Alexandre
O Fiat Pandaum nome que evoca simplicidade, acessibilidade e, acima de tudo, uma história rica na marca italiana Fiat. Desde o seu lançamento inicial em 1980, sob a direção do famoso designer Giorgetto Giugiaro, o Panda estabeleceu-se como um automóvel icónico. ícone de mobilidade acessível. Hoje, prepara-se para entrar numa nova era, prometendo trazer um toque de modernidade, respeitando o seu património.
Recordar o primeiras imagens de patentes divulgadasAs imagens foram captadas pela Kolesa, oferecendo um vislumbre do aspeto final da próxima geração do Panda. Estas imagens foram utilizadas pela Kolesa, para melhor revelar o design deste automóvel que mantém o seu espírito familiar com uma carroçaria de cinco portas, mas adopta um design exterior mais angular e simplificado. Atenção aos pormenores, como os faróis ligados por uma faixa trapezoidal de LED e os tradicionais puxadores das portas.
Uma das revoluções desta nova geração é a sua plataforma, chamado Smart Car. Trata-se de uma versão aperfeiçoada da plataforma CMP, concebida essencialmente para veículos eléctricos. O próximo Fiat Panda partilhará especificações técnicas semelhantes às do Citroën e-C3Estes incluem um motor elétrico de 113 cv (83 kW) e uma bateria de 44 kWh capaz de proporcionar uma autonomia de cerca de 320 km com um único carregamento.
O anúncio oficial de O lançamento do novo Fiat Panda está previsto para 11 de julho, coincidindo com o 125º aniversário da Fiat. Este lançamento constitui um marco importante, uma vez que o modelo será global, com produção baseada não só em Tychy, na Polónia, mas também em África e na América Latina. Esta estratégia de produção sublinha a ambição da Fiat de tornar o Panda num veículo verdadeiramente global.
Embora os pormenores do cockpit permaneçam envoltos em mistério, as expectativas são elevadas. Espera-se que o interior reflicta uma filosofia de design moderna e funcional, com ênfase na conetividade e no carácter prático, essenciais para um automóvel citadino.
Fonte : Kolesa
Meu Deus, ela é horrível, não tem nada a ver com um Panda.
Não importa, porque como o modelo antigo ainda está à venda, veremos até que ponto será danificado.
Para além de tudo o que está bem dito no artigo sobre as qualidades e características especiais que fizeram deste carro um sucesso ao longo das décadas, um Panda tem também uma personalidade cativante que é imediatamente reconhecível. Por muito que tenha conseguido redescobrir este lado bem-disposto no conceito 120, estou a ter dificuldades com esta nova proposta, que parece próxima da versão final! Afinal, compreendo que conseguir harmonizar mais uma clonagem com um bom aspeto distintivo é complicado! Terei de esperar para ver, mas esperemos que este novo Panda mantenha um pouco do seu toque, da sua autenticidade e da sua alma !!!! Gageure...
Acho que já sabemos a resposta, infelizmente 😩
Sim, e penso que vai ser um fiasco.
Meu Deus, que pena... O Panda, que começou por ser um carro simples e leve, mas cheio de truques para otimizar o espaço e sobretudo original, foi substituído por mais um SUV, ou seja, um carro pesado (em todos os sentidos da palavra), pretensioso e que sacrificou qualquer aspeto prático no altar de uma moda estúpida... Vai vender bem, porque é o que está na moda neste momento, mas acho que o nome está mesmo usurpado!
Ela é... feia, eles não têm imaginação?
O toque Stellantis!
O panda city cross é fantástico; vivo nas montanhas e este pequeno SUV é sempre funcional. Não deveríamos deixar de o produzir. Não há equivalente. Para além disso, a Fiat nunca me deixou ficar mal, ao contrário de outras marcas.