Alexandre
Lamborghinia marca italiana de automóveis desportivos com o touro, prepara-se para revelar um novo concept car que poderá revolucionar a sua gama. Será uma berlina eléctrica de 4 lugares e o quarto modelo da gama Lamborghini.depois do Huracan, do Urus e do Aventador.
Este concept car, cujo nome ainda não foi revelado, será o primeiro passo para o novo 4º modelo previsto para a segunda metade da década. Faz parte do projeto Plano de produtos Lamborghini apresentado em 2021que visa reduzir a pegada ecológica da marca, mantendo o seu ADN desportivo e luxuoso.
O design do concept car faz lembrar o Lamborghini EstoqueO Estoque foi lançado em 2008 como um protótipo baseado num Porsche Panamera. O Estoque nunca foi comercializado, mas a sua silhueta agressiva causou uma impressão duradoura.
O concept car que será apresentado a 18 de agosto poderá partilhar a base do Porsche Taycan, o primeiro automóvel elétrico da marca alemã. O Taycan tem uma bateria de 93 kWh, o que lhe confere uma autonomia de 450 km e uma potência de 761 cv.
Ainda não conhecemos as especificações técnicas do carro-conceito da Lamborghini, mas podemos esperar que seja tão inovador e de alto desempenho como os modelos mais recentes. A Lamborghini já demonstrou a sua experiência em eletrificação com o Sian, um supercarro híbrido que combina um motor V12 com um motor elétrico, depois o Revuelto, substituto do Aventador, que combina um motor V12 com 3 motores eléctricos para uma potência combinada de 1015 cv.
O concept car da Lamborghini será apresentado a 18 de agosto, na Monterey Car Week 2023, que se realizará na Califórnia de 16 a 20 de agosto. O evento reúne entusiastas e coleccionadores de automóveis clássicos e modernos, bem como fabricantes que apresentam as suas mais recentes criações.
Será, sem dúvida, uma das principais atracções do evento, que promete ser cheio de surpresas, uma vez que a Maserati também apresentará o seu MCxtrema no mesmo dia.
Continua a ser o que lhe faltava na sua gama, mas receio que o touro partilhe os seus componentes e a sua plataforma com a Porsche (no mínimo, tudo bem), mas sobretudo com a Audi (onde o prestígio sofre um golpe). Teria de ter uma certa gama e ser produzido numa série limitada para manter o seu apelo. Terá de manter o V12 e ter um peso digno de um carro desportivo, e não cometer um grande erro como o Purosangue, como colocar portas antagónicas mas com um pilar central que estraga tudo.
O último Porsche concept era horrível, esperemos que o tenham reformulado!
Não gosto de suvs nem de 4 portas, mas o purosangue é muito menos feio do que este horrível urus que horror que é esta coisa.... vejo que a lamborghini quer continuar a baixar a classe destes modelos.... em breve o lamborgini van de Chantier... o fim está próximo....
Percorremos um longo caminho desde os dias do Diablo e do F40, e agora temos o direito de ter caixas de SUVs para famílias de classe média...
Para o SUV, posso compreender que seja uma desilusão, mas para mim, pessoalmente, o Purosangue é estragado por aquele maldito pilar da porta que, se não existisse, daria ao Purosangue um atrativo extra, o que, para o resto, é ótimo, à exceção do peso. Quanto à berlina, é algo que Ferruccio queria mas nunca teve a coragem de fazer como a Maserati e uma na Ferrari não seria demais.
O único problema do URUS é que se pode ver imediatamente de onde vem e isso não justifica o preço.
Os SUV vieram para ficar, quer queiramos quer não, e infelizmente não vão a lado nenhum tão cedo.