Alexandre
Faltam pouco mais de dois meses para a sua apresentação, Alfa Romeo apresenta o seu Milano no circuito de Baloccopara tranquilizar os alfacinhas.
"Um Alfa Romeo, na plataforma CMP, com um motor elétrico ou Puretech, nem num milhão de anos!" É o que sai da boca (ou do teclado) da maioria dos entusiastas da Alfa, independentemente da sua nacionalidade. A Alfa Romeo está bem ciente deste facto e joga a carta da tranquilidade a apresentar o seu pequeno SUV Milão, na famosa pista de Balocco.
Na fotografia, o Milano está rodeado por engenheiros que trabalharam em modelos lendários da Alfa Romeo, como o 4C, 8C e Giulia GTA. Domenico Bagnasco, responsável pela validação da síntese dinâmica do veículo, Stefano Cereda, que se estreou na Alfa Romeo com o projeto Giorgio, e Luigi Domenichelli, responsável pela integração e validação de todos os subconjuntos do veículo em termos de desempenho, durabilidade e conforto.
O Alfa Romeo Milano será apresentado ao mundo no dia 10 de abril, em Milão, e esperamos estar presentes no evento e fazer um test drive deste modelo em junho 😉
Um SUV para totós, é inútil, mais pesado, menos aerodinâmico e consome mais, por menos espaço. Isto é para pessoas que não gostam do que é a Alfa Romeo e o automóvel.
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Receio que isto seja verdade na indústria automóvel em geral, atualmente.
A Alfa Romeo só está a aderir às ondas de tolices como forma de sobrevivência, uma vez que a tendência do mercado não pode ser totalmente ignorada.
Mas o futuro também trará de novo novas tendências e automóveis excitantes.
Mesmo o design camuflado parece assemelhar-se às fotografias que têm circulado.
Um verdadeiro Alfa Romeo significa motores a sério, mas certamente não motores eléctricos ou de combustão interna que já foram vistos em demasia noutros automóveis Stellantis.
Oh sim, parece-se mesmo com as fotografias que têm circulado! Estou tão farta disso! Com a flora e fauna características da PSA, só uma plumagem sensual e encantadora, digna da marca - sem trocadilhos - poderia salvar este carro. Mas estas imagens parecem indicar exatamente o contrário! Toda esta propaganda do Balocco não passa de relações públicas. Talvez a intenção da marca já não seja apelar ao número insuficiente de aficionados, mas sim "alargar o seu apelo ao público em geral" (sem querer ser pejorativo em relação a esta clientela não aficionada)... Esta lógica de mutualização, que eu consigo compreender, não deve ser sinónimo de uma tal diluição da marca... Diluição, para ser diplomático e não usar as palavras traição e espezinhar uma identidade, um ADN, valores... Tempos diferentes, costumes diferentes! Veremos o que nos reserva o futuro!
Eu sou italiano, todas as marcas italianas perderam suas origens pois estão com o grupo que não significa nada, O help FSA🇮🇹🙏🇧🇪
Longe vão os dias em que me gabava de ter um italiano autêntico, com todos os seus altos e baixos....
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Sou um Alfista há muitos anos, mas quando vejo o que se está a passar com a Alfa Romeo. Não, o meu Stelvio é o último. Ainda tenho o meu Brera Spider. Não é possível ver isso
Não vamos falar do Brera porque não é um sucesso, longe disso. Se quiser manter um coupé, o GT em V6.
O 4C, o Giulia e o Stelvio serão objectos de coleção urgentes.
O Brera foi o meu último Alfa, precisamente porque para mim já não era completamente um Alfa. O meu último verdadeiro Alfa foi o GTV 916 V6 3.0 coupé, apesar de ser baseado na plataforma Fiat.
Ainda bem que há um novo modelo. Critica-se os novos motores, mas com o novo malus, é impossível lançar um motor sem hibridização, especialmente em França.
Precisamos de motores híbridos, mas não do PureTech, que é um horror.
Uau, que belo Peugeot 3008 !!!!!!!
Não 2008.
Não estou preparado para mudar de Bialbero para eletricidade
Sou o único que está chocado por ver que a matrícula não está deslocada?
Então vai dizer-me que, antes dos anos 2000, as matrículas da Alfa Romeo também não eram laterais, e tem razão.
Mas, desde há pouco mais de 20 anos, todos reconhecem um Alfa pelo seu design e, sobretudo, pelos seus traços distintivos, como a grelha scudeto e a famosa matrícula deslocada.
Penso que é uma pena abandonar esta ideia, que também poderia dar um design ligeiramente diferente ao 2008, mesmo que não o impeça de ser reconhecido - era pelo menos um pormenor diferente.
E no que diz respeito ao motor, também não concordo, hoje em dia é necessária a hibridação, estamos de acordo, afinal não lhes damos muita escolha, mas, falando a sério, o 1.2 puretech tem fama de ser muito fiável (é irónico), por isso, claro que foi revisto, mas para mim não é suficiente.
Além disso, a Alfa Romeo afirma ser um automóvel premium e partilha tudo com a Peugeot, pelo que, teoricamente, não estão na mesma categoria.
É normal ter plataformas comuns para reduzir os custos, mas não se deve rebadigar o mesmo carro 5 ou 6 vezes, especialmente se tiver a mesma potência e o mesmo chassis.
Espero, pelo menos, que a Alfa tenha reformulado o chassis e a potência do motor.
E para mim o grande erro é a mudança para o 100% elétrico, têm de manter outra tecnologia híbrida ou térmica, não ponham os vossos ovos no mesmo cesto porque se o elétrico não for bah acabou-se não têm mais nada para além disso como é que vão recuperar depois disso?
Queixámo-nos muito da era Margionne, mas o Tavares é muito pior: só quer desenvolver a Peugeot nos Estados Unidos e noutros países estrangeiros, e nós estamos a cagar para as marcas italianas, exceto que há pessoas que gostam delas apesar dos seus defeitos.
Registo
A puretech! É um desastre !!!!
Porque é que devemos ficar tranquilos?
Pfffff um alfa numa base Peugeot qualquer coisa.......
Receio que a Alfa Romeo esteja a perder gradualmente um pouco da sua antiga alma, tão cativante, com o grupo Stelantis a adquirir plataformas de motores e equipamentos de corrida da PSA.
Penso que a Alfa Romeo, tal como muitas outras marcas, vai dar um tiro no pé. Mas a Alfa é uma traça. É verdade que há novos engenheiros e clientes, mas penso que se trata de um produto novo no mundo automóvel. A Alfa já é um pequeno nicho, mas aqui será um rato. Penso que a Alfa deveria fazer um híbrido o mais rapidamente possível. Como o Fiat 600. Vite vite
Mais nada de alfa Romeo, é só merda de motor Peugeot puretech maquilhado, plástico de má qualidade, e mais cu infinito, pena que para mim o meu stelvio será o meu último alfa.
Tive um Alfa há muito tempo e tenho boas recordações do seu motor e som.
E agora vemos um Alfa com um Purtech. Eu sei do que estou a falar, tenho um Opel com este horror. O pior motor que já tive na minha longa carreira automóvel.
A evitar a todo o custo.
Não tenho a impressão de que se baseie na assinatura luminosa do Tonale e, nestas imagens, está equipado com pneus de perfil baixo e bastante largos montados em jantes de 21"? Se for para ter alguma semelhança com o 33 Stradale de 2023, tudo o que resta é a possibilidade de luzes traseiras redondas (como o Mito com o 8C competizione). Em termos de dinâmica, o carro parece fazer curvas muito planas. No que diz respeito aos motores, não espere milagres, como o renascimento do boxer, provavelmente será como o 600, com um próximo relatório a anunciar 240 cv para a galáxia Stellantis. De momento, continuo a cuidar do meu GT, que faz 19 anos este ano e que ainda não teve um sucessor da marca Biscione.
Francamente, eles têm tudo: não há tecnologia (copiar um Peugeot) nem design para salvar esta coisa a que chamam Alfa.
No que diz respeito ao design, tenho a impressão de que o novo chefe de design decidiu jogar fora a herança de seus antecessores (placa de matrícula deslocada, assinatura de luz de 3 arcos ...): ele quer importar seu design Dacia para Alfa... 😱🤬😱
O aspeto de SUV é desagradável e parece-se muito com um 2008 camuflado. Um Alfa devia ter uma linha Alfa como o Dolce Vita, não uma carrinha de mudanças. Georgia Meloni queixa-se de que a Stellantis agora só faz Peugeots, e nesse ponto tem razão.
Não tenho qualquer problema com um chassis comum para todo o grupo. A VW já o faz há muito tempo e ninguém tem qualquer problema com isso.
Porém, não consigo entender porque insistem nesse Puretech, quando o Fiat Firefly é um excelente motor. E não é um problema de chassi, o Peugeot 208 é vendido no Brasil com o 1.0 Firefly.
O Milano não é um Alfa Romeo, é uma carrinha! Tem todas as características de uma carrinha, e eu não tenho qualquer intenção de andar neste tipo de veículo, por isso vamos deixá-lo para os entregadores de pizzas, que ficarão satisfeitos com ele.
Tenciono manter o meu Giulia e o meu Giulietta, cujo design é muito mais glamoroso, durante muito tempo.