Alexander
Zwei neue Supersportwagen, erhältlich als Coupé und Cabriolet, beide mit einem neuen V6-Motor. Zwei ikonische italienische Marken Maserati und Ferrari. Sie schwanken zwischen den beiden? Hier ist unser Duell Maserati MC20 Coupé / Cielo vs. Ferrari 296 GTB / GTS.
Design
Das Design eines Schleiers ist etwas sehr Subjektives. Auf der einen Seite ist die Maserati MC20 markiert die Erneuerung des Designs der Marke, auf dem die zukünftigen Maserati-Modelle, wie der neue Grecale und der zukünftige GranTurismo, basieren werden. Auf der anderen Seite der Ferrari 296 GTB nimmt die neuen Ferrari-Designcodes auf, die mit dem SF90 eingeleitet wurden.
Ausstattung an Bord
Sowohl im Maserati als auch im Ferrari strahlt das Interieur Sportlichkeit aus. Sitze, Lenkrad, Schaltwippen, ... Der einzige kleine "Design"-Vorteil wäre beim Ferrari, der den Multimedia-Bildschirm in das Armaturenbrett integriert, sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer. Auf der Seite des Maserati hat der zentrale Multimedia-Bildschirm einen praktischen Vorteil. Das Audiosystem wird für den Maserati Sonus faber anvertraut. Für Ferrari ist dies nicht angegeben.
Motor
Für den Maserati MC20 und den Ferrari 296 gibt es zwei neue V6-Motoren. Damit verabschieden sich die beiden Marken vom V8. Doch diese Motoren haben es in sich!
3.0L V6 90° Maserati-Motor
Der V6 Nettuno, der bei der Präsentation meines Maserati MC20 enthüllt wurde, wird von der Marke mit dem Dreizack als ein völlig neuer Motor angekündigt, der Technologien aus der Formel 1 übernimmt.
Er bietet eine maximale Leistung von 630 ch bei 7500 U/min, ein Drehmoment von 730 Nm zwischen 3000 und 5000 U/min und einer maximalen Drehzahl von 8000 U/min.
Dabei ist der Motor gar nicht so neu, denn er ähnelt dem 510 PS starken V6-Motor von Alfa Romeo, der wiederum vom V8-Motor des Ferrari Portofini übernommen wurde, aus dem zwei Zylinder entfernt wurden. Also eine Weiterentwicklung, aber nicht neu.
3.0L V6 120° Ferrari-Motor
In der jüngeren Geschichte von Ferrari ist dies das erste Mal, dass ein V6 enthüllt wird. Nicht ohne bei Puristen für Zähneknirschen zu sorgen. Gleichzeitig handelt es sich um einen Hybridmotor mit Verbrennungsmotor und Elektroantrieb.
Er bietet eine maximale Leistung von 830 ch bei 8000 U/min, ein Drehmoment von 740 Nm und einer maximalen Drehzahl von 8500 U/min.
Dieser neue Motor, Codename F163, ist um 120° geöffnet, was den Turbos mehr Platz lässt, und das elektrische Modul MGU-K ist zwischen dem Motor und dem Getriebe und in der Achse des Verbrennungsmotors positioniert.
Wie Sie in den offiziellen Videos sehen können, ist der Klang des Ferrari für einen V6 außergewöhnlich.
Abmessungen
Anders als man auf den Fotos vermuten könnte, ist der Ferrari 296 GTB etwas niedriger und kürzer als der Maserati MC20. So ist auch der Radstand um 10 cm kürzer. Die Breite ist ähnlich.
| Höhe | Breite | Länge | Radstand | |
|---|---|---|---|---|
| Maserati MC20 | 1,22 m | 1,96 m | 4,67 m | 2,7 m |
| Ferrari 296 GTB | 1,18 m | 1,96 m | 4,56 m | 2,6 m |
Leistungen
Was die Leistung angeht, so tritt bei Maserati ein 3.0L V6 90° mit 630 PS gegen einen Ferrari 3.0L V6 120° mit 663 PS + Elektromotor mit 167 PS an. Während beim Verbrennungsmotor die Leistung nahe beieinander liegt, ermöglicht der Elektromotor dem Ferrari, 200 PS mehr zu bieten als der Maserati. Es könnte also aufgrund der Batterie des Ferrari auf die Waage gehen, aber ganz und gar nicht!
| Gewicht | Leistung / Drehmoment | 0 à 100 | 0 à 200 | Vmax | |
|---|---|---|---|---|---|
| Maserati MC20 | 1468 kg | 630 PS / 730 Nm | 2,9 sec | 8,8 sec | 325 km/h |
| Maserati MC20 Cielo | 1540 kg | 630 PS / 730 Nm | 3,0 sec | 9,2 sec | 320 km/h |
| Ferrari 296 GTB | 1470 kg | 830 PS / 900 Nm | 2.9 Sek. | 7.3 sec | 330 km/h |
| Ferrari 296 GTS | 1540 kg | 830 PS / 900 Nm | 2.9 Sek. | 7.6 sec | 330 km/h |
Der Elektromotor des Ferrari hat den Vorteil, dass er mehr Leistung, einen geringeren Kraftstoffverbrauch, eine elektrische Reichweite von 25 km und einen niedrigeren CO2-Ausstoß bietet. 149 g/km für den Ferrari im Vergleich zu 262 g/km für den Maserati.
Preis
Der Ferrari liegt aufgrund seiner Positionierung und seiner Leistung zwangsläufig über dem Preis des Maserati... vor Malus! Wie Sie unten sehen können, erweist sich der Ferrari 296 mit einem französischen Malus und ohne Optionen als günstiger als der Maserati MC20. Dank der PHEV-Technologie.
| Preis inkl. MwSt. | Malus | Preis nach Malus DE | |
|---|---|---|---|
| Maserati MC20 | 235 200 € | 40 000 € | 275 200 € |
| Maserati MC20 Cielo | 265 400 € | 40 000 € | 305 400 € |
| Ferrari 296 GTB | 272 000 € | 898 € | 272 898 € |
| Ferrari 296 GTS | 300 000 € | 898 € | 300 989 € |
Fazit: Ferrari!
Mit mehr Leistung, einem wirklich neuen Motor, einem für einen V6 außergewöhnlichen Klang und einem Preis nach FR-Malus, der unter dem des MC20 liegt, gewinnt der Ferrari 296 dieses Duell mit Leichtigkeit. Der einzige Nachteil ist die Lieferzeit, die bei Ferrari länger ist als bei Maserati. Wenn Sie etwas Außergewöhnliches suchen, ist der Maserati MC20 der erste Supersportwagen der italienischen Marke und ist seltener als ein Ferrari...
Antwort Typo zu löschen: es ist doch der Motor des Ferrari Portofino, der übernommen wird, und nicht Portofini 😉.
Auf diesem Niveau zählt die Linie mehr als der Verbrauch oder die Leistung, die nie ausgenutzt werden, und ich finde den Maserati einfach erhaben...
Mein Traumauto ist der MC20, aber seit die Cielo-Version herausgekommen ist, hat sich das geändert. Der Ferrari ist auch toll und hat einen besseren Motor, aber trotz der Leistung ziehe ich den MC20 Cielo vor, den ich immer noch schöner finde.
Das ist nur meine Meinung und ich weiß, dass andere den Ferrari GTB oder GTS bevorzugen werden, und ich bin nicht dagegen! xD
Ansonsten wünsche ich allen einen schönen Tag!
Nun, um Ihnen noch mehr Lust zu machen, falls das noch nötig sein sollte: https://www.maserati.com/fr/fr/modeles/mc20-cielo
Es ist unfair, Preise zu vergleichen, ohne die Optionen zu erwähnen.
In Sport Auto gab es einen Vergleich. Schlüsselfertig mit Malus und Optionen kostete der 296 444.000 €.
Full option and with malus the MC 20 360 000€.
Die Linie des MC20 ist wunderschön. Vorderseite, Rückseite und 3/4 einfach großartig.
Nachdem ich ihn gestern aus der Nähe gesehen habe und in ihn eingestiegen bin, habe ich große Probleme mit dem 296. Es fühlt sich an, als hätte man zwei Sportwagen aneinandergeklebt, um eine Einheit zu bilden. Das geht bei Ferrari in Sachen Design ein wenig in die Hose.😔😖.
Es gibt eine Sache, über die niemand spricht, und das ist der Wiederverkaufswert. Und da gibt es, leider für Maserati, kein Foto!
Die Preise für eine MC12 in sehr gutem Zustand liegen derzeit zwischen 3 und 4 Millionen Euro... Man muss sie nur lange genug aufbewahren, wenn man sie mit dem Ziel kauft, sie wieder zu verkaufen. Wie am Ende des Artikels erwähnt, ist die Seltenheit ein wesentliches Kriterium.
Der Maserati ist auch ein komfortables Auto mit bequemen Sitzen. Und er ist nicht so laut wie ein Ferrari.