Alexandre
Dopo aver rivelato il Immatricolazioni Alfa Romeo nel 2023che hanno dato adito ad alcune speculazioni. quelli del modello Alfa Romeo Tonaleil nuovo SUV del marchio, destinato a crescere in volume.
Per ricordare che l'Alfa Romeo Tonale, nell'anno di lancio 2022, è stata immatricolata a poco più di 20.000 copie. Entro il 2023, il marchio punta a immatricolare 45.000 auto. Riuscirà a raggiungere l'obiettivo?
Alfa Romeo avrà quindi registrato poco più di 37.500 Tonale entro il 2023. A dire il vero, mancano ancora i dati di alcuni Paesi come il Giappone, ma questo aggiungerebbe altre 1.000 vetture nella migliore delle ipotesi. L'obiettivo non è stato quindi raggiunto, ma è comunque un risultato di tutto rispetto, visto che il Tonale rappresenta il 55 % del volume di tutti i modelli Alfa Romeo. L'anno avrà quindi visto l'andamento nel primo trimestre del 2023.
L'Italia è molto avanti con quasi 19.000 Tonale! Questo rappresenta il 50 % delle registrazioni totali. La Francia è il secondo cliente, seguita dalla Germania... e dagli Stati Uniti! Per questi ultimi, si tratta solo di 19 % di vendite, ma è comunque un buon risultato. La Turchia, il Portogallo, la Finlandia e la Danimarca rappresentano tutti più di 90 % di vendite di Tonale.
Ciò segue la tendenza del mercato, con i SUV che rappresentano un'ampia percentuale delle vendite.
Senza il Tonale in Francia, le vendite dell'Alfa sarebbero state molto basse. Lo stesso vale per l'Italia, il Belgio, la Turchia, ecc...
Non sono sicuro che l'andamento delle vendite sia destinato ad aumentare nel 2024...
Sì, perché credo che la Milano sarà in vendita quest'estate. Aumenterà le vendite dell'Alfa Romeo.
In breve, è quello che dico da sempre. Nei Paesi con basso potere d'acquisto, il Tonale è il leader, ma nei Paesi con alto potere d'acquisto... è il contrario, ed è per questo che era così importante fare la Giulia e lo Stelvio ibridi.
Purtroppo, lo Stelvio e il Tonale sono arrivati sul mercato troppo tardi, anche se avevano un gioiello nel cassetto, il KAMAL. Mi chiedo ancora perché l'Alfa Romeo non abbia lanciato la produzione del KAMAL, che era stato presentato al Salone di Ginevra nel 2002 con recensioni entusiastiche da parte dei media e del pubblico, Sono sicuro che sarebbe stato un grande successo, e se si considera che BMW stava lanciando i suoi SUV X3 e X5 nello stesso periodo e che questi due modelli sono stati un successo mondiale, come ha potuto Alfa Romeo perdere l'occasione? La gestione di questo marchio rimane un mistero irrisolvibile.
Aloroso:
Il problema è che la sua piattaforma era quella della 159, che era un disastro, quindi non dovevamo aspettarci una meraviglia, e la sua uscita coincise con l'acquisizione del gruppo Chysler, che congelò tutti i progetti del gruppo Fiat all'epoca, come l'installazione della 159 e della Brera GTA con un V8, o il progetto di rendere la Thesis una vera limousine con la versione Stola, che, avendola vista da vicino, era un capolavoro. la 159 e la Brera GTA con il V8 o il progetto di rendere la Thesis una vera Limousine con la versione Stola che, avendola vista da vicino, era un capolavoro e soprattutto l'arrivo di Marchionne in Fiat all'epoca (2004) che cancellò molti veicoli che dovevano arrivare.
No, la piattaforma era quella della 147, ma su un punto hai ragione, è stato Marchionne a seppellire il progetto.
Sì, il primo modello con gli interni vuoti è stato la 147, ma il secondo modello con gli interni è stato la 159.
Resta da vedere se le registrazioni rappresentino effettivamente vendite a clienti finali o acquisti forzati da parte dei concessionari...
Credevo che queste pratiche fossero vietate sotto pena di un'enorme multa in tribunale?
L'immagine dell'Alfa è andata perduta. Una volta si comprava un'Alfa per l'intero pacchetto, la carrozzeria, gli interni e il motore, con un rumore che era unico, l'Alfa era vicina al gruppo Ferrari. Ora non voglio comprare un'Alfa solo per avere un motore Peugeot. È un peccato perché le Alfa avevano un design senza tempo con un vero cuore che batteva quando si premeva il pedale giusto. Comprare un Tonale per avere tra le mani una 2008 o una 3008, no grazie!
Il Tonale è basato sulla Jeep Avenger e i suoi motori non provengono da Peugeot. La Milano, invece, sarà probabilmente una 2008 migliorata, con motori PureTech o un motore elettrico già visto troppo a Stellantis (tranne che nella probabile versione da 240 CV).
La TONALE è basata su una JEEP COMPASS
E' quello che intendevo, Jeep Compass, ma ho scritto Avenger 😬
Il Tonale ha una base FCA, quella della Jeep Compass (la seconda generazione di FCA Small Wide per intenderci). Il suo design è antecedente alla Stellantis, che ha infastidito anche Imparato al suo arrivo.
Hanno voluto ritoccarlo a Stellantis e ora il suo design è purtroppo sbilanciato.
PS: si tratta ovviamente di motori FCA sotto il cofano del Tonale, qualunque sia l'alimentazione.
Non si tratta di motori PureTech.
Marelli sta comunicando un rivoluzionario sistema di smorzamento, sviluppato a Torino con il Politecnico che si trova, come sappiamo, a poche centinaia di metri dalla sede storica della Fiat, e in fase di test sull'Alfa Tonale. Questo potrebbe essere l'argomento di un bell'articolo 🙂
Hanno anche ideato un piccolo motore elettrico rivoluzionario dello stesso tipo di Koeninseeg.
Le vendite del Tonale possono crescere in alcuni mercati importanti come Usa, Germania e Giappone. Non mi aspetto comunque grandi differenze rispetto all'anno scorso.