Wat toekomstige Peugeots onthullen over de evolutie van het Alfa Romeo-gamma

Een paar dagen geleden hebben we uitgelegd hoe het toekomstige Alfa Romeo-gamma leek nu veel coherenter dan een paar jaar geleden het geval was, met een heroriëntatie op de belangrijkste segmenten van de Europese markt. Maar hoewel het merk de grote lijnen van zijn productplan heeft bevestigd, zijn er nog veel grijze gebieden met betrekking tot toekomstige motoren, platforms en zelfs bepaalde modellen.

Om een duidelijker beeld te krijgen, hoeven we alleen maar te kijken naar wat er elders binnen de Stellantis groep gebeurt. Vandaag komen de interessantste aanwijzingen over de toekomst van Alfa Romeo niet noodzakelijk uit Turijn of Arese, maar eerder van Peugeot... en misschien een beetje van Maserati. Deze analyse is een uitbreiding van onze recente gedachten over de toekomstige strategie van het merk.

De Junior zou dezelfde toekomst kunnen hebben als de Peugeot 2008

Sinds zijn lancering in 2024 is de Alfa Romeo Junior de commerciële steunpilaar van het merk geworden. En alles wijst erop dat hij dat nog veel langer dan verwacht zou kunnen blijven.

De reden is simpel: de Junior is gebaseerd op dezelfde CMP-technologie als de Peugeot 2008, een model waarvan de toekomst onlangs is opgehelderd. Hoewel hij aanvankelijk zou worden vervangen door een nieuwe generatie op basis van het STLA Small-platform, zal de Franse SUV zijn carrière langer voortzetten dan verwacht. Stellantis lijkt te hebben besloten om verschillende bestaande modellen uit te breiden in plaats van de overstap naar volledig nieuwe platforms te versnellen. In feite heeft Peugeot er blijkbaar voor gekozen om het leven van het model met verbrandingsmotor op het CMP-platform te verlengen en tegelijkertijd de nieuwe generatie 100 % elektrisch op STLA One te lanceren. Als de Peugeot 2008 op het CMP-platform zijn weg vervolgt, is de kans groot dat ook de Junior een langere carrière tegemoet gaat.

De toekomstige restyling van de 2008 (de 3e generatie) kan waardevolle aanwijzingen geven over de evolutie van de kleine Italiaanse SUV. Peugeot liet onlangs doorschemeren dat er een nieuwe niet-oplaadbare full-hybride aandrijflijn in de pijplijn zit, die op dezelfde manier zou werken als de systemen van Toyota of Renault. Wordt dit een evolutie van de huidige 1,2 liter motor of de nieuwe 1,6 liter hybride ontwikkeld door Stellantis voor de Amerikaanse markt?

Op dit moment weet niemand het antwoord. Maar als deze technologie op de Peugeot 2008 terechtkomt, zou het logisch zijn dat ze ook onder de motorkap van de Junior terechtkomt tijdens een restyling die rond 2028 zou kunnen plaatsvinden, tegen die tijd zal zijn carrière 4 jaar hebben geduurd. In dit scenario zou de kleine Italiaanse SUV zijn carrière tot ver na 2030 kunnen voortzetten.

Om de toekomstige Giulietta te begrijpen, hoef je niet verder te kijken dan Peugeot

De terugkeer van een Alfa Romeo compacte auto in het C-segment is nu een uitgemaakte zaak. Ook al is de naam nog niet bevestigd, we kunnen ons de terugkeer van de Giulietta al voorstellen. Ook hier zou Peugeot verschillende antwoorden kunnen geven nog voordat Alfa Romeo zijn model onthult.

De toekomstige Italiaanse compacte auto zal naar verwachting gebaseerd zijn op de nieuwe STLA One-architectuur voor modellen in het C-segment. Peugeot heeft al aangekondigd zeven nieuwe modellen te lanceren tussen nu en 2030, waaronder een aantal in dit segment. Het lijkt onwaarschijnlijk dat de toekomstige Alfa Romeo Giulietta veel zal delen met de huidige Peugeot 308 of DS 4, waarvan de ontwikkelingen dateren van een vorige generatie platforms. De echte aanwijzingen zullen komen van de toekomstige STLA One-modellen van Peugeot.

De eerste illustraties die door het Franse merk zijn gepubliceerd onthullen ook twee niet-SUV voertuigen die sterk lijken op een toekomstige 308 en een 308 SW versie. Zou dit een voorbode kunnen zijn van een mogelijke Giulietta Sportwagon? Waarom niet? Voorlopig zou alleen al de terugkeer van een Giulietta uitstekend nieuws zijn voor liefhebbers.

De toekomstige SUV van Alfa Romeo is al bijna bekend

Alfa Romeo's toekomstige compacte SUV, bekend als het A4U project, is paradoxaal genoeg het model waarover we vandaag misschien wel het meeste weten. In tegenstelling tot wat je zou denken, wordt hij niet gebaseerd op de STLA One, maar op het STLA Medium-platform. De ontwikkeling is al ver gevorderd en de productie zal starten in de fabriek in Melfi, Italië.

Om ons een voorstelling te maken van dit toekomstige model, hoeven we alleen maar te kijken naar de voertuigen die zijn technische basis zullen delen: de toekomstige Lancia Gamma en de toekomstige DS N°7. Afmetingen, algemene architectuur, batterijen, boordtechnologieën: een groot deel van de technische specificaties zou dicht bij deze modellen moeten liggen.

Onder de motorkap zou er echter een groot verschil kunnen zijn. Volgens onze informatie heeft er intern een discussie plaatsgevonden om de 1,2-liter motor niet te gebruiken voor deze toekomstige SUV van Alfa Romeo, in tegenstelling tot wat er beschikbaar is voor sommige van zijn neven zoals de Peugeot 3008, de DS N°7 en de Lancia Gamma. Als deze richting wordt bevestigd, zou het gamma direct kunnen beginnen met de 1,6-liter hybride motor, waardoor de premium positionering die het merk nastreeft beter wordt gerechtvaardigd.

Giulia en Stelvio: hoe verder we komen, hoe minder we weten

Ironisch genoeg zijn Alfa Romeo's twee iconische modellen ook degene die het meest mysterieus blijven. Het verhaal is nu bekend: de toekomstige Alfa Romeo Giulia en Alfa Romeo Stelvio zouden aanvankelijk worden ontwikkeld op het STLA Large LP3-platform, met een strategie die sterk is gericht op de elektrische 100 %.

Toen begonnen de uitstellingen zich op te stapelen. Vandaag zijn zelfs Alfa Romeo geeft publiekelijk toe dat er nog verschillende opties op tafel liggen. Blijven we bij STLA Large? Dan zouden de Giulia en Stelvio de enige Europese modellen zijn die dit platform gebruiken. Overstappen op STLA One? Deze oplossing lijkt nauwelijks verenigbaar met de dynamische eisen van een echte Alfa Romeo. Wachten op een toekomstig platform dat wordt gedeeld met Maserati? Waarom niet, maar zelfs de technische toekomst van toekomstige Maserati's ligt nog niet helemaal vast.

Dit is waar het merk Trident een sleutelrol gaat spelen. De toekomstige Maserati Quattroporte en Maserati Levante zouden uiteindelijk de beste indicatie kunnen geven van wat er van de Giulia en de Stelvio terecht zal komen. Je kunt je gemakkelijk een Giulia voorstellen die is gebaseerd op de filosofie van een compactere Quattroporte en een Stelvio die is afgeleid van een ingekorte Levante. Op papier lijkt het idee aantrekkelijk en consistent met de positionering waar Alfa Romeo naar terug wil. Maar in dit stadium is er nog niets met zekerheid te zeggen.

Peugeot voor de korte termijn, Maserati voor de lange termijn

Uiteindelijk is het volgen van Alfa Romeo's toekomst bijna hetzelfde als kijken naar twee verschillende merken binnen de Stellantis Groep. Om te begrijpen wat er in het verschiet ligt voor de Junior, de toekomstige Giulietta en de A4U SUV, moeten we kijken naar Peugeot en de toekomstige Europese platforms van de groep.

Om te raden wat er van de volgende Giulia en Stelvio terecht zal komen, kunnen we beter Maserati in de gaten houden, wiens technologische keuzes van grote invloed kunnen zijn op toekomstige Alfa Romeo's in het topsegment. Hoewel Alfa Romeo's algemene roadmap nu duidelijker is dan een paar jaar geleden, blijven de technische details zich ontwikkelen. En vandaag zijn het misschien wel de Franse en Modenese neven die ons de beste aanwijzingen geven over hoe de Alfa Romeo's van het volgende decennium eruit zullen zien.