Alexander
Es ist die heiße Nachricht des Monats, das mögliche Rückkehr des Fiat 500 mit Verbrennungsmotor in das italienische Werk MirafioriDie Produktion wird immer wieder eingestellt, weil die Nachfrage nach dem Elektromodell nicht groß genug ist. Natürlich handelte es sich nur um Gerüchte aus Italien (kein Rauch ohne Feuer), und es tauchten viele technische und logistische Fragen auf. Dank eines Schreibens von Stellantis zu den Anbietern, haben wir einige Anhaltspunkte.
Von Lieferanten von Stellantis haben diesen Brief erhalten "Sehr geehrter Lieferant, wir bitten Sie, die Kosten und die industriellen Kapazitäten zu bewerten, um der möglichen Produktion von Automobilkomponenten für das Modell 332 auch in der Version mit Verbrennungsmotor für ca. 175.000 Autos pro Jahr gerecht zu werden."
Dieser Brief enthält viele Antworten. Die erste ist, dass es sich nicht um ein Gerücht handelt, sondern um eine konkrete Bewertung von Stellantis um die Produktion des 500 mit Verbrennungsmotor wieder nach Italien zu verlagern. Zweitens, dass es sich um die Anpassung der Version 332 handelt, also des aktuellen Elektromodells an das Verbrennungsmodell. Und drittens, dass Stellantis plant, Folgendes zu produzieren mindestens 175.000 Autos pro Jahr ! Entweder das Niveau vor Elektro und Covid.
Es handelt sich um einen echte Kehrtwende. Als wir Fiat im Januar 2024 befragten, war die Aussage sehr klar: der elektrische 500er ist für Hybrid vorgesehen, aber das werden wir nicht tun. Ein Zeichen dafür, dass der Verkauf des elektrischen 500 im Jahr 2024 nicht so gut anläuft wie erwartet, oder dass Stellantis will sich nicht damit begnügen, 50.000 Einheiten pro Jahr zu verkaufen während viele potenzielle Kunden bereit sind, eine Version mit Verbrennungsmotor zu kaufen.
Zweitens handelt es sich tatsächlich um die Version 332 wird 2020 eingeführt der als Thermohybrid angeboten werden soll, und nicht die Version von 2007. Für diejenigen, die glauben, dass dies monatelange und millionenschwere Investitionen erfordern würde, hatte Olivier François 2020, ebenso wie Guillaume Clerc 2024, angekündigt, dass der elektrische 500 bei seiner Entwicklung als Hybridantrieb mit Verbrennungsmotor vorgesehen war. Wir werden sehr wahrscheinlich den Hybridantrieb mit Verbrennungsmotor im Pandina wiederfinden.
Die letzte Frage betrifft die Herkunft der Motoren. Anfang des Jahres schloss Stellantis das polnische Werk, in dem die Firefly-Motoren hergestellt wurden. Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Motoren aus Brasilien importiert werden, wo sie ihre Karriere begonnen haben und wo sie auf diesem Markt sehr beliebt sind.
Wie geht es weiter? Nach den Gerüchten und dem Schreiben an die Lieferanten, es bleibt dem Management von Stellantis überlassen, dem Projekt den Startschuss zu geben. Dies soll im April geschehen, vielleicht vor dem 10., um die Kommunikation zur Vorstellung des Alfa Romeo Milano nicht zu stören?
Das heißt, Fiat hat sich einfach so um vier Jahre Verkaufszahlen eines echten Bestsellers gebracht?
Er ist stark, der Carlos...
Wenn Stellantis das Designmodell mit Elektroantrieb und 48-Volt-Hybridantrieb in Produktion bringen könnte !!!! Das wäre ein absoluter Verkaufsschlager! Ich kann mir schon vorstellen, dass es ein Cabrio sein wird, danke Thank you, danke euch allen!
Die Autoindustrie wird heute auf den Kopf gestellt und soll in nur zehn Jahren revolutioniert werden, obwohl es 50.000 Jahre gedauert hat, bis ein Mensch in einem Auto saß.
Eine großartige Nachricht! Drücken Sie die Daumen, dass dieses Projekt erfolgreich ist!!!
Sie bringen mich zum Lachen 😀 mit dem Elektroauto, während der Lebensstandard in Süditalien deutlich niedriger ist als
Der im Norden.
Wer in Italien kann sich ein Elektroauto für 25 oder 30.000 Euro leisten?
Ich habe mich für einen Fiat 500 entschieden, weil ich nicht weiß, wie viel er kosten soll.
Sie haben Recht, aber in Frankreich ist es umgekehrt! Der Lebensstandard ist im Süden der Loire doppelt so hoch wie im Norden!
Die meisten Menschen, die in den USA leben, haben keine Ahnung, was sie tun sollen.
Und dann noch für unsere Kollegen aus dem Norden im Sommer am Mittelmeer über die Autobahn in den Urlaub fahren.
Danke Thank you Danke euch allen!
Der Fiat 500 ist ein Auto, das auf große Stückzahlen ausgelegt ist. In seiner elektrischen Version ist seine Verbreitung jedoch zwangsläufig begrenzt.
Diese Kehrtwende von Fiat, der voraussichtlich eine Version des "neuen" 500 mit Verbrennungsmotor anbieten wird, ist begrüßenswert.
Langsam aber sicher kommt alles wieder in Ordnung.
Jetzt müssen wir nur noch auf die V6- und V6-Hybridversionen von Alfa, Lancia und Maserati auf dem STLA Large warten, und der Kreis schließt sich.
...vielleicht wird Abarth sogar wieder auf den 500 n zurückgreifen.
Super! und der Abarth mit dem 1.3 Firefly 180 PS sollte auch dabei sein.
Es bleibt auch die Hoffnung auf einen Abarth der "neuen Generation" mit einem Verbrennungsmotor von etwa 200 PS. Wenn das passieren würde, würde ich wieder zu Abarth gehen.
Die größte Angst von Fiat wäre es, einen 1.2 Puretech-Motor in seinen Auto einzubauen.
Mamamia