Alexandre
Bu ayın sıcak haberi, olası Fiat 500 içten yanmalı motorunun İtalya'daki Mirafiori fabrikasına geri dönüşüElektrikli modele yönelik talep yetersizliği nedeniyle çok sayıda üretim duruşuna maruz kalmıştır. Tabii ki, bu sadece bir İtalya'dan söylentiler (ateş olmayan yerden duman çıkmaz) ve birçok teknik ve lojistik soru ortaya çıktı. Gönderilen bir mektup sayesinde Stellantis tedarikçilere, bazı cevaplarımız var.
Kimden Stellantis tedarikçileri bu mektubu aldı "Sayın tedarikçi, sizden 332 modelinin içten yanmalı motorlu versiyonu için yılda yaklaşık 175.000 araçlık olası otomotiv bileşenleri üretimini karşılayacak maliyetleri ve endüstriyel kapasiteyi değerlendirmenizi istiyoruz".
Bu mektup bir dizi cevap sunuyor. Birincisi, bunun bir söylenti değil, gerçek olduğudur. Stellantis'in somut değerlendirmesi yanmalı 500'ün üretimini İtalya'ya geri götürmek. İkinci olarak, 332 versiyonunun, yani mevcut elektrikli modelin yanmalı bir modele uyarlanması söz konusudur. Ve son olarak, Stellantis'in üretmeyi planladığı yılda en az 175.000 araba ! Bu, elektrik ve covid'den önceki seviye.
Bu bir tam bir geri dönüş. Ocak 2024'te Fiat ile görüştüğümüzde mesaj çok netti: 500 elektrikli hibrit kullanım için tasarlanmıştır, ancak biz bunu yapmayacağız. Elektrikli 500'ün 2024 satışlarının beklendiği kadar iyi bir başlangıç yapmadığına dair bir işaret ya da Stellantis sadece yılda 50.000 adet satmak istemiyor Birçok potansiyel müşteri ise yanmalı versiyonu satın almaya hazır.
İkinci olarak, bu bir versiyon 332 2020'de piyasaya sürüldü Bu model 2007 versiyonu yerine yanmalı-hibrit bir model olarak sunulacak. Bunun aylar ve milyonlarca yatırım gerektireceğini düşünenler için Olivier François 2020'de, Guillaume Clerc de 2024'te elektrikli 500'ün yanmalı-hibrit olarak tasarlandığını açıkladı. Pandina'nın hibrit içten yanmalı motoru kesinlikle tekrar kullanılacaktır.
Son soru şunlarla ilgilidir motor kökeni̇. Bu yılın başlarında Stellantis, Firefly motorlarını üreten Polonya fabrikasını kapattı. Motorların, kariyerlerine başladıkları ve bu pazarda çok popüler oldukları Brezilya'dan ithal edilmesi çok muhtemeldir.
Sırada ne var? Dedikodulardan ve tedarikçilere gönderilen mektuptan sonra, Geriye Stellantis yönetiminin projeye onay vermesi kalıyor.. Bu, Alfa Romeo Milano sunumunu aksatmamak için Nisan ayında, belki de ayın 10'undan önce gerçekleşmeli?
Yani Fiat aptalca bir şekilde kendini gerçek bir çok satanın 4 yıllık satışından mahrum mu bıraktı?
Carlos güçlüdür.
Stellantis, Hibrit Termal 48 voltluk elektrikli model tasarımını üretime sokabilirse !!!! Bu bir satış olurdu! Kendimi şimdiden cabrio'da görebiliyorum, Teşekkür ederim Teşekkür ederim Hepinize teşekkür ederim!
Otomobil endüstrisi bugünlerde başının üzerinde yürüyor. 10 yıl içinde devrim yapmak istiyorlar, oysa bir insanın arabaya bindiğini görmek 50.000 yıl sürdü.
Harika bir haber! Bu projenin gerçekleşmesi için parmaklarımızı çapraz tutalım!
Elektrikli araba ile beni güldürüyorlar 😀 Güney İtalya'daki yaşam standardı Avrupa'nın geri kalanından çok daha düşük.
Kuzey.
İtalya'da kim 25 ya da 30.000 avroya mal olan bir elektrikli arabaya sahip olabilir?
Belçika'da yaşayan ben bile elektrikli bir Fiat 500 için bu fiyatı vermezdim. Bu fiyata benzinli bir suv alabilirim.
Haklısınız, ama Fransa'da durum tam tersi! Loire'ın güneyinde yaşam standardı kuzeye göre 2 kat daha yüksek!
Dahası, Kuzey'de elektrik, çok daha sıcak olan Güney'e göre çok daha az güvenilirdir!
Dahası, yaz aylarında otoyol üzerinden Akdeniz'e tatile giden Kuzey Fransa'daki meslektaşlarımız için de iyi şanslar!
Merci Teşekkür ederim merci a vous Tous!
Fiat 500 hacim için tasarlanmış bir otomobil. Ancak elektrikli versiyonun sınırlı bir dağıtıma sahip olması kaçınılmaz.
'Yeni' 500'ün yanmalı bir versiyonunu sunmaya hazırlanan Fiat'ın bu U dönüşü memnuniyet verici bir gelişme.
Yavaş ama emin adımlarla her şey normale dönüyor.
Şimdi tek yapmamız gereken Alfa, Lancia ve Maserati'den STLA Large'ın V6 ve V6 hibrit versiyonlarını beklemek ve böylece tam bir daire çizmiş olacağız.
...belki de Abarth 500 n'e geri döner
Harika! Ayrıca 1.3 Firefly 180hp ile Abarth'a da sahip olmalıyız.
Ayrıca 200 bhp civarında bir içten yanmalı motora sahip 'yeni nesil' bir Abarth umabiliriz. Eğer bu olursa, Abarth'a geri dönerim.
Fiat'ın en büyük korkusu, Auto serisine 1.2 Puretech motor koymak olacaktır.
Mamamia.