Was die zukünftigen Peugeots über die Entwicklung der Alfa Romeo-Palette verraten

Vor einigen Tagen erklärten wir, wie die zukünftige Produktpalette von Alfa Romeo schien nun viel kohärenter zu sein als noch vor einigen Jahren, mit einer Neuausrichtung auf die wichtigsten Segmente des europäischen Marktes. Doch obwohl die Marke die Grundzüge ihres Produktplans bestätigt hat, gibt es noch viele Unklarheiten bezüglich der künftigen Motorisierungen, Plattformen und sogar einiger Modelle.

Um zu versuchen, sich Klarheit zu verschaffen, reicht es vielleicht aus, zu beobachten, was anderswo in der Stellantis-Gruppe passiert. Denn heute kommen die interessantesten Hinweise auf die Zukunft von Alfa Romeo nicht unbedingt aus Turin oder Arese, sondern eher von Peugeot ... und vielleicht ein bisschen von Maserati. Eine Analyse, die die Überlegungen fortsetzt, die wir bereits vor kurzem zur künftigen Strategie der Marke entwickelt hatten.

Der Junior könnte eine ähnliche Zukunft wie der Peugeot 2008 haben

Seit seiner Einführung im Jahr 2024 hat sich der Alfa Romeo Junior zum kommerziellen Standbein der Marke entwickelt. Und alles deutet darauf hin, dass er dies noch viel länger als erwartet bleiben könnte.

Der Grund dafür ist einfach: Der Junior basiert auf derselben technischen CMP-Basis wie der Peugeot 2008, ein Modell, dessen Zukunft vor kurzem geklärt wurde. Obwohl er ursprünglich durch eine neue Generation ersetzt werden sollte, die auf der STLA Small-Plattform basiert, wird der französische SUV seine Karriere schließlich länger fortsetzen als ursprünglich geplant. Stellantis scheint beschlossen zu haben, mehrere bestehende Modelle zu verlängern, anstatt den Umstieg auf völlig neue Plattformen zu beschleunigen. Tatsächlich soll Peugeot die Entscheidung getroffen haben, das Leben des Modells mit Verbrennungsmotor auf der CMP-Plattform zu verlängern und gleichzeitig die neue Generation mit 100 %-Elektroantrieb auf STLA One einzuführen. Wenn der Peugeot 2008 auf der CMP-Plattform weitergeführt wird, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass auch der Junior eine verlängerte Karriere bekommt.

Das zukünftige Restyling des 2008 (die dritte Generation) könnte wertvolle Hinweise auf die Entwicklung des kleinen italienischen SUV liefern. Peugeot hat kürzlich angedeutet, dass ein neuer nicht aufladbarer Vollhybridmotor in Vorbereitung ist, der ähnlich wie die Systeme von Toyota oder Renault funktionieren soll. Handelt es sich dabei um eine Weiterentwicklung des aktuellen 1,2-Liter-Motors oder des neuer 1,6-Liter-Hybrid, der von Stellantis entwickelt wurde für den amerikanischen Markt?

Bisher weiß noch niemand die Antwort. Aber wenn diese Technologie im Peugeot 2008 zum Einsatz kommt, wäre es logisch, dass sie auch unter der Motorhaube des Juniors landet, wenn dieser um das Jahr 2028 herum neu gestaltet wird und dann vier Jahre alt ist. In diesem Szenario könnte der kleine italienische SUV seine Karriere bis weit über das Jahr 2030 hinaus fortsetzen.

Um die zukünftige Giulietta zu verstehen, muss man noch bei Peugeot nachschauen.

Die Rückkehr eines Kompaktwagens von Alfa Romeo in das C-Segment ist mittlerweile beschlossene Sache. Auch wenn der Name noch nicht bestätigt ist, kann man sich bereits die Rückkehr der Giulietta vorstellen. Auch hier könnte Peugeot mehrere Antworten geben, noch bevor Alfa Romeo sein Modell enthüllt.

Der italienische Kompaktwagen soll auf der neuen STLA One-Architektur für Modelle des C-Segments basieren. Peugeot hat bereits angekündigt, bis 2030 sieben neue Modelle auf den Markt zu bringen, von denen mehrere in diesem Segment angesiedelt sind. Es scheint unwahrscheinlich, dass die künftige Alfa Romeo Giulietta viel mit den aktuellen Peugeot 308 oder DS 4 gemeinsam hat, deren Entwicklungen auf eine frühere Generation von Plattformen zurückgehen. Echte Hinweise werden eher bei den zukünftigen STLA One-Modellen von Peugeot zu finden sein.

Die ersten von der französischen Marke veröffentlichten Illustrationen zeigen zwei Nicht-SUV-Fahrzeuge, die dem zukünftigen 308 und dem 308 SW sehr ähnlich sehen. Ist dies ein Hinweis auf eine mögliche Giulietta Sportwagon? Aber warum nicht! Im Moment wäre die bloße Rückkehr einer Giulietta bereits eine gute Nachricht für Autofans.

Der zukünftige SUV von Alfa Romeo ist schon fast bekannt

Der zukünftige Kompakt-SUV von Alfa Romeo, der unter dem Projektnamen A4U bekannt ist, ist paradoxerweise das Modell, über das wir heute vielleicht am meisten wissen. Anders als man vermuten könnte, wird er nicht auf STLA One, sondern auf der Plattform STLA Medium basieren. Die Entwicklung ist bereits weit fortgeschritten und die Produktion soll im italienischen Werk in Melfi erfolgen.

Um sich dieses zukünftige Modell vorzustellen, muss man sich nur die Fahrzeuge ansehen, die seine technische Basis teilen werden: den zukünftigen Lancia Gamma und den zukünftigen DS N°7. Abmessungen, allgemeine Architektur, Batterien, eingebettete Technologien: Ein großer Teil seines Datenblatts dürfte diesen Modellen nahe kommen.

Ein wichtiger Unterschied könnte jedoch unter der Motorhaube bestehen. Nach unseren Informationen soll es eine interne Debatte darüber gegeben haben, ob der 1,2-Liter-Motor in diesem zukünftigen Alfa Romeo SUV verwendet werden soll, im Gegensatz zu einigen verwandten Modellen wie dem Peugeot 3008, dem DS N°7 und dem Alfa Romeo SUV. Lancia Gamma. Wenn diese Richtung bestätigt wird, könnte das Angebot direkt mit dem 1,6-Liter-Hybridmotor beginnen und so die von der Marke angestrebte Premium-Positionierung besser begründen.

Giulia und Stelvio: Je weiter man kommt, desto weniger weiß man

Ironischerweise sind die beiden ikonischen Modelle von Alfa Romeo auch diejenigen, die am geheimnisvollsten bleiben. Die Geschichte ist mittlerweile bekannt: Die zukünftigen Alfa Romeo Giulia und Alfa Romeo Stelvio sollten ursprünglich auf der STLA Large LP3 Plattform entwickelt werden, mit einer stark auf 100 % Elektroantrieb ausgerichteten Strategie.

Dann häuften sich die Aufschübe. Heute sind sogar Alfa Romeo gibt öffentlich zu, dass noch mehrere Optionen auf dem Tisch liegen. Auf STLA Large bleiben? Das würde die Giulia und den Stelvio zu den einzigen europäischen Modellen machen, die diese Plattform nutzen. Auf STLA One umsteigen? Diese Lösung scheint kaum mit den dynamischen Anforderungen eines echten Alfa Romeo vereinbar zu sein. Auf eine zukünftige gemeinsame Plattform mit Maserati warten? Warum nicht, aber selbst die technische Zukunft der zukünftigen Maserati-Modelle ist noch nicht vollständig geklärt.

Dies ist übrigens der Punkt, an dem die Marke mit dem Dreizack zu einem Schlüsselelement der Gleichung wird. Die zukünftigen Maserati Quattroporte und Maserati Levante könnten schließlich die besten Hinweise darauf geben, was aus der Giulia und dem Stelvio werden wird. Es ist leicht vorstellbar, dass eine Giulia die Philosophie eines kompakteren Quattroporte aufgreift und ein Stelvio von einem verkürzten Levante abgeleitet wird. Auf dem Papier scheint die Idee verlockend und mit der Positionierung, die Alfa Romeo wieder erreichen möchte, vereinbar zu sein. Es gibt jedoch noch keine Beweise dafür.

Peugeot für kurzfristig, Maserati für langfristig

Letztendlich ist das Verfolgen der Zukunft von Alfa Romeo fast so, als würde man zwei verschiedene Marken der Stellantis-Gruppe beobachten. Um zu verstehen, was den Junior, die zukünftige Giulietta oder auch den SUV A4U erwartet, muss man einen Blick auf Peugeot und die zukünftigen europäischen Plattformen des Konzerns werfen.

Um zu erahnen, was aus den nächsten Giulia und Stelvio wird, muss man eher Maserati im Auge behalten, deren technologische Entscheidungen die zukünftigen Alfa Romeo-Modelle der Oberklasse stark beeinflussen könnten. Während die allgemeine Roadmap von Alfa Romeo heute besser lesbar ist als noch vor einigen Jahren, entwickeln sich die technischen Details weiter. Und heute sind es vielleicht die französischen Cousins und die Cousinen aus Modena, die uns die besten Hinweise darauf geben, wie die Alfa Romeos des nächsten Jahrzehnts aussehen werden.