Alexander
In einem Interview mit dem italienischen Medium Il Messaggero sagte Jean-Philippe Imparato, CEO vonAlfa RomeoDas ist eine gute Nachricht. die Position der Marke bezüglich der Möglichkeit, den ikonischen Alfa Romeo Spider wiederzubeleben, auch bekannt unter dem Namen Duetto. Er antwortete ohne Umschweife auf die Frage, ob es eine neue Version dieses legendären Modells geben könnte.
Imparato erklärte: "Und die Träume, welche sind das? Natürlich wäre es schön, einen neuen Duetto zu bauen, den Erben einer Ikone, die sogar Amerika erobert hat, aber wahrscheinlich wird das nicht möglich sein. Um einen angemessenen wirtschaftlichen Ertrag zu erzielen, ist es klüger, sich auf ein Fahrzeug vom Typ Brera, Coupé und auch Cabriolet, zuzubewegen. Ich habe eine sehr klare Vorstellung davon, was wir im C-Segment brauchen. Wenn Sie heute einen Duetto bauen, wissen Sie von Anfang an, dass würden Sie höchstens 15 000 pro Jahr verkaufen, und das wäre ein Problem. Wir müssen noch erfinden, was wir 2027 machen wollen, aber ich habe eine große Gewissheit: Die neuen Stelvio und Giulia werden uns einen großen Schub geben. Und wir müssen nicht lange warten, denn wir werden den Stelvio bereits in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres vorstellen, und im Frühjahr 2026 wird die Giulia kommen, die wunderschön ist und den Höhepunkt in Sachen Leistung und Fahrstil bieten wird. Unsere neuen Fahrzeuggenerationen werden eine sehr hohe Qualität und modernste Technologien haben, denn bei Alfa Romeo arbeiten wir mit einer außerordentlichen Leidenschaft."
Diese Aussagen von Jean-Philippe Imparato bestätigen, was viele Fans befürchtet hatten: die Wiederbelebung des Alfa Romeo Spider scheint auf kurze Sicht wirtschaftlich nicht tragfähig zu sein. Es stimmt, dass das letzte Spider-Modell, das von 2006 bis 2010 produziert wurde, nur etwas mehr als 12.000 Mal hergestellt wurde. Außerdem gab es während der FCA-Ära einen Versuch, wieder mit Mazda zusammenzuarbeiten, bei dem Fiat und Abarth das Pooling nutzten, um den Fiat 124 zu schaffen, der weltweit etwa 40.000 Mal produziert wurde.
Heute mit Alfa Romeo auf Rentabilität fokussiert, ist es nicht überraschend, dass der Spider keine Priorität hat. Darüber hinaus erfordern die Synergien innerhalb der Stellantis-Gruppe, dass jedes neue Alfa Romeo Cabriolet mit einem anderen Modell der Gruppe gepoolt wird. Das bedeutet, dass ein neuer Alfa Romeo Spider potenziell Komponenten oder Plattformen mit anderen Cabriolets der Stellantis-Gruppe teilen könnte, wodurch die Entwicklungskosten gesenkt werden.
Es ist daher vernünftig anzunehmen, dass ein neuer Spider nicht vor 2030 auf den Markt kommen wirdDie aktuelle Produktpalette wird erneuert. Laut den Produktplan von Alfa Romeo bis 2028Die Marke plant die Einführung mehrerer Modelle: den Milano, den neuen Stelvio, die neue Giulia, die neue Giulietta und einen neuen Tonale.
Mit Stellantis ein Nischenauto wie den Spider zu machen, ist unmöglich.
Ein weiterer Milano? Eine große Limousine oder ein großer SUV über dem Stelvio? Auch eine Giulietta 308?
In der neuen Welt der kurzfristigen Gewinne verstehen sie nicht, dass ein Imagefahrzeug auch durch die Masse an standardisierten Fahrzeugen, die daneben verkauft werden, finanziert werden kann. Dieses Finanzmanagement ist dumm.
Rentabilität; Stellantis hat nur dieses eine Wort auf den Lippen. So kommt es zu Juniors mit Peugeot-Motoren und Ypsilon-Klonen von 208ern.
Stellantis scheint zu vergessen, dass eine Premiummarke Modelle für das Image braucht. Hätte Volkswagen bei der Wiederbelebung von Audi so argumentiert, gäbe es diese Marke heute nicht mehr....
Es genügt, sich vor Augen zu führen, dass dieselben Leute, die DS geschaffen haben (das zehn Jahre nach seiner Gründung als Marke immer noch gescheitert ist), heute Lancia, Alfa Romeo und Maserati leiten.
Lol.
Gelbes, sehr gelbes, sogar fluoreszierendes Lachen.
Und in der Zwischenzeit lässt es sich Mazda gut gehen... und verwöhnt die Fans mit seinem mx5...
Unsinn, wie seit Ewigkeiten üblich!
Der neue GIULIA im Jahr 2002 und der neue STELVIO im 2. Halbjahr 2025... Aber wie lange dauert es bei ALFA, bis ein neues Modell auf den Markt kommt!
Wenn man bedenkt, dass CUPRA bereits 150.000 Autos pro Jahr verkauft... Und wenn man bedenkt, dass VW ALFA kaufen wollte und FIAT nein gesagt hatte, was für ein Fehler...
Wir hätten Alfa Romeos auf der Basis von Golf, Polo und anderen Volkswagenmodellen gehabt. Bin mir nicht sicher, ob das wirklich italienisch gewesen wäre, auch wenn ich die Grundlagen von Peugeot für italienische Autos bedauere.
Das Ende des italienischen Dolce Vita....
Seit der Übernahme all dieser italienischen Hersteller....ist kein Platz mehr für den italienischen Traum.
Der italienische Traum und Spaß verschwindet zugunsten von Autos, die alle nach dem gleichen Modell und der gleichen Plattform gebaut wurden.
Es gibt keine strukturellen Einsparungen, aber einen Identitätsverlust auf allen Ebenen....pffff birn schade um diese Rezession.
Das Problem für Imparato ist, dass es kein Peugeot Cabriolet gibt, das man mit Biscione und Scudetto an allen vier Ecken der Karosserie neu gestalten könnte!
Alfa ist auf dem gleichen Niveau wie Lancia, man benutzt nur den Namen, um entweder einen etwas "sportlicheren" oder einen etwas "luxuriöseren" Peugeot zu bauen oder einfach nur optisch anders auszusehen. Wenn man darüber nachdenkt, ist das große kommerzielle Spiel, das sich hinter all dem verbirgt, dem sehr ähnlich, was Mattel mit Barbie gemacht hat.
Es ist schade, dass wir uns heute in einer unrentablen Geschichte befinden, in der wir uns von einigen schönen Modellen der Automobilgeschichte verabschieden müssen.
Und viele Kunden wissen nicht mehr, was sie kaufen sollen, weil sie nur das produzieren, was sich lohnt.
Mit all den Möglichkeiten, die die Fabrik heute hat, kann man mit einem einzigen Chassis einen Peugeot oder einen Alfa Romeo bauen.
Wir haben einen Impfstoff gegen das Alfa-Virus gefunden, er heißt Stellantis, eine Dosis reicht aus.
👍😂
Das ist so schön gesagt, leider
Mit einer zukünftigen Giulia, die auf dem hässlichen 408 basiert, und zukünftigen Alfa-Modellen, die in Sachen Design so uninspiriert sind (und doch kauft man einen Alfa vor allem wegen seines Designs...aber das war vor STELLANTIS 😅), ist es nicht sicher, dass all dies sehr lange anhalten wird. Zum Glück für STELLANTIS werden die Markéteux uns Dolce Vita machen! 🤣
All dies erinnert uns an die GENERAL MOTORS, den Totengräber des Automobils. Erinnern Sie sich an den Soldaten SAAB (RIP).
Und Tavares, nachdem er von Carlos Ghosn bei Renault gefeuert worden war, träumte von einer amerikanischen Karriere und landete schließlich bei Peugeot! CQFD!
Tavares, der ominöse "Kostenkiller", wie ich ihn gerne nenne, hat vor kurzem in einem Interview erklärt, dass es langfristig nur noch vier oder fünf Hersteller auf der Welt geben wird. Ich brauche Ihnen also nicht zu sagen, dass die italienischen Marken Feuer und Flamme für die "Calzone" sind!
Maserati könnte laut einigen Aussagen eine Zukunft außerhalb von Stellantis haben!
Im Süden begegne ich vielen Giulietta und Mito! Immer wieder schön anzusehen! 🇮🇹
Wo ist die Leidenschaft? Ich habe meine Wahl getroffen, ich bleibe bei meinen alten Alfa-Fahrzeugen. Und die Öko-Städte, die mich nicht haben wollen, dann ist das eben so, ich gehe woanders hin. Daran mangelt es nicht. Wenn sie das Problem gelöst haben, kaufe ich vielleicht wieder einen neuen Alfa. Der Kunde ist König, nicht wahr?
Eher ein in Polen gebautes Stellantis-Auto!😂.
Es gibt nichts Italienisches mehr....in der Hoffnung, dass die italienische Regierung das Ruder herumreißt, um diese Farce endgültig zu stoppen