Le future Peugeot rivelano l'evoluzione della gamma Alfa Romeo

Qualche giorno fa abbiamo spiegato come la futura gamma Alfa Romeo appariva ora molto più coerente di qualche anno fa, con una rifocalizzazione sui segmenti più importanti del mercato europeo. Ma mentre il marchio ha confermato le linee generali del suo piano di prodotto, rimangono molte zone d'ombra per quanto riguarda i futuri motori, le piattaforme e persino alcuni modelli.

Per avere un quadro più chiaro, basta guardare a ciò che accade altrove nel gruppo Stellantis. Oggi, gli indizi più interessanti sul futuro dell'Alfa Romeo non provengono necessariamente da Torino o da Arese, ma piuttosto da Peugeot... e forse un po' anche da Maserati. Questa analisi è un'estensione delle nostre recenti riflessioni sulla strategia futura del marchio.

Lo Junior potrebbe avere lo stesso futuro della Peugeot 2008

Dal suo lancio nel 2024, l'Alfa Romeo Junior è diventata il pilastro commerciale del marchio. E tutto lascia pensare che possa rimanere tale per molto più tempo del previsto.

Il motivo è semplice: lo Junior si basa sulla stessa tecnologia CMP della Peugeot 2008, un modello il cui futuro è stato recentemente chiarito. Sebbene inizialmente dovesse essere sostituito da una nuova generazione basata sulla piattaforma STLA Small, il SUV francese continuerà in realtà la sua carriera più a lungo del previsto. Sembra che Stellantis abbia deciso di ampliare diversi modelli esistenti piuttosto che accelerare il passaggio a piattaforme completamente nuove. Infatti, Peugeot pare abbia scelto di prolungare la vita del modello a combustione interna sulla piattaforma CMP, lanciando contemporaneamente la nuova generazione 100 % elettrica su STLA One. Se la Peugeot 2008 su piattaforma CMP continuerà il suo percorso, è quindi molto probabile che anche la Junior beneficerà di una carriera prolungata.

Il futuro restyling della 2008 (la terza generazione) potrebbe fornire preziosi indizi sull'evoluzione del piccolo SUV italiano. Peugeot ha recentemente lasciato intendere che è in cantiere un nuovo propulsore full-hybrid non ricaricabile, che funzionerà in modo simile ai sistemi Toyota o Renault. Si tratterà di un'evoluzione dell'attuale motore da 1,2 litri o della nuovo ibrido da 1,6 litri sviluppato da Stellantis per il mercato americano?

Per il momento, nessuno conosce la risposta. Ma se questa tecnologia arriva sulla Peugeot 2008, sarebbe logico che finisse anche sotto il cofano della Junior durante un restyling che potrebbe avvenire intorno al 2028, quando la sua carriera sarà durata 4 anni. In questo scenario, il piccolo SUV italiano potrebbe continuare la sua carriera ben oltre il 2030.

Per capire il futuro della Giulietta, non si può fare a meno di guardare a Peugeot

Il ritorno di una compatta Alfa Romeo nel segmento C è ormai scontato. Anche se il nome non è ancora stato confermato, possiamo già immaginare il ritorno della Giulietta. Anche in questo caso, Peugeot potrebbe fornire diverse risposte ancor prima che Alfa Romeo sveli il suo modello.

La futura compatta italiana dovrebbe basarsi sulla nuova architettura STLA One per i modelli di segmento C. Peugeot ha già annunciato il lancio di sette nuovi modelli da qui al 2030, tra cui alcuni in questo segmento. Sembra improbabile che la futura Alfa Romeo Giulietta condivida molto con l'attuale Peugeot 308 o DS 4, i cui sviluppi risalgono a una generazione precedente di piattaforme. I veri indizi verranno dai futuri modelli STLA One di Peugeot.

Le prime illustrazioni pubblicate dal marchio francese rivelano anche due veicoli non-SUV che ricordano fortemente una futura 308 e una versione 308 SW. Potrebbe essere un presagio di una possibile Giulietta Sportwagon? Perché no? Per il momento, il solo ritorno di una Giulietta sarebbe già un'ottima notizia per gli appassionati.

Il futuro SUV Alfa Romeo è già quasi conosciuto

Il futuro SUV compatto di Alfa Romeo, noto come progetto A4U, è paradossalmente il modello di cui oggi si sa forse di più. Contrariamente a quanto si potrebbe pensare, non sarà basato sulla STLA One ma sulla piattaforma STLA Medium. Lo sviluppo è già in fase avanzata e l'inizio della produzione è previsto presso lo stabilimento di Melfi, in Italia.

Per immaginare questo modello futuro, basta guardare ai veicoli che ne condivideranno la base tecnica: la futura Lancia Gamma e la futura DS N°7. Dimensioni, architettura generale, batterie, tecnologie di bordo: gran parte delle sue specifiche tecniche dovrebbero essere vicine a questi modelli.

Tuttavia, sotto il cofano potrebbe esserci una differenza sostanziale. Secondo le nostre informazioni, si è discusso internamente per evitare di utilizzare il motore da 1,2 litri su questo futuro SUV Alfa Romeo, a differenza di quanto è disponibile per alcuni dei suoi cugini come la Peugeot 3008, la DS N°7 e la Lancia Gamma. Se questa direzione verrà confermata, la gamma potrebbe iniziare direttamente con il motore ibrido da 1,6 litri, giustificando così meglio il posizionamento premium ricercato dal marchio.

Giulia e Stelvio: più si va avanti, meno si conosce

Ironia della sorte, i due modelli iconici dell'Alfa Romeo sono anche quelli che rimangono più misteriosi. La storia è ormai nota: le future Alfa Romeo Giulia e Alfa Romeo Stelvio dovevano inizialmente essere sviluppate sulla piattaforma STLA Large LP3, con una strategia fortemente orientata verso l'elettrico 100 %.

Poi i rinvii hanno cominciato ad accumularsi. Oggi, anche L'Alfa Romeo ammette pubblicamente che diverse opzioni sono ancora sul tavolo. Rimanere con la STLA Large? In questo modo la Giulia e lo Stelvio sarebbero gli unici modelli europei a utilizzare questa piattaforma. Passare alla STLA One? Questa soluzione non sembra compatibile con le esigenze dinamiche di una vera Alfa Romeo. Aspettare una futura piattaforma condivisa con Maserati? Perché no, ma anche il futuro tecnico delle future Maserati non è ancora del tutto definito.

È qui che il marchio del Tridente diventa un elemento chiave dell'equazione. La futura Maserati Quattroporte e la Maserati Levante potrebbero finalmente dare la migliore indicazione su cosa diventerà la Giulia e lo Stelvio. È facile immaginare una Giulia basata sulla filosofia di una Quattroporte più compatta e uno Stelvio derivato da un Levante accorciato. Sulla carta, l'idea sembra attraente e coerente con il posizionamento a cui Alfa Romeo vuole tornare. Ma a questo punto non si può dire nulla di certo.

Peugeot a breve termine, Maserati a lungo termine

Alla fine, seguire il futuro dell'Alfa Romeo è quasi come guardare a due marchi diversi del Gruppo Stellantis. Per capire cosa ci aspetta per la Junior, la futura Giulietta e il SUV A4U, dobbiamo guardare a Peugeot e alle future piattaforme europee del gruppo.

Per indovinare cosa ne sarà delle prossime Giulia e Stelvio, è meglio tenere d'occhio Maserati, le cui scelte tecnologiche potrebbero influenzare fortemente le future Alfa Romeo top di gamma. Se la tabella di marcia complessiva dell'Alfa Romeo è ora più chiara rispetto a qualche anno fa, i dettagli tecnici continuano a evolversi. E oggi sono forse i cugini francesi e modenesi a darci i migliori indizi su come saranno le Alfa Romeo del prossimo decennio.