Grecale Trofeo V6 530 PS | 254 g | 50 000 € | 60 000 € |
| Maserati Levante GT 330 PS mhev | 220 g | 42 431 € | 60 000 € |
| Maserati Levante Modena 350 PS | 284 g | 50 000 € | 60 000 € |
| Maserati Levante Modena S 430 PS | 272 g | 50 000 € | 60 000 € |
| Maserati Levante Trofeo V8 580 PS | 317 g | 50 000 € | 60 000 € |
| Maserati Ghibli GT 330 PS mhev | 186 g | 12 552 € | 35 346 € |
| Maserati Ghibli Modena V6 350 PS | 242 g | 50 000 € | 60 000 € |
| Maserati Ghibli Modena V6 430 PS | 251 g | 50 000 € | 60 000 € |
| Maserati Ghibli Trofeo V8 580 PS | 279 g | 50 000 € | 60 000 € |
| Maserati Quattroporte GT V6 350 PS | 243 g | 50 000 € | 60 000 € |
| Maserati Quattroporte Modena V6 430 PS | 253 g | 50 000 € | 60 000 € |
| Maserati Quattroporte Trofeo V8 580 PS | 276 g | 50 000 € | 60 000 € |
| Maserati Granturismo Modena V6 490 PS | 230 g | 50 000 € | 60 000 € |
| Maserati Granturismo Trofeo V6 550 PS | 230 g | 50 000 € | 60 000 € |
Um es gleich vorweg zu nehmen: Ohne PHEV-Version (die nicht geplant ist) und ohne Folgore (von dem uns ins Ohr geflüstert wurde, dass er sich noch weiter verzögern wird) wird Maserati 2024 nicht viele Modelle in Frankreich verkaufen...., wenn es schon jetzt nicht mehr so viele sind. als 14. Käuferland in der ersten Hälfte des Jahres 2023.
Was ist mit anderen italienischen Marken?
Bei den anderen italienischen Marken entgeht Fiat dank kleinerer Mhev-Motoren gut der Malus-Regelung. Bei Abarth, dem einzigen Modell mit Verbrennungsmotor, ist dies noch akzeptabel.
In Bezug auf Alfa Romeo die Benzinversionen der Giulia und des Stelvio werden spürbar beeinflusst, es sei denn, die Marke schafft es, die co2-Emissionen bis 2024 zu senken...
Schließlich kommen auch die PHEV-Modelle von Ferrari gut weg. Vor allem das Modell 296 GTB, dessen Preis bei etwas über 300.000 € liegt. Das einzige PHEV-Modell von Lamborghini hat noch keine Angaben zu den CO2-Emissionen gemacht.
| co2 WLTP | Malus 2023 | Malus 2024 | |
|---|---|---|---|
| Fiat 500 70 PS mhev | 106 g | 0 € | 0 € |
| Fiat 500X 130 PS mhev | 122 g | 0 € | 150 € |
| Fiat Panda 70 PS mhev | 109 g | 0 € | 0 € |
| Fiat Tipo 130 PS mhev | 116 g | 0 € | 0 € |
| Abarth 695 Turismo 180 PS | 162 g | 3 552 € | 4 818 € |
| Alfa Romeo Tonale 130 PS mhev | 134 g | 280 € | 450 € |
| Alfa Romeo Tonale 280 PS PHEV | 29 g | 0 € | 0 € |
| Alfa Romeo Giulia 160 PS Diesel | 130 g | 210 € | 310 € |
| Alfa Romeo Giulia 280 PS Benzin | 173 g | 6 724 € | 11 803 € |
| Alfa Romeo Stelvio 160 PS Diesel | 150 g | 1 504 € | 2 049 € |
| Alfa Romeo Stelvio 280 PS Benzin | 191 g | 15 509 € | 48 901 € |
| Ferrari 296 GTB V6 830 PS PHEV | 149 g | 1 386 € | 2 049 € |
| Ferrari SF90 Stradale V8 1000 PS PHEV | 164 g | 4 026 € | 5 404 € |
| Andere Ferrari | 50 000 € | 60 000 € | |
| Lamborghini Revuelto V12 1015 PS PHEV | ? | ||
| Andere Lamborghini | 50 000 € | 60 000 € |
Selbst ein einfacher MX5 oder GR86 wird eine Preisexplosion erleben.
Das stimmt, außer dass sie einige PHEV-Modelle in ihrer Modellpalette haben. Bei Maserati nichts!
Du hast Recht, aber es ist das Ende der Sportwagen mit Verbrennungsmotor für alle Automarken und alle entscheiden sich, das Handtuch in Frankreich zu werfen. Das ist der Tiefpunkt!
Ich wäre Maserati und würde Frankreich verlassen!
Das werden sie wahrscheinlich auch tun. Dasselbe gilt übrigens für den Ford Mustang, dessen Malus (60.000) höher ist als der Preis des Autos, wie auch für den Alfa Romeo Stelvio. Wir werden alle einen Twingo oder ein chinesisches Elektroauto fahren. Aber wenn das der Preis ist, den wir zahlen müssen, um den Planeten zu "retten" ...
Wir werden viel mit ausländischen Autos fahren.
Das Ende der Wärmekraftwerke ist nicht 2035, sondern 2024 für Frankreich....
Zum Glück fährt unser Präsident gerne Auto...
Wir werden mehr und mehr mit ausländischen Kennzeichen fahren (Korrektur des vorherigen Beitrags).
Zum Glück gibt es nicht nur Frankreich 🇫🇷.
Wieder einmal wird jedes noch so kleine Autovergnügen besteuert, und das auf radikale Weise!!! Sollen wir mit dem Fahrrad fahren, um nicht als "Milchkühe" betrachtet zu werden?
Diese Besteuerungen sind unzulässig und widersprechen völlig dem gesunden Menschenverstand. Die klugen Köpfe in unserer Regierung sollten sich lieber an die eigene Nase fassen und mit gutem Beispiel vorangehen!!!
Das ist ihnen egal, denn sie sind eine Mafia, die auf nichts verzichten und nur dazu da sind, die Franzosen in ihren Stiefeln zu befriedigen und sie zu modernen Sklaven zu machen. Deshalb verlassen so viele Franzosen Frankreich 🇫🇷 und ich rate Ihnen allen, das Gleiche so schnell wie möglich zu tun. Oder alle aufzuhören, Ihre Rechnungen zu bezahlen 🧾 und dann werden sie in nicht einmal einer Woche in Agonie verfallen!!!
Das wurde in den 90er Jahren bewiesen!
Die einzige gute Nachricht:
https://www.leblogauto.com/actualite/le-v6-alfa-romeo-pourrait-perdurer–94884
Gekoppelt mit einer PHEV-Techno, sonst wird er immer noch stark malträtiert!
Es sei denn, sie entscheiden sich, es für eine limitierte Auflage zu behalten, dann sind die Standards nicht mehr die gleichen.
Die meisten etwas stärkeren Autos mit Verbrennungsmotor werden von der Malus 2024 abgeschlachtet.
Ich erlaube mir, die Giulia 2.0 280 PS Competizione oder Veloce zu ergänzen: 182 bzw. 181 g CO2, was einen Malus von 26302 € bzw. 24291 € bedeutet, statt knapp über 10.000 € in diesem Jahr. Das bedeutet, dass es für diese Modelle keine Käufer mehr geben wird.
Der Staat hat beschlossen, den Verkauf von Neuwagen, die nur ein bisschen leistungsstark sind und nicht elektrisch betrieben werden, zu töten, darauf läuft es hinaus. Was die Maserati, Alfa Quadrifoglio, 60000€ Malus betrifft, so kann man sagen, dass sie in Frankreich aus dem Verkauf genommen werden.
Gibt es keine Möglichkeit, diese Autos mit einem ausländischen Kennzeichen zuzulassen? Ansonsten gibt es nur noch den Gebrauchtwagenmarkt, wo man nicht nur mit einem Elektroroller fahren kann.
Wenn in Luxemburg 🇱🇺, Lettland 🇱🇻 , Litauen, etc...
Ced, Sie scheinen ein Cousin des kleinen Engels Nahel zu sein, ohne dessen (doch dünne) Dicke zu haben.
Sie werden extreme Schwierigkeiten haben, sich zu versichern.
Und das zu Recht.
Wir werden mit ausländischen Kennzeichen fahren und der französische Fiskus wird nichts mehr bekommen. Sie werden es tief in der C.... haben.
Sie haben es so gewollt, sie haben verloren und je größer die Karotte, desto besser!
Wenn du weißt, wie man ein ausländisches Kennzeichen bekommt, wenn man in Frankreich lebt danke, dass du mir gesagt hast, wie ich das machen soll.
In der Liste gibt es immerhin ein Auto, das man kaufen kann: den Ferrari 296 GTB V6 830 PS PHEV. Nur 2049€ Malus, also nichts, was man sich entgehen lassen sollte.
Außerdem habe ich die Aufsätze gelesen, es scheint ein Wunder zu sein.
Hallo, ich würde gerne wissen, wie hoch der Malus in Italien ist. Ich besitze eine Wohnung in Italien und mit dieser absurden Besteuerung erwäge ich, ein solches Auto in Italien statt in Frankreich zu kaufen. Könnten Sie mir bitte mitteilen, auf welche Schwierigkeiten ich beim Kauf der Zulassung in Italien und bei der Verwaltung der Nutzung des Fahrzeugs zwischen den beiden Ländern stoßen werde? Vielen Dank im Voraus