Alexandre
A poco più di 2 mesi dalla sua presentazione, Alfa Romeo presenta la sua Milano al circuito di Baloccoper rassicurare gli alfisti.
"Un'Alfa Romeo, sulla piattaforma CMP, con un motore elettrico o Puretech, mai e poi mai!". Questo è ciò che esce dalle bocche (o dalle tastiere) della maggior parte degli appassionati di Alfa, indipendentemente dalla loro nazionalità. Alfa Romeo ne è ben consapevole e gioca la carta della rassicurazione presentando il suo piccolo SUV Milano sulla famosa pista di Balocco.
Nella foto la Milano è circondata da ingegneri che hanno lavorato ai leggendari modelli Alfa Romeo come la 4C, la 8C e la Giulia GTA. Domenico Bagnasco, responsabile della validazione della sintesi dinamica del veicolo, Stefano Cereda, che ha debuttato in Alfa Romeo con il progetto Giorgio, e Luigi Domenichelli, responsabile dell'integrazione e della validazione di tutti i sottoinsiemi del veicolo in termini di prestazioni, durata e comfort.
L'Alfa Romeo Milano sarà presentata al mondo il 10 aprile a Milano, e speriamo di essere presenti all'evento e di poter provare questo modello a giugno 😉
Un suv for dummies, inutile, più pesante, meno aerodinamico e che consuma di più, per meno spazio. Questo è per chi non ama ciò che è Alfa Romeo e l'automobile.
👍
Temo che questo sia vero per l'industria automobilistica in generale, al momento.
L'Alfa Romeo si sta unendo a questa sciocca ondata solo come mezzo di sopravvivenza, poiché la tendenza del mercato non può essere completamente ignorata.
Ma il futuro porterà con sé anche nuove tendenze e nuove auto emozionanti.
Anche il design camuffato sembra assomigliare alle foto che circolano.
Una vera Alfa Romeo significa motori veri, ma non certo motori elettrici o a combustione interna che si sono già visti troppo spesso in altre vetture Stellantis.
Oh sì, assomiglia davvero alle foto che circolano! Non ne posso più! Con la flora e la fauna tipiche di PSA, solo un piumaggio sensuale e ammaliante, degno del marchio, poteva salvare quest'auto. Ma queste immagini sembrano indicare il contrario! Tutto questo clamore per la Balocco non è altro che PR. Forse l'intenzione del marchio non è più quella di rivolgersi al numero insufficiente di appassionati, ma di "allargare l'appeal al grande pubblico" (senza voler essere peggiorativi nei confronti di questa clientela non appassionata)... Questa logica di mutualizzazione, che posso capire, non deve essere sinonimo di un tale annacquamento del marchio... Annacquamento, per essere diplomatici e non usare le parole tradimento e calpestamento di un'identità, di un DNA, di valori... Tempi diversi, costumi diversi! Vedremo cosa ci riserverà il futuro!
Sono italiano, tutti i marchi italiani hanno perso le loro origini da quando sono con il gruppo che non significa nulla, O help FSA🇮🇹🙏🇧🇪
Sono lontani i tempi in cui mi vantavo di avere un italiano autentico con tutti i suoi alti e bassi....
👍
Sono stato un alfista per molti anni, ma quando vedo cosa è diventato l'Alfa Romeo. No, la mia Stelvio è l'ultima. Ho ancora la mia Brera Spider. Non è possibile vedere che
Non parleremo della Brera perché non è un successo, tutt'altro. Se volete mantenere una coupé, la GT in V6.
La 4C, la Giulia e lo Stelvio saranno oggetti da collezione urgenti.
La Brera è stata la mia ultima Alfa, proprio perché per me non era più completamente un'Alfa. La mia ultima vera Alfa è stata la GTV 916 V6 3.0 coupé, anche se era basata sulla piattaforma Fiat.
Sono contento che ci sia un nuovo modello. Si criticano i nuovi motori, ma con il nuovo malus è impossibile far uscire un motore senza ibridazione, soprattutto in Francia.
Abbiamo bisogno di motori ibridi, ma non del PureTech, che è un orrore.
Wow, che bella Peugeot 3008 !!!!!!!
No 2008.
Non sono pronto a passare da Bialbero all'elettricità
Sono l'unico ad essere scioccato nel vedere che la targa non è sfalsata?
Quindi mi direte che prima degli anni 2000 le targhe Alfa Romeo non erano neanche sulle fiancate, e avreste ragione.
Ma da poco più di 20 anni tutti riconoscono un'Alfa dal suo design e, soprattutto, dai suoi tratti distintivi come la calandra a scudetto e la famosa targa sfalsata.
Penso che sia un vero peccato abbandonare questa idea, che potrebbe anche dare un design leggermente diverso alla 2008, anche se non ne impedirà il riconoscimento - era almeno un dettaglio diverso.
E per quanto riguarda il motore, non sono d'accordo nemmeno io, al giorno d'oggi è necessaria l'ibridazione, siamo d'accordo, dopotutto non gli lasciamo molta scelta, ma seriamente, il 1.2 puretech è rinomato per essere molto affidabile (è ironico), quindi ovviamente è stato rivisto, ma per me non è sufficiente.
Inoltre, l'Alfa Romeo dichiara di essere un'auto premium e condivide tutto con la Peugeot, quindi in teoria non fanno parte della stessa categoria.
È normale avere piattaforme comuni per ridurre i costi, ma non si dovrebbe ribattezzare la stessa auto 5 o 6 volte, soprattutto se ha la stessa potenza e lo stesso telaio.
Spero almeno che l'Alfa abbia rielaborato il telaio e la potenza del motore.
E per me il grande errore è il passaggio alla 100% elettrica, bisogna tenere un'altra tecnologia ibrida o termica, non mettere le uova nello stesso paniere perché se l'elettrica non va bah è finita non hai altro che quella come faranno a riprendersi dopo?
Ci siamo lamentati molto dell'era Margionne, ma Tavares è molto peggio: vuole solo sviluppare Peugeot negli Stati Uniti e in altri paesi stranieri, e a noi non frega niente dei marchi italiani, se non che c'è gente che li ama nonostante i loro difetti.
Alfistement
Il puretech! È un disastro !!!!
Perché dovremmo essere rassicurati?
Pfffff un'alfa su una base Peugeot qualsiasi.......
Temo che l'Alfa Romeo stia gradualmente perdendo un po' della sua anima di un tempo, così accattivante, con l'acquisizione da parte del gruppo Stelantis di piattaforme di motori e di impianti da parte di PSA. Che peccato che questo gruppo non abbia creato una divisione separata dai suoi veicoli di massa.
Penso che l'Alfa Romeo, come molti altri marchi, si stia dando la zappa sui piedi. Ma l'Alfa è una falena. Quindi è vero che ci sono nuovi ingegneri e clienti, ma credo che sia un prodotto nuovo nel mondo dell'automobile. L'Alfa è già una piccola nicchia, ma qui sarà un topo. Penso che l'Alfa dovrebbe fare un'auto ibrida il prima possibile. Come la Fiat 600. Vite vite
Più niente alfa Romeo, è solo una schifezza di motore puretech truccato da Peugeot, plastica di scarsa qualità, e più cu infinity, mi dispiace per mese la mia stelvio sarà la mia ultima alfa.
Ho avuto un'Alfa molto tempo fa e ho un bel ricordo del suo motore e del suo suono.
E poi vediamo un'Alfa con un Purtech. So di cosa parlo, ho una Opel con questo orrore. Il peggior motore che ho avuto nella mia lunga carriera automobilistica.
Da evitare a tutti i costi.
Non ho l'impressione che si basi sulla firma luminosa del Tonale e in queste immagini monta pneumatici a basso profilo piuttosto larghi montati su cerchi da 21"? Se deve avere qualche somiglianza con la 33 Stradale del 2023, rimane solo la possibilità di fari posteriori rotondi (come la Mito con la 8C Competizione). In termini di dinamica, l'auto sembra girare molto piatta. Per quanto riguarda i motori, non aspettatevi miracoli, come la rinascita del boxer: probabilmente sarà come la 600, con una notizia imminente che annuncia 240 CV per la galassia Stellantis. Per il momento, continuo a occuparmi della mia GT, che quest'anno compie 19 anni e che non ha ancora avuto un successore dal marchio del biscione.
Francamente, hanno preso tutto: non c'è né la tecnologia (copiare una Peugeot) né il design per salvare questa cosa che chiamano Alfa.
Per quanto riguarda il design, ho l'impressione che il nuovo responsabile del design abbia deciso di buttare via l'eredità dei suoi predecessori (targa sfalsata, firma luminosa a 3 archi...): vuole importare il suo design Dacia in Alfa... 😱🤬😱
Il look da SUV è sgradevole e assomiglia molto a una 2008 camuffata. Un'Alfa dovrebbe avere una linea Alfa come Dolce Vita, non un furgone da trasloco. Georgia Meloni si lamenta del fatto che Stellantis produce solo Peugeot, e su questo punto ha ragione.
Non ho alcun problema con un telaio comune per tutto il gruppo. VW lo fa da molto tempo e nessuno ha problemi.
Tuttavia, non riesco a capire perché insistano su questo Puretech, quando il Fiat Firefly è un motore eccellente. E non è un problema di telaio, la Peugeot 208 è venduta in Brasile con il 1.0 Firefly.
La Milano non è un'Alfa Romeo, è un furgone! Ha tutte le caratteristiche di un furgone e non ho intenzione di andare in giro con questo tipo di veicolo, quindi lasciamolo ai fattorini delle pizze, che ne saranno felici.
Ho intenzione di tenere la mia Giulia e la mia Giulietta, il cui design è molto più affascinante, per molto tempo ancora.