Alexandre
Due nuove supercar, disponibili come coupé e cabriolet, ciascuna con un nuovo motore V6. Due marchi italiani iconici Maserati e Ferrari. Non sapete quale scegliere? Ecco il nostro duello tra Maserati MC20 coupé / Cielo e Ferrari 296 GTB / GTS.
Design
Il design di un copricapo è molto soggettivo. Da un lato il Maserati MC20 segna il rinnovamento del marchio in termini di design, su cui si baseranno le future Maserati, ad esempio la nuova Grecale e la futura GranTurismo. D'altra parte il Ferrari 296 GTB riprende i nuovi codici di design Ferrari inaugurati con la SF90.
Attrezzatura di bordo
Sia nella Maserati che nella Ferrari, gli interni trasudano sportività. Sedili, volante, palette, ... l'unico piccolo vantaggio "di design" sarebbe per la Ferrari che integra lo schermo multimediale nella plancia sia per il guidatore che per il copilota. Per quanto riguarda la Maserati, lo schermo multimediale centrale ha un vantaggio pratico. L'impianto audio è affidato a Sonus Faber per la Maserati. Questo non è specificato per la Ferrari.
Motore
Per la Maserati MC20 e la Ferrari 296, due nuovi motori V6. Quindi addio al V8 per entrambi i marchi. Tuttavia, questi motori hanno molto da offrire!
Motore 3.0L V6 90° Maserati
Svelato in occasione della presentazione della mia Maserati MC20, il Nettuno V6 viene annunciato dal marchio del tridente come un motore completamente nuovo che incorpora la tecnologia della F1.
Offre una potenza massima di 630 CV a 7500 giri/min, una coppia di 730 Nm tra 3000 e 5000 giri/min e una velocità massima di 8000 giri/min.
Tuttavia, questo motore non è così nuovo, in quanto è simile al V6 Alfa Romeo da 510 CV, a sua volta ripreso dal V8 Ferrari Portofini con l'eliminazione di 2 cilindri. Quindi un'evoluzione, ma non una novità.
Motore 3.0L V6 120° Ferrari
Nella storia recente della Ferrari, questa è la prima volta che viene presentato un V6. Non senza far rabbrividire i puristi. Allo stesso tempo, si tratta di un motore ibrido a combustione/elettrico.
Offre una potenza massima di 830 CV a 8000 giri/min, una coppia di 740 Nm e una velocità massima di 8500 giri/min.
Questo nuovo motore, nome in codice F163, è aperto a 120°, il che lascia più spazio ai turbo, e il modulo elettrico MGU-K è posizionato tra il motore e il cambio, in linea con il motore a combustione.
Come si può vedere nei video ufficiali, per essere un V6, la Ferrari ha un suono eccezionale.
Dimensioni
Contrariamente a quanto si potrebbe pensare dalle immagini, la Ferrari 296 GTB è leggermente più bassa e più corta della Maserati MC20. Anche il passo è più corto di 10 cm. La larghezza è simile.
| Altezza | Larghezza | Lunghezza | Passo | |
|---|---|---|---|---|
| Maserati MC20 | 1,22 m | 1,96 m | 4,67 m | 2,7 m |
| Ferrari 296 GTB | 1,18 m | 1,96 m | 4,56 m | 2,6 m |
Prestazioni
In termini di prestazioni, il 3.0L V6 90° di Maserati con 630 CV compete con il 3.0L V6 120° di Ferrari con 663 CV + 167 CV di motore elettrico. Se la potenza del motore a combustione è vicina, il motore elettrico permette alla Ferrari di offrire 200 CV in più rispetto alla Maserati. Quindi, potrebbe essere una questione di batteria della Ferrari, ma non è affatto così!
| Peso | Potenza / coppia | 0 à 100 | 0 à 200 | Vmax | |
|---|---|---|---|---|---|
| Maserati MC20 | 1468 kg | 630 CV / 730 Nm | 2,9 sec | 8,8 sec | 325 km/h |
| Maserati MC20 Cielo | 1540 kg | 630 CV / 730 Nm | 3,0 sec | 9,2 sec | 320 km/h |
| Ferrari 296 GTB | 1470 kg | 830 CV / 900 Nm | 2,9 sec | 7,3 sec | 330 km/h |
| Ferrari 296 GTS | 1540 kg | 830 CV / 900 Nm | 2,9 sec | 7,6 sec | 330 km/h |
Il motore elettrico della Ferrari ha il vantaggio di offrire maggiori prestazioni, minori consumi, 25 km di autonomia completamente elettrica e minori emissioni di CO2. 149 g/km per la Ferrari contro i 262 g/km della Maserati.
Premi
La Ferrari, per il suo posizionamento e le sue prestazioni, è inevitabilmente più costosa della Maserati... prima del malus! Come si può vedere qui sotto, con un malus francese, senza optional, la Ferrari 296 è più economica della Maserati MC20. Grazie alla tecnologia PHEV.
| Prezzo IVA inclusa | Malus | Prezzo dopo il malus IT | |
|---|---|---|---|
| Maserati MC20 | 235 200 € | 40 000 € | 275 200 € |
| Maserati MC20 Cielo | 265 400 € | 40 000 € | 305 400 € |
| Ferrari 296 GTB | 272 000 € | 898 € | 272 898 € |
| Ferrari 296 GTS | 300 000 € | 898 € | 300 989 € |
Conclusione: Ferrari!
Più potente, con un motore realmente nuovo, un suono eccezionale per un V6 e un prezzo, dopo il malus della FR, inferiore a quello della MC20, la Ferrari 296 vince questo duello a mani basse. L'unico inconveniente è rappresentato dai tempi di consegna, più lunghi per la Ferrari che per la Maserati. Se volete essere eccezionali, la Maserati MC20 è la prima supercar del marchio italiano e rimane più rara di una Ferrari...
Risposta errata da cancellare: è il motore della Ferrari Portofino ad essere rilevato e non Portofini 😉
A questo livello la linea conta più dei consumi o delle prestazioni che non saranno mai sfruttate, e trovo la Maserati semplicemente sublime...
Francamente la macchina dei miei sogni è la MC20, ma da quando è uscita la versione Cielo le cose sono cambiate, anche la Ferrari è fantastica e ha un motore migliore, ma nonostante la potenza preferisco ancora la MC20 Cielo che trovo più bella.
Questa è solo la mia opinione e so che altri preferiranno la Ferrari GTB o GTS e non sono assolutamente contrario! xD
Per il resto, buona giornata!
Beh, per farvelo desiderare ancora di più, se fosse necessario: https://www.maserati.com/fr/fr/modeles/mc20-cielo
Non è corretto confrontare i prezzi senza menzionare le opzioni.
C'era un confronto in Sport Auto. Con il malus e le opzioni, l'importo di 296 è stato di 444.000 euro.
Opzione completa e con malus il MC 20 360 000€.
La linea dell'MC20 è bellissima. Anteriore, posteriore e 3/4 semplicemente bellissimi.
Avendola vista da vicino ieri e avendola guidata, ho molti problemi con la 296. Sembra che due pezzi di auto sportive si siano uniti per farne una sola. C'è un po' di confusione quando si tratta del design della Ferrari 😔😖😖
Una cosa di cui nessuno parla è il valore di rivendita. E qui, purtroppo per Maserati, non c'è gara!
I prezzi per una MC12 in ottime condizioni variano attualmente tra i 3 e i 4 milioni di euro... Tutto quello che dovete fare è conservarla a lungo se la comprate con l'intenzione di rivenderla. Come indicato alla fine di questo articolo, la rarità è un criterio essenziale.
La Maserati è anche un'auto confortevole con sedili eleganti. E non è così "laut" come una Ferrari.