Alexandre
Açıkladıktan sonra 2023'te Alfa Romeo tescilleriBu da bazı spekülasyonlara yol açmıştır. Alfa Romeo Tonale modelininkilermarkanın hacim olarak büyümeye hazırlanan yeni SUV'u.
Hatırlatmak gerekirse, Alfa Romeo Tonale, lansman yılı olan 2022'de 20,000'den biraz fazla kopya. Marka 2023 yılına kadar 45.000 otomobilin tescilini yaptırmayı hedefliyordu. Hedefine ulaşabilecek mi?
Alfa Romeo bu nedenle kayıtlı olacak 2023'e kadar 37.500 Tonale'nin biraz üzerinde. Dürüst olmak gerekirse, Japonya gibi birkaç ülke için rakamlar hala eksik, ancak bu en iyi ihtimalle 1.000 araba daha ekleyecektir. Bu nedenle hedefe ulaşılamadı, ancak Tonale tüm Alfa Romeo modellerinin hacminin 55 %'sini temsil ettiği için hala saygın bir skor. Dolayısıyla bu yıl 2023'ün ilk çeyreğindeki eğilim.
İtalya yaklaşık 19.000 Tonale ile oldukça önde! Bu, toplam kayıtların 50 %'sini temsil etmektedir. Fransa ikinci en büyük müşteri, onu Almanya izliyor... ve Amerika Birleşik Devletleri! Sonuncusu için bu, satışların yalnızca 19 %'sini temsil ediyor, ancak bu yine de iyi. Türkiye, Portekiz, Finlandiya ve Danimarka, Tonale satışlarının 90 %'sinden fazlasını oluşturuyor.
Bu durum, SUV'ların satışların büyük bir bölümünü oluşturduğu pazar trendini takip etmektedir.
Fransa'da Tonale olmasaydı, Alfa satışları çok düşük olurdu. Aynı şey İtalya, Belçika, Türkiye vs. için de geçerli.
Satış trendinin 2024'te artacağından emin değilim...
Evet, çünkü Milano'nun bu yaz satışa çıkacağını düşünüyorum. Alfa Romeo'nun satışlarını artıracaktır.
Kısacası, başından beri söylediğim şey buydu. Alım gücünün düşük olduğu ülkelerde Tonale liderdir, ancak alım gücünün yüksek olduğu ülkelerde durum tam tersidir, işte bu yüzden Giulia ve Stelvio'yu hibrit yapmak çok önemliydi.
Ne yazık ki Stelvio ve Tonale, KAMAL çekmecesinde bir mücevher olmasına rağmen piyasaya çok geç çıktı. 2002 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan ve hem medya hem de halktan övgüler alan KAMAL'ın Alfa Romeo tarafından neden üretilmediğini hala merak ediyorum, Eminim büyük bir hit olurdu, ancak BMW'nin aynı zamanda X3 ve X5 SUV'larını piyasaya sürdüğünü ve bu 2 modelin dünya çapında bir başarı olduğunu düşündüğünüzde, Alfa Romeo tekneyi nasıl kaçırmış olabilir? Bu markanın yönetimi çözülemeyen bir gizem olmaya devam ediyor.
Aloroso:
Sorun, platformunun bir felaket olan 159'un platformu olmasıydı, bu yüzden bir mucize beklememeliydik ve piyasaya sürülmesi Chysler grubunun devralınmasıyla aynı zamana denk geldi, bu da Fiat grubunun 159 ve Brera GTA'nın bir V8 ile kurulması veya Thesis'i Stola versiyonuyla gerçek bir limuzin haline getirme projesi gibi tüm projelerinin dondurulmasına yol açtı, ki bu yakından görüldüğünde bir şaheserdi. 159 ve Brera GTA'nın V8 ile donatılması ya da Thesis'in Stola versiyonu ile gerçek bir Limuzin haline getirilmesi projesi ki yakından gördüğümde bu bir başyapıttı ve hepsinden önemlisi Marchionne'nin o dönemde (2004) Fiat'ın başına geçmesi ve gelecek olan pek çok aracın iptal edilmesi.
Hiç de değil, platform 147'nin platformuydu, ancak bir noktada oldukça haklısınız, projeyi gömen Marchionne idi.
Evet, iç kısmı boş olan ilk tasarım 147 idi, ancak iç kısmı olan ikinci model 159 idi.
Kayıtların gerçekten son müşterilere yapılan satışları mı yoksa bayilerden yapılan zorunlu alımları mı temsil ettiği henüz belli değil...
Bu uygulamaların mahkemede büyük bir para cezasına çarptırılarak yasaklandığını sanıyordum?
Alfa imajı kayboldu. Eskiden bir Alfa'yı tüm paketi, gövdesi, iç mekanı ve motoru için satın alırdınız, benzersiz bir sesi vardı, Alfa Ferrari grubuna yakındı. Şimdi sadece Peugeot motoruna sahip olmak için bir Alfa almak istemiyorum. Yazık çünkü Alfa'lar doğru pedala bastığınızda atan gerçek bir kalbe sahip zamansız bir tasarıma sahipti. Elinizde bir 2008 veya 3008 olması için bir Tonale satın almak, hayır teşekkürler!
Tonale, Jeep Avenger'ı temel alıyor ve motorları Peugeot'dan değil. Milano ise muhtemelen geliştirilmiş bir 2008 olacak ve PureTech motorlar veya Stellantis'te çok fazla görülen elektrikli motor (muhtemel 240 bhp'lik versiyon hariç) kullanılacak.
TONALE bir JEEP COMPASS'a dayanmaktadır
Ben de onu kastetmiştim, Jeep Compass, ama Avenger yazmışım 😬
Tonale, Jeep Compass'ın (tam olarak ikinci nesil FCA Small Wide) bir FCA tabanına sahip. Tasarımı Stellantis'ten öncesine dayanıyor ve bu da Imparato'yu ilk geldiğinde rahatsız etmişti.
Stellantis'te rötuş yapmak istediler ve şimdi tasarımı maalesef dengesiz.
Not: Yakıt ne olursa olsun, Tonale'nin kaputunun altında FCA motorları olduğu açıktır.
Bunlar PureTech motorlar değil.
Marelli şu anda Torino'da, Fiat'ın tarihi genel merkezine birkaç yüz metre mesafede bulunan Politeknik ile birlikte geliştirilen devrim niteliğindeki bir sönümleme sistemi hakkında iletişim kuruyor ve Alfa Tonale üzerinde test ediliyor. Bu güzel bir makalenin konusu olabilir 🙂
Ayrıca Koeninseeg ile aynı türden devrim niteliğinde küçük bir elektrik motoru buldular.
Tonale satışları ABD, Almanya ve Japonya gibi bazı önemli pazarlarda büyüyebilir. Yine de geçen yıla göre büyük farklılıklar beklemiyorum.