Alexander
Der Fiat PandaEin Name, der für Einfachheit, Zugänglichkeit und vor allem für ein gutes Gefühl steht, eine reiche Geschichte innerhalb der italienischen Marke Fiat. Seit seiner ersten Einführung im Jahr 1980 unter der Leitung des berühmten Designers Giorgetto Giugiaro hat sich der Panda als ein Ikone der barrierefreien Mobilität. Heute bereitet sie sich auf eine neue Ära vor und verspricht, einen Hauch von Modernität zu verbreiten, ohne dabei ihr Erbe zu vernachlässigen.
Erinnern Sie sich an erste Patentbilder durchgesickertDie Bilder geben einen Eindruck davon, wie die nächste Generation des Panda aussehen wird. Diese Bilder wurden von Kolesa verwendet, um besser das Design dieses Autos offenbaren der seinen Familiengeist mit einer fünftürigen Karosserie beibehält, aber ein kantigeres und vereinfachtes Außendesign hat. Die Liebe zum Detail, wie die Scheinwerfer, die durch einen trapezförmigen LED-Streifen verbunden sind, und die traditionellen Türgriffe.
Eine der Revolutionen dieser neuen Generation liegt in ihrer Plattform, mit dem Namen Smart Car. Es handelt sich um eine abgespeckte Version der CMP-Plattform, die hauptsächlich für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Der nächste Fiat Panda wird gemeinsame ähnliche technische Spezifikationen wie der Citroën e-C3Die Ausstattung umfasst einen 113 PS (83 kW) starken Elektromotor und eine 44-kWh-Batterie, die mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von etwa 320 km ermöglicht.
Die offizielle Ankündigung von der neue Fiat Panda soll am 11. Juli auf den Markt kommen, die mit dem 125-jährigen Jubiläum von Fiat zusammenfällt. Diese Markteinführung stellt einen wichtigen Meilenstein dar, da das Modell global sein wird, wobei die Produktion nicht nur in Tychy, Polen, sondern auch in Afrika und Lateinamerika angesiedelt ist. Diese Produktionsstrategie unterstreicht Fiats Bestreben, den Panda zu einem wirklich globalen Fahrzeug zu machen.
Obwohl die Details über das Cockpit geheimnisvoll verschleiert bleiben, sind die Erwartungen hoch. Man erwartet einen Innenraum, der eine moderne und funktionale Designphilosophie widerspiegelt und den Schwerpunkt auf Konnektivität und Praktikabilität legt, die für ein Stadtauto unerlässlich sind.
Quelle: Kolesa
Mein Gott, sie ist schrecklich, nicht zu vergleichen mit einem Panda.
Das ist nicht schlimm, denn da das alte Modell immer noch verkauft wird, wird man sehen, wie sehr es laminiert wird.
Abgesehen von all dem, was in dem Artikel über die Qualitäten und Besonderheiten, die dieses Auto über Jahrzehnte hinweg zu einem Erfolg gemacht haben, gesagt wird, ist ein Panda auch ein liebenswertes Gesicht, das man unter allen anderen wiedererkennt. So sehr es mir auch gelungen ist, diese "gute Miene zum bösen Spiel" im Konzept 120 wiederzufinden, so sehr fällt es mir bei diesem neuen Vorschlag, der der endgültigen Version sehr nahe zu kommen scheint, schwer! Ich verstehe, dass es ein kompliziertes Unterfangen ist, das x-te Klonen mit einem einzigartigen Gesicht zu verbinden. Ich hoffe, dass der neue Panda ein wenig von seinem Touch, seiner Authentizität und seiner Seele behält !!!!. Gage...
Ich glaube, wir kennen die Antwort schon, leider 😩.
Ja, und ich glaube, es wird ein Fiasko werden.
Mein Gott, was für ein Trauerspiel... Der Panda, ursprünglich ein kleines, einfaches, leichtes Auto, aber vollgestopft mit Tricks, um den Raum zu optimieren und vor allem originell, wird durch einen x-ten SUV ersetzt, d. h. ein schweres (in jeder Hinsicht), überhebliches Auto, das alle praktischen Aspekte auf dem Altar einer dummen Mode geopfert hat... Er wird sich gut verkaufen, denn das ist es, was im Moment gefällt, aber ich finde, dass der Name wirklich missbraucht wurde!
Sie ist ... hässlich, haben sie denn keine Fantasie mehr?
The Stellantis touch!
Der Panda City Cross ist großartig; ich lebe in den Bergen und dieser kleine SUV ist bei jeder Gelegenheit funktionstüchtig. Die Produktion sollte auf keinen Fall eingestellt werden. Es gibt nichts Vergleichbares. Außerdem hat mich fiat im Gegensatz zu anderen Marken noch nie enttäuscht.