Alexander
Etwas mehr als zwei Monate vor seiner Präsentation, Alfa Romeo enthüllt seinen Milano auf der Rennstrecke von BaloccoIn der Absicht, die Alfisten zu beruhigen.
"Ein Alfa Romeo, auf einer CMP-Plattform, mit einem Elektro- oder Puretech-Motor, nie im Leben!" Das ist das, was aus dem Mund (oder der Tastatur) der meisten Alfisti kommt, unabhängig von der Nationalität. Alfa Romeo ist sich dessen bewusst und spielt die Karte der Beruhigung durch die Enthüllung seines kleinen SUV Milano auf der berühmten Balocco-Piste.
Der Milano ist auf dem Foto umgeben von Ingenieure, die an legendären Alfa Romeo Modellen wie dem 4C, 8C und der Giulia GTA gearbeitet haben. Domenico Bagnasco, der für die Validierung der dynamischen Synthese des Fahrzeugs verantwortlich ist, Stefano Cereda, der sein Debüt bei Alfa Romeo mit dem Giorgio-Projekt gab, und Luigi Domenichelli, der für die Integration und Validierung aller Untereinheiten des Fahrzeugs in Bezug auf Leistung, Haltbarkeit und Komfort zuständig ist.
Der Alfa Romeo Milano wird der Welt am 10. April in Mailand vorgestellt, und wir hoffen, dass wir bei der Veranstaltung dabei sind und das Modell im Juni ausprobieren können 😉.
Ein Suv für Dummies, das bringt nichts, schwerer, weniger aerodynamisch und verbraucht mehr, bei weniger Platz. Das ist für Leute, die nicht mögen, was Alfa Romeo und das Auto ist.
👍
Ich fürchte, das trifft im Moment auf die Autoindustrie im Allgemeinen zu.
Alfa Romeo schließt sich nur als Mittel zum Überleben den stillen Wellen an, da der Markttrend nicht völlig ignoriert werden kann.
Aber die Zukunft wird auch wieder neue Trends und aufregende Autos mit sich bringen.
Das selbst getarnte Design scheint den Fotos zu ähneln, die in Umlauf gebracht wurden.
Ein echter Alfa Romeo besteht aus echten Motoren, aber sicher nicht aus Elektro- oder Verbrennungsmotoren, die man schon zu oft in anderen Autos von Stellantis gesehen hat.
Oh ja, das sieht genauso aus wie auf den Fotos, die im Umlauf sind. Mir wird schlecht! Mit einem Geweih von PSA hätte - ohne schlechtes Wortspiel - nur ein sinnliches und betörendes Gefieder, das der Marke würdig ist, dieses Auto retten können. Diese Bilder scheinen jedoch das Gegenteil zu belegen! Das ganze Theater in Balocco ist nichts weiter als PR. Der Wille der Marke besteht vielleicht nicht mehr darin, sich an die Alfisti zu wenden, die nicht zahlreich genug sind, sondern "auf alle auszudehnen" (ohne abwertend gegenüber dieser nicht-alfistischen Kundschaft sein zu wollen)... Diese Logik des Zusammenschlusses, die ich verstehen kann, darf nicht gleichbedeutend mit einer solchen Verfälschung der Marke sein... Verfälschung, um diplomatisch zu sein und nicht die Worte Verrat und Zertreten einer Identität, einer DNA, von Werten zu verwenden... Andere Zeiten, andere Sitten! Wir werden sehen, was die Zukunft bringt!
Ich bin Italiener, alle italienischen Marken haben ihre Ursprünge verloren, seit Qu sie mit der Gruppe sind, die nichts bedeutet, O Hilfe FSA🇮🇹🙏🇧🇪
In der Tat sind die Zeiten, in denen ich mich damit brüstete, eine authentische Italienerin mit all ihren Höhen und Tiefen zu haben, lange vorbei....
👍
Ich bin seit vielen Jahren Alfiste, aber wenn ich sehe, was aus Alfa Romeo geworden ist. Nein, mein Stelvio ist mein letzter. Ich habe immer noch meinen Brera Spider. Es ist unmöglich, das zu sehen
Der Brera wird nicht erwähnt, da er bei weitem kein Erfolg ist. Wenn man schon einen Cup behält, dann den GT mit V6.
Der 4C, die Giulia und das Stelvio werden dringend zu sammelnde Produkte sein.
Der Brera war mein letzter Alfa, gerade weil er für mich schon nicht mehr ganz ein Alfa war. Mein letzter echter Alfa war das Coupé GTV 916 V6 3.0, das jedoch auf einer Fiat-Plattform basierte.
Ich bin froh, dass es ein neues Modell gibt. Sie kritisieren die neuen Motoren, aber mit den neuen Maluszahlungen ist es unmöglich, einen Motor ohne Hybridantrieb auf den Markt zu bringen, vor allem in Frankreich.
Es sollte Hybridmotoren geben, aber nicht den PureTech, der ein Horror ist.
Wouaahhh, wie schön ist der Peugeot 3008 !!!!!!!
Nein 2008.
Ich bin nicht bereit, von Bialbero auf Strom umzusteigen
Bin nur ich schockiert, dass das Nummernschild nicht abgesetzt ist?
Dann werden Sie mir sagen, dass die Nummernschilder der Alfa Romeos vor den 2000er Jahren auch nicht an der Seite waren, und Sie hätten Recht.
Seit mehr als 20 Jahren erkennt jeder einen Alfa an seinem Design und vor allem an seinen Erkennungsmerkmalen wie dem Scudeto-Kühlergrill oder dem berühmten versetzten Nummernschild.
Ich finde es schade, dass diese Idee aufgegeben wurde, da sie sich leicht vom 2008er Design unterscheiden könnte, auch wenn es nicht verhindern kann, dass es anerkannt wird.
Und was den Motor angeht, bin ich auch nicht einverstanden, wir brauchen heute Hybridantrieb, da sind wir uns einig, wir lassen ihnen nicht wirklich die Wahl, aber im Ernst, der 1.2 Puretech gilt als sehr zuverlässig (das ist ironisch gemeint).
Außerdem ist Alfa Romeo ein Premiumfahrzeug und teilt alles mit einem Peugeot.
Dass es gemeinsame Plattformen gibt, um die Kosten zu senken, ist normal, aber man sollte das gleiche Auto nicht fünf- oder sechsmal umbauen, vor allem, wenn es die gleiche Leistung und das gleiche Chassis hat.
Ich hoffe zumindest, dass Alfa das Chassis und die Motorleistung überarbeitet hat.
Und für mich ist der größte Fehler der Wechsel zu einem elektrischen 100%, man muss eine andere Hybrid- oder Verbrennungstechnologie beibehalten, man darf nicht alle Eier in denselben Korb legen, denn wenn der Elektroantrieb nicht funktioniert, dann ist es vorbei.
Er will nur Peugeot in die USA und andere ausländische Länder bringen und die italienischen Marken sind scheiße, aber es gibt Anhänger, die sie trotz ihrer Mängel lieben.
Alfisteln
Der puretech! Das ist eine Katastrophe !!!!
Inwiefern sollten wir beruhigt sein?
Pfffff ein Alfa auf einer Peugeot-Basis Quatsch.......
Ich befürchte, dass alfa roméo mit der stelantis-Gruppe, die sich Motor- und Fahrwerksplattformen von PSA beschafft, ein wenig von seiner einstigen Seele verlieren wird. Es ist schade, dass diese Gruppe keine eigene Abteilung für ihre Fahrzeuge für den Massenmarkt geschaffen hat.
Ich denke, dass Alfa Romeo und viele andere Marken sich selbst in den Fuß schießen werden. Aber Alfa ist eine Motte. Es ist wahr, dass es neue Ingenieure und Kunden gibt, aber ich finde, dass es ein neues Produkt in der Automobilwelt ist. Alfa ist bereits eine kleine Nische, aber das hier wird eine Maus sein. Ich denke, Alfa sollte so schnell wie möglich einen Hybrid bauen. Wie der Fiat 600. Schnell, schnell, schnell
Ich habe das Gefühl, dass es sich hier um ein sehr gutes Auto handelt, aber es ist nicht so, dass ich es mir leisten kann.
Ich hatte vor langer Zeit einen Alfa und erinnere mich gerne an seinen Motor und seinen Klang.
Und dann sehen wir einen Alfa mit einem Puretech. Ich weiß, wovon ich rede, ich habe einen Opel mit diesem Horror. Der schlimmste Motor, den ich in meiner langen Karriere als Autofahrer je hatte.
Unbedingt zu vermeiden.
Ich habe nicht den Eindruck, dass er die Lichtsignatur des Tonale übernimmt und auf den Bildern ist er mit breiten Niederquerschnittsreifen ausgestattet, die auf 21"-Felgen montiert sind? Wenn er eine gewisse Verwandtschaft mit dem 33 Stradale von 2023 haben soll, bleibt nur noch die Möglichkeit runder Rückleuchten (wie beim Mito und dem 8C competizione). Was die Dynamik angeht, scheint er flach zu liegen. Bei der Motorisierung ist kein Wunder zu erwarten, wie die Wiedergeburt des Boxers, es wird wahrscheinlich wie beim 600er sein, mit einer kommenden Evo, die 240 PS für die Stellantis-Galaxie ankündigt. Im Moment pflege ich meinen GT weiter, der dieses Jahr 19 Jahre alt wird und noch keinen Nachfolger bei der Marke mit dem Biscione gefunden hat.
Offen gesagt, sie kumulieren: Es gibt weder die Technik (Kopie eines Peugeot) noch das Design, um dieses Ding, das sie Alfa nennen, zu retten.
Beim Design habe ich den Eindruck, dass der neue Designchef beschlossen hat, das Erbe seiner Vorgänger (versetztes Nummernschild, Lichtsignatur mit drei Bögen...) in den Müll zu werfen: Er will sein Dacia-Design bei Alfa importieren... 😱🤬😱.
Das SUV-Feeling ist unangenehm, und grob gesagt sieht es aus wie ein getarnter 2008. Ein Alfa sollte eine Alpha-Linie wie Dolce Vita haben und nicht wie ein Umzugswagen. Georgia Meloni beschwert sich, dass Stellantis nur noch Peugeot baut, und in diesem Punkt hat sie Recht.
Ein gemeinsames Chassis für die gesamte Gruppe, damit habe ich kein Problem. VW macht das schon sehr lange und es bereitet niemandem Probleme.
Allerdings kann ich nicht verstehen, dass sie auf diesem Puretech bestehen, wo doch der Fiat Firefly ein ausgezeichneter Motor ist. Und es ist kein Problem des Fahrgestells, der Peugeot 208 wird in Brasilien mit dem 1.0 Firefly verkauft.
Der Milano ist kein Alfa Romeo, sondern ein Lieferwagen! Er hat alles, was ein Nutzfahrzeug braucht, und ich habe nicht die Absicht, in einem solchen Fahrzeug zu fahren, also überlassen wir es den Pizzalieferanten.
Ich habe vor, meine Giulia und meine Giulietta noch lange zu behalten, da das Design viel glamouröser ist.