Alexandre
Dois novos supercarros, disponíveis como coupé e cabriolet, cada um com um novo motor V6. Duas marcas italianas icónicas Maserati e Ferrari. Não tem a certeza de qual escolher? Aqui está o nosso duelo Maserati MC20 coupé / Cielo vs Ferrari 296 GTB / GTS.
Desenho
O desenho de um capacete é muito subjectivo. Por um lado, o Maserati MC20 marca a renovação da marca em termos de design, em que a futura Maseratis se baseará, por exemplo a nova Grecale e o futuro GranTurismo. Por outro lado, a Ferrari 296 GTB assume os novos códigos de desenho da Ferrari inaugurada com o SF90.
Equipamento a bordo
Tanto no Maserati como no Ferrari, o interior exala esportividade. Bancos, volante, pás, ... a única pequena vantagem de "design" seria para a Ferrari que integra o ecrã multimédia no painel de instrumentos, tanto para o condutor como para o ajudante de condução. No lado do Maserati, o ecrã central multimédia tem uma vantagem prática. O sistema áudio é confiado a Sonus Faber para o Maserati. Isto não está especificado para a Ferrari.
Motor
Para o Maserati MC20 e Ferrari 296, dois novos motores V6. Por isso, adeus ao V8 para ambas as marcas. No entanto, estes motores têm muito a seu favor!
Motor 3.0L V6 90° Maserati
Revelado na apresentação do meu Maserati MC20, o Nettuno V6 é anunciado pela marca Trident como um motor totalmente novo que incorpora a tecnologia de F1.
Oferece um poder máximo de 630 hp a 7500 rpm, um torque de 730 Nm entre 3000 e 5000 rpm e uma velocidade máxima de 8000 rpm.
No entanto, este motor não é tão novo, pois é semelhante ao Alfa Romeo V6 com 510 cv, que por sua vez é retirado da Ferrari Portofini V8 com 2 cilindros removidos. Portanto, uma evolução mas não nova.
Motor 3.0L V6 120° Ferrari
Na história recente da Ferrari, esta é a primeira vez que um V6 é revelado. Não sem fazer com que os puristas se encolham. Ao mesmo tempo, é um motor híbrido de combustão/eléctrico.
Oferece um poder máximo de 830 hp às 8000 rpm, um torque de 740 Nm e uma velocidade máxima de 8500 rpm.
Este novo motor, codinome F163, está aberto a 120°, o que deixa mais espaço para os turbos, e o módulo eléctrico MGU-K está posicionado entre o motor e a caixa de velocidades, e em linha com o motor de combustão.
Como se pode ver nos vídeos oficiais, para um V6, a Ferrari soa excepcional.
Dimensões
Ao contrário do que se possa pensar das fotografias, a Ferrari 296 GTB é ligeiramente mais baixa e mais curta do que a Maserati MC20. A distância entre eixos é, portanto, também 10 cm mais curta. A largura é semelhante.
| Altura | Largura | Comprimento | Wheelbase | |
|---|---|---|---|---|
| Maserati MC20 | 1,22 m | 1,96 m | 4,67 m | 2,7 m |
| Ferrari 296 GTB | 1,18 m | 1,96 m | 4,56 m | 2,6 m |
Desempenho
Em termos de desempenho, o 3.0L V6 90° da Maserati com 630 cv compete com o 3.0L V6 120° da Ferrari com 663 cv + 167 cv motor eléctrico. Se a potência do motor de combustão estiver próxima, o motor eléctrico permite à Ferrari oferecer 200 cv a mais do que o Maserati. Portanto, poderia ser uma questão da bateria da Ferrari, mas não de todo!
| Peso | Potência / torque | 0 à 100 | 0 à 200 | Vmax | |
|---|---|---|---|---|---|
| Maserati MC20 | 1468 kg | 630 hp / 730 Nm | 2.9 seg | 8.8 seg | 325 km/h |
| Maserati MC20 Cielo | 1540 kg | 630 hp / 730 Nm | 3.0 seg | 9.2 seg | 320 km/h |
| Ferrari 296 GTB | 1470 kg | 830 hp / 900 Nm | 2.9 seg | 7.3 seg | 330 km/h |
| Ferrari 296 GTS | 1540 kg | 830 hp / 900 Nm | 2.9 seg | 7.6 seg | 330 km/h |
O motor eléctrico da Ferrari tem a vantagem de oferecer mais desempenho, menor consumo de combustível, 25 km de alcance totalmente eléctrico e menos emissões de CO2. 149 g/km para a Ferrari contra 262 g/km para o Maserati.
Prémios
A Ferrari, por causa do seu posicionamento e das suas performances, é inevitavelmente mais cara que o Maserati... antes do Malus! Como pode ver abaixo, com um malus francês, sem opções, o Ferrari 296 é mais barato do que o Maserati MC20. Graças à tecnologia PHEV.
| Preço incl. IVA | Malus | Preço depois de malus PT | |
|---|---|---|---|
| Maserati MC20 | 235 200 € | 40 000 € | 275 200 € |
| Maserati MC20 Cielo | 265 400 € | 40 000 € | 305 400 € |
| Ferrari 296 GTB | 272 000 € | 898 € | 272 898 € |
| Ferrari 296 GTS | 300 000 € | 898 € | 300 989 € |
Conclusão: Ferrari!
Mais potente, com um verdadeiro motor novo, um som excepcional para um V6 e um preço após FR malus abaixo do MC20, o Ferrari 296 vence este duelo de mãos dadas. O único inconveniente é o prazo de entrega, que é mais longo para a Ferrari do que para a Maserati. Se quer ser excepcional, o Maserati MC20 é o primeiro supercarro da marca italiana e permanece mais raro que uma Ferrari...
Resposta Typo a ser eliminada: é o motor da Ferrari Portofino que é adquirido e não o Portofini 😉
A este nível a linha conta mais do que o consumo ou o desempenho que nunca será explorado, e eu acho o Maserati apenas sublime...
Francamente o meu carro de sonho é o MC20, mas desde que saiu a versão Cielo que mudou, a Ferrari também é grande e tem um motor melhor, mas apesar da potência ainda prefiro o MC20 Cielo que acho mais bonito.
Esta é apenas a minha opinião e sei que outros irão preferir o Ferrari GTB ou GTS e não sou contra! xD
Caso contrário, tenha um bom dia!
Bem, para o fazer querer ainda mais, se isso fosse necessário: https://www.maserati.com/fr/fr/modeles/mc20-cielo
É injusto comparar preços sem mencionar opções.
Houve uma comparação no Sport Auto. Com malus e opções, os 296 saíram a 444 000 euros.
Opção completa e com malus o MC 20 360 000 euros.
A linha do MC20 é linda. Frente, traseira e 3/4 simplesmente bonito.
Tendo-o visto de perto ontem e tendo-o montado, tenho muitos problemas com o 296. Parece que 2 peças de carros desportivos coladas juntas para fazer um. É um pouco confuso quando se trata do design da Ferrari 😔😖
Uma coisa de que ninguém fala é o valor de revenda. E aqui, infelizmente para a Maserati, não há contestação!
O preço de um MC12 em muito bom estado varia atualmente entre os 3 e os 4 milhões de euros... Se o comprar com o objetivo de o revender, basta conservá-lo durante muito tempo. Como indicado no final deste artigo, a raridade é um critério essencial.
O Maserati é também um automóvel confortável com uma bela localização. E não é tão mau como um Ferrari.