Alexandre
Faltan poco más de dos meses para su presentación, Alfa Romeo presenta su Milano en el circuito de Baloccopara tranquilizar a los alfistas.
"Un Alfa Romeo, sobre la plataforma CMP, con motor eléctrico o Puretech, ¡ni en un millón de años!". Eso es lo que sale de la boca (o del teclado) de la mayoría de los apasionados de Alfa, sea cual sea su nacionalidad. Alfa Romeo lo sabe y juega la carta de la tranquilidad presenta su pequeño SUV Milán en la famosa pista de Balocco.
El Milano está rodeado en la foto por ingenieros que han trabajado en modelos legendarios de Alfa Romeo como el 4C, el 8C y el Giulia GTA. Domenico Bagnasco, responsable de la validación de la síntesis dinámica del vehículo, Stefano Cereda, que debutó en Alfa Romeo con el proyecto Giorgio, y Luigi Domenichelli, responsable de la integración y validación de todos los subconjuntos del vehículo en términos de prestaciones, durabilidad y confort.
El Alfa Romeo Milano se presentará al mundo el 10 de abril en Milán, y esperamos estar allí para el evento, y para probar este modelo en junio 😉.
Un suv para tontos, es inútil, más pesado, menos aerodinámico y consume más, por menos espacio. Esto es para las personas que no les gusta lo que es Alfa Romeo y el automóvil.
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Me temo que esto es cierto en la industria automovilística en general en estos momentos.
Alfa Romeo sólo se suma a las olas tontas como medio de supervivencia, ya que la tendencia del mercado no puede ignorarse por completo.
Pero el futuro también traerá de nuevo nuevas tendencias y coches emocionantes.
Incluso el diseño camuflado parece parecerse a las fotos que han estado circulando.
Un Alfa Romeo de verdad significa motores de verdad, pero desde luego no motores eléctricos o de combustión interna que ya se han visto demasiado en otros coches de Stellantis.
Oh sí, ¡realmente se parece a las fotos que han estado circulando! ¡Qué asco me da! Con la flora y la fauna características de PSA, sólo un plumaje sensual y hechizante digno de la marca -sin juego de palabras- podría salvar este coche. Pero estas imágenes parecen indicar todo lo contrario. Todo este bombo y platillo del Balocco no es más que relaciones públicas. Quizás la intención de la marca ya no sea seducir al insuficiente número de aficionados, sino "ampliar su atractivo al gran público" (sin querer ser peyorativo con esta clientela no aficionada)... Esta lógica de mutualización, que puedo comprender, no debe ser sinónimo de semejante dilución de la marca... Dilución, para ser diplomático y no utilizar las palabras traición y pisoteo de una identidad, de un ADN, de unos valores... ¡Tiempos diferentes, costumbres diferentes! Veremos qué nos depara el futuro.
Soy italiano, todas las marcas italianas han perdido sus orígenes desde que están con el grupo que no significa nada, O ayuda FSA🇮🇹🙏🇧🇪
Atrás quedaron los días en los que presumía de tener un auténtico italiano con todas sus subidas y bajadas....
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Soy Alfista desde hace muchos años pero cuando veo lo que ha sido de Alfa Romeo. No, mi Stelvio es el último. Todavía tengo mi Brera Spider. No es posible ver que
No vamos a hablar del Brera porque no es un éxito, ni mucho menos. Si quieres quedarte con un coupé, el GT en V6.
El 4C, el Giulia y el Stelvio serán piezas de coleccionista urgentes.
El Brera fue mi último Alfa, precisamente porque para mí ya no era del todo un Alfa. Mi último Alfa de verdad fue el GTV 916 V6 3.0 coupé, aunque estaba basado en la plataforma Fiat.
Me alegro de que haya un nuevo modelo. Criticáis los nuevos motores, pero con el nuevo malus, es imposible sacar un motor sin hibridar, sobre todo en Francia.
Necesitamos motores híbridos, pero no el PureTech, que es un horror.
¡¡¡¡¡¡¡Wow, que hermoso Peugeot 3008 !!!!!!!
No 2008.
No estoy listo para cambiar de Bialbero a la electricidad
¿Soy el único que se escandaliza al ver que la matrícula no está desplazada?
Así que me dirás que antes de los 2000 las placas de Alfa Romeo tampoco estaban en el lateral, y tendrías razón.
Pero desde hace algo más de 20 años, todo el mundo reconoce un Alfa por su diseño y, sobre todo, por sus rasgos distintivos como la parrilla scudeto y esa famosa matrícula desplazada.
Me parece una verdadera lástima abandonar esta idea, que además podría dar un diseño ligeramente diferente al 2008, aunque no impidiera reconocerlo, al menos era un detalle diferente.
Y en cuanto al motor, tampoco estoy de acuerdo, hace falta hibridación hoy en día, estamos de acuerdo, al fin y al cabo no les dejamos muchas opciones, pero en serio, el 1.2 puretech tiene fama de ser muy fiable (es irónico), así que claro que se ha revisado, pero para mí no es suficiente.
Además, Alfa Romeo pretende ser un coche premium y lo comparte todo con Peugeot, por lo que teóricamente no están en la misma categoría.
Es normal tener plataformas comunes para reducir costes, pero no se debería hacer un rebadge del mismo coche 5 o 6 veces, sobre todo si tiene la misma potencia y chasis.
Espero al menos que Alfa haya retocado el chasis y la potencia del motor.
Y para mi el gran error es el cambio al 100% eléctrico, hay que mantener otra tecnología híbrida o térmica, no pongan los huevos en la misma cesta porque si el eléctrico no es bah se acabó no tienen nada más que eso ¿cómo se van a recuperar después de eso?
Nos quejamos mucho de la era Margionne, pero lo de Tavares es mucho peor, sólo quiere desarrollar Peugeot en Estados Unidos y otros países extranjeros, y las marcas italianas nos importan una mierda, salvo que hay gente que las quiere a pesar de sus defectos.
Alfistement
¡El puretech! ¡¡¡¡Es un desastre !!!!
¿Por qué debemos estar tranquilos?
Pfffff un alfa sobre una base Peugeot cualquier cosa.......
Me temo que Alfa Romeo está perdiendo poco a poco parte de su antigua alma, tan entrañable, con el grupo Stelantis adquiriendo plataformas de motores y trenes de rodaje de PSA. Qué pena que este grupo no haya creado una división totalmente separada de sus vehículos de gran consumo.
Creo que Alfa Romeo, como muchas otras marcas, se va a pegar un tiro en el pie. Pero Alfa es una polilla. Es cierto que hay nuevos ingenieros y clientes, pero creo que es un producto nuevo en el mundo del automóvil. Alfa ya es un pequeño nicho pero aquí será un ratón. Creo que Alfa debería hacer un híbrido lo antes posible. Como el fiat 600. Vite vite
Más nada alfa romeo, es solo maquillaje peugeot mierda de motor puretech, plástico de mala calidad, y más cu infinity, lo siento por mi mi stelvio será mi último alfa.
Tuve un Alfa hace mucho tiempo y guardo un grato recuerdo de su motor y sonido.
Y ahora vemos un Alfa con un Purtech. Sé de lo que hablo, tengo un Opel con este horror. El peor motor que he tenido en mi larga carrera automovilística.
Debe evitarse a toda costa.
No me da la impresión de que se base en la firma luminosa del Tonale y en estas imágenes monta neumáticos de perfil bajo bastante anchos montados en llantas de 21"? Si va a tener algún parecido con el 33 Stradale de 2023, sólo queda la posibilidad de unos pilotos traseros redondos (como el Mito con el 8C competizione). En términos de dinámica, el coche parece girar muy plano. En cuanto a los motores, no esperen milagros, como el renacimiento del bóxer. Probablemente será como el 600, con un próximo informe que anuncia 240 CV para la galaxia Stellantis. Por el momento, sigo cuidando de mi GT, que este año cumple 19 años y que aún no ha tenido un sucesor de la marca del biscione.
Francamente, lo tienen todo: no hay ni tecnología (copiando a un Peugeot) ni diseño que salve a eso que llaman Alfa.
En cuanto al diseño, me da la impresión de que el nuevo jefe de diseño ha decidido tirar por la borda la herencia de sus predecesores (matrícula desplazada, firma luminosa de 3 arcos...): quiere importar su diseño Dacia a Alfa... 😱🤬😱😱🤬😱.
El aspecto de SUV es desagradable, y se parece mucho a un 2008 camuflado. Un Alfa debería tener una línea Alfa como Dolce Vita, no un furgón de mudanzas. Georgia Meloni se queja de que Stellantis ahora sólo fabrica Peugeots, y en ese punto tiene razón.
No tengo ningún problema con un chasis común para todo el grupo. VW lleva mucho tiempo haciéndolo y nadie tiene ningún problema.
Sin embargo, no puedo entender por qué insisten en este Puretech, cuando el Fiat Firefly es un excelente motor. Y no es un problema de chasis, el Peugeot 208 se vende en Brasil con el 1.0 Firefly.
El Milano no es un Alfa Romeo, ¡es una furgoneta! Tiene toda la pinta de ser una furgoneta, y no tengo ninguna intención de ir por ahí en este tipo de vehículo, así que dejémoslo para los repartidores de pizza, que estarán contentos con él.
Pienso conservar mi Giulia y mi Giulietta, cuyo diseño es mucho más glamuroso, durante mucho tiempo.