Alexandre
C’est l’actualité chaude du mois, le possible retour de la Fiat 500 thermique dans l’usine italienne de Mirafiori, qui est sujette à de nombreux arrêts de production faute de demande suffisante pour le modèle électrique. Bien sur, il ne s’agissait que de rumeurs en provenance d’Italie (jamais de fumée sans feu), et de nombreuses questions techniques et logistiques ont émergé. Grâce à un courrier envoyé par Stellantis aux fournisseurs, nous avons des éléments de réponse.
Des fournisseurs de Stellantis ont reçu ce courrier « Cher fournisseur, nous vous demandons d’évaluer les coûts et les capacités industrielles pour répondre à l’éventuelle production de composants automobiles destinés au modèle 332 également dans la version moteur à combustion interne pour environ 175 000 voitures par an ».
Ce courrier apporte de nombreuses réponses. La première est qu’il ne s’agit pas d’une rumeur, mais bien une évaluation concrète de Stellantis pour rapatrier la production de la 500 thermique en Italie. Ensuite, qu’il s’agit bien d’adapter la version 332, donc le modèle actuel électrique en thermique. Et enfin, que Stellantis prévoit de produire au moins 175 000 voitures par an ! Soit le niveau avant électrique et covid.
Il s’agit d’un véritable revirement de situation. Lorsque nous avions interrogé Fiat en janvier 2024, le discours était très clair : la 500 électrique est prévue pour de l’hybride, mais nous ne le ferons pas. Signe que les ventes de 2024 de la 500 électrique ne démarrent pas aussi bien que prévu, ou que Stellantis ne veut pas se contenter de vendre 50 000 unités par an alors que de nombreux potentiels clients sont prêts à acheter une version thermique.
Ensuite, il s’agit bien de la version 332 lancée en 2020 qui sera proposée en thermique hybride, et non pas de la version de 2007. Pour ceux qui pensent que cela nécessitera des mois et des millions d’investissements, Olivier François avait annoncé en 2020, tout comme Guillaume Clerc en 2024, que la 500 électrique a été prévue à sa conception pour être thermique hybride. Nous retrouverons très certainement la motorisation thermique hybride de la Pandina.
La dernière interrogation concerne la provenance des moteurs. En début d’année, Stellantis a fermé l’usine polonaise qui produisait les moteurs Firefly. Il est très probable que les moteurs soient importés du Brésil, là où ils ont commencé leur carrière et où ils sont très populaires sur ce marché.
Quelle est la suite ? Après les rumeurs et le courrier aux fournisseurs, il reste à la direction de Stellantis de donner le go au projet. Cela devrait avoir lieu au mois d’avril, peut-être avant le 10 afin de ne pas perturber la communication de présentation de l’Alfa Romeo Milano ?
Du coup Fiat s’est privé de 4 ans de ventes d’un véritable best-seller comme ça, bêtement ?
Il est fort le Carlos…
A si Stellantis pouvais lancer en production le modèle design électrique en Thermique hybride 48 volts !!!! Ce serais un carton ventes plein!!! En cabrio je m y vois déjà !, Merci Thank you merci a vous Tous!!
On marche bien sur la tête aujourd’hui dans ´l’industrie auto, on veut la révolutionner en à peine 10 ans alors qu’il a fallu 50000 ans pour voir un hêtre humain dans une auto .
Une excellente nouvelle ! Croisons les doigts pour que ce projet aboutisse !!
Il me font bien 😀 rire avec la voiture électrique, alors que le niveau de vie en Italie du Sud est nettement inférieurs à
Celui du Nord.
Qui en Italie peux s offrir une voiture électrique a 25 ou 30.000 euros
Même moi qui vit en Belgique je ne donnerai ce prix pour une Fiat 500 électrique a ce prix je peux avoir un suv essence bonne journée
Vous avez raison mais en France c est l inverse ! Le niveau de vie est 2 fois supérieur au Sud de la Loire qu au Nord!
En plus au Nord l électrique tiens bien moins qu au Sud ou il fait bien plus chaud !
Et en plus pour nos confrères Nordistes partir en vacances l’été sur la Méditerranée par l Autoroute Bons courages!!
Merci Thank you merci a vous Tous!
La Fiat 500 est une voiture destinée à faire du volume. Or dans sa version électrique sa diffusion est nécessairement limitée.
Ce revirement de Fiat qui devrait proposer une version thermique de la « nouvelle » 500 est salutaire.
Lentement mais sûrement, tout rentre dans l’ordre.
Il y a plus qu’à attendre les versions Alfa, Lancia et Maserati en V6 et V6 hybride sur la STLA Large et la boucle est bouclée.
…peut être même que Abarth va revenir sur la 500 n
Super! et il faudrait aussi l’Abarth avec le 1.3 Firefly 180ch.
Reste aussi à espérer une Abarth « nouvelle génération » avec un moteur thermique d’environ 200 ch. Si ça arrivait je retournerais chez Abarth.
La plus grande crainte de Fiat serait de mettre un moteur 1.2 Puretech dans ses Auto.
Mamamia…