Alexander
LamborghiniDie italienische Sportwagenmarke mit dem Stier steht kurz vor der Enthüllung eines neuen Konzeptfahrzeugs, das die Produktpalette revolutionieren könnte. Es würde sich um eine elektrische Limousine mit vier Sitzen handeln, die das vierte Modell in der Lamborghini-Reihe wärenach dem Huracan, dem Urus und dem Aventador.
Dieses Konzeptfahrzeug, dessen Name noch nicht bekannt gegeben wurde, wird der Vorbote des neuen und vierten Modells sein, das für die zweite Hälfte des Jahrzehnts erwartet wird. Es ist Teil des Lamborghini Produktplan 2021 vorgestelltDas Ziel ist es, den ökologischen Fußabdruck der Marke zu verringern und gleichzeitig ihre sportliche und luxuriöse DNA zu bewahren.
Das Design des Konzeptautos erinnert an den Lamborghini EstoqueEin 2008 vorgestellter Prototyp, der auf einem Porsche Panamera basierte. Der Estoque wurde nie auf den Markt gebracht, hinterließ aber mit seiner aggressiven Silhouette einen bleibenden Eindruck.
Das Konzeptfahrzeug, das am 18. August vorgestellt wird, könnte sich die Basis mit dem Porsche Taycan, dem ersten Elektroauto der deutschen Marke, teilen. Der Taycan verfügt über eine 93 kWh-Batterie, die eine Reichweite von 450 km und eine Leistung von 761 PS ermöglicht.
Es ist noch nicht bekannt, welche technischen Merkmale das Konzeptfahrzeug von Lamborghini haben wird, aber man kann davon ausgehen, dass es wie die neuesten Modelle sehr leistungsstark und innovativ sein wird. Lamborghini hat bereits sein Können im Bereich der Elektrifizierung unter Beweis gestellt mit dem Sian, einem Hybrid-Supersportwagen, der einen V12-Motor mit einem Elektromotor kombiniert, dann der Revuelto, ein Ersatz für den Aventador, der einen V12-Motor mit drei Elektromotoren kombiniert, was eine Gesamtleistung von 1015 PS ergibt.
Das Konzeptfahrzeug von Lamborghini wird am 18. August enthüllt, bei der Veranstaltung Monterey Car Week 2023, die vom 16. bis 20. August in Kalifornien stattfindet. Die Veranstaltung bringt Liebhaber und Sammler alter und moderner Autos sowie Hersteller zusammen, die ihre neuesten Kreationen präsentieren.
Er wird zweifellos eine der Hauptattraktionen dieser Veranstaltung sein, die viele Überraschungen verspricht, da am selben Tag auch Maserati seinen MCxtrema
Es ist immer noch das, was ihm in seiner Produktpalette gefehlt hat, aber ich befürchte, dass der Stier seine Komponenten und Plattform mit Porsche (zur Not geht das noch), aber vor allem mit Audi (da leidet das Prestige) teilen wird. Er bräuchte eine gewisse Autonomie und müsste in limitierter Auflage produziert werden, um die Attraktivität konstant zu halten. Der V12 muss beibehalten werden und das Gewicht muss sportlich sein und nicht wie beim Purosangue einen großen Fehler machen, wie zum Beispiel die Antagonistentüren mit einer Mittelsäule, die alles ruiniert.
Das letzte Konzept für den Porsche war schrecklich, also hoffen wir, dass sie es überarbeitet haben.
Ich mag weder SUVs noch 4-Türer, aber der Purosangue ist viel weniger hässlich als dieser schreckliche Uru, was für ein Horror dieses Ding ist.... ich sehe, dass Lamborghini die Klasse dieser Modelle weiter senken will.... bald wird der Lamborgini Baustellenlieferwagen... das Ende ist nah....
Das ist nicht mehr das, was es mal war, als der Diablo und der F40 auf dem Markt waren, sondern das, was es heute ist.
Für den SUV kann ich verstehen, dass es eine Enttäuschung ist, aber ich persönlich finde, dass der Purosangue durch diese verdammte Türsäule ruiniert wird, die, wenn sie nicht vorhanden wäre, dem Purosangue einen zusätzlichen Reiz verleihen würde, der ansonsten, abgesehen vom Gewicht, großartig ist. Die Limousine war etwas, das Ferruccio wollte, aber nie wirklich den Mut hatte, es Maserati gleichzutun, und eine bei Ferrari wäre nicht zu viel verlangt.
Das einzige Problem mit der URUS ist, dass man sofort sieht, woher sie kommt, und das rechtfertigt den Preis nicht.
Jetzt sind die SUVs da, ob wir es wollen oder nicht, und sie werden leider nicht so schnell verschwinden.