Alexandre
Il nuovo SUV Tonale salva il marchio italiano Alfa Romeo. Mentre il primo trimestre del 2023 è un record per le immatricolazioni di Alfa Romeo rispetto al 2022, questo è dovuto principalmente al Tonale, che, secondo le nostre informazioni da solo rappresenta il 50 % delle registrazioni nel 1° trimestre 2023.
Nell'industria automobilistica c'è sempre un divario tra le vendite e le immatricolazioni, che corrispondono alle auto prodotte e consegnate ai clienti. Se l'Alfa Romeo Tonale ha superato i 20.000 ordini nell'ottobre 2022, nel marzo 2023, sono stati consegnati 20.000 Tonale ai clienti.
Questi dati sono incoraggianti perché, non dimentichiamolo, non si tratta di un'operazione di marketing, Alfa Romeo punta a vendere 45.000 Tonali entro il 2023. Per raggiungere questo obiettivo, si dovranno vendere più di 10.000 Tonale a trimestre. Circa due anni fa, un fornitore ha addirittura dichiarato che L'obiettivo finale dell'Alfa Romeo è di vendere 100.000 Tonali all'anno. Questo sembra un po' irrealistico, soprattutto perché l'ultimo obiettivo indicato dall'amministratore delegato dell'Alfa Romeo è quello di vendere 200.000 auto all'anno entro il 2027.
Un'altra informazione interessante è che nel primo trimestre del 2023, rappresenta 50 % di immatricolazioni 8 302 Tonale per 16 304 Alfa Romeo.
Se osserviamo i dettagli per paese, anche se mancano alcuni dati per alcuni paesi come l'Austria o il Belgio, possiamo vedere che Italia registrata 4524 Tonale dell'8302 nel 1° trimestre 2023, oppure più di 50 %...
Aspettiamo e vediamo come gli Stati Uniti accoglieranno questo nuovo modello di Tonale con lo Stelvio e la Giulia, questo Paese è il secondo acquirente di Alfa Romeo dopo l'Italia.
Il vantaggio dell'Italia 🇮🇹 è che non sono sovraccarichi di tasse, ma per gli USA non vedo perché dovrebbe vendere di più sapendo che Dodge fornisce... il suo clone e con motori più interessanti se non sbaglio.
Negli Stati Uniti c'è una forte comunità italiana che ha sempre voglia di mostrare i propri colori, il design è più curato su questo Tonale (soprattutto la firma luminosa che secondo me è il fattore "wow" di questo modello) e con il 2.0 dovrebbe avere una migliore tenuta di strada. Con la giusta comunicazione (un video con il Tonale sulla strada tra Bellagio e Como passando davanti al Duomo e finendo per esempio davanti al tempio di Volta con un brano d'opera ben scelto) dovrebbe vendere parecchio. Una cosa su cui hai ragione è l'esperienza della concessione che deve essere migliorata.
Fredo, ti faccio un esempio, tu vivi negli USA, ti propongono una Tonale che costa un sacco di soldi con un motore piccolo e accanto ti propongono la Dodge, molto più economica con un motore più grande e tu sai che sono quasi due cloni... quale pensi che prenderesti? Anche con la migliore pubblicità del mondo?
In Francia il Tonale 1.3 PHEV parte da 53.000 euro, negli USA viene dato a 43.000 dollari in finitura Sprint... La versione Veloce PHEV rimane sotto i 50.000 dollari. Niente in versione MHEV. Per il momento, Dodge non offre alcuna PHEV per la Hornet. Quindi le offerte non sono volutamente competitive. Ma mi piacerebbe vedere un Tonale 2.0L turbo...
Sì, la Dodge ha diritto al 2.0 litri
Quindi negli USA Dav, credo che il dado sia tratto!
È un duro colpo che l'Alfa decida di abbandonare nuovamente gli Stati Uniti.
I modelli USDM hanno spesso motori più grandi (lo stesso vale per i modelli giapponesi).
Sì e no, perché i giapponesi si occupano principalmente di motori di piccole e medie dimensioni, ma con prestazioni molto elevate e un'efficienza eccezionale, ma per quanto riguarda gli Stati Uniti, hai perfettamente ragione, adorano i cilindri più grandi possibili, ma con un'efficienza piuttosto bassa.
Le vendite dell'Alfa Romeo sono tornate a crescere, e questo grazie al Tonale. Con il futuro B-SUV l'Alfa Romeo tornerà sicuramente sopra le 100.000 auto vendute.
Non importa se sono anche i modesti motori a trainare le vendite del Tonale, è solo il risultato che conta.
Sono d'accordo. Se il Tonale e il bsuv possono finanziare le future Giulia e Stelvio e, per assurdo, una grande berlina e una spider... io ci metto la firma!
Poiché questo sarà elettrico, signori, sarò lieto di lasciarli tutti a voi.
Da quando l'Alfa ha fatto uscire la 4C e la Targa, la Giulia e lo Stelvio, non mi aspetto nulla dall'Alfa (mi sarebbe piaciuto il Duetto sulla MX5, ma ehi), una volta acquistati tutti questi modelli, andrei da Scara per farli diventare delle bestie da corsa adatte a tutti i tipi di superfici.
Se vi piace, signori, è fantastico, e non esitate a fare il grande passo, purché troviate la felicità... questo è l'importante.
Non sono sicuro che sia il 1.2 puretoc o meno, non sostituirà la mia giulietta
E poi imparato ci dirà che ha capito lo spirito dell'alfa 🤔😡😡
Imparato ha capito come incrementare le vendite con i SUV. Non c'è alcuna indicazione che i motori del B-SUV saranno PureTech.
Anch'io aspetto di vedere, altrimenti farei scorta di una Giulia da 280 CV per gli anni a venire.
È una decisione saggia Stanislas e puoi anche pensare a una Quadrifoglio da usare solo nei fine settimana o altro.
E se Stanislas, Dav ha assolutamente ragione, non sarà né più né meno che un altro clone!
Mentre per sfondare nel segmento delle sportive pure, come fanno egregiamente la Giulia e lo Stelvio o la 4C, bisogna perseverare e aumentare la qualità e l'affidabilità (come fa Lexus con la IS200 e la 300 che sono in grado di superare il milione di chilometri senza problemi) e soprattutto avere un servizio post vendita degno di questo nome (al punto da essere un punto di riferimento) e, come hanno sottolineato Dav e Fredo, avere uno showroom all'altezza della clientela che viene a mettere sul tavolo almeno 75.000 euro.
Accettiamo scommesse?
La prossima Giulia, la prossima Stelvio e la grande berlina... non saranno né più né meno che un fiasco (in un certo senso renderanno un marchio come Lexus ancora più ricco perché i loro clienti... non vanno da nessun'altra parte da molto tempo).
Chi viene per una Giulietta non ha più di 35.000 euro da spendere, con alcune eccezioni. La 1750 TBI QV con 235 CV si trovava in quelle acque... Il Tonale parte da quel prezzo ed è questo modello che porterà il marchio nel 2023. Sono piuttosto riluttante quando qualcuno propone di abbandonare del tutto la propria clientela e qui ce ne sono testimonianze.
Beh, io, signori, ho avuto molte vere Alfa Romeo, ma ora sono passato alla BMW per motivi di affidabilità, perché non sono un meccanico.
Non sono sicuro che sia una buona idea comprare un'auto nuova, ma è una buona idea comprare un'auto nuova. Ho avuto una IS300H sempre mantenuta alla LEXUS e a 98000klms si sono rifiutati di portarmi in garanzia mentre fa parte delle parti garantite 10ans, stesso rapporto in due concessionari LEXUS e un servizio clienti che non mantiene meglio queste promesse perché nonostante il loro intervento non è stato fatto nulla quindi attenzione con le idee preconcette tutti fatti! La IS300H è una grande macchina, ma purtroppo il resto non è!
Non solo le BMW sono completamente inaffidabili (lo vedo regolarmente con le 5 e le 7, che sono veri e propri incubi alla guida), ma il loro servizio post-vendita è catastrofico.
Affidabilità e BMW non sono la stessa cosa.
Guidiamo sempre Lexus LS e GS e non solo sono ultra-affidabili, ma in qualsiasi concessionario mi sia recato, si nota chiaramente la professionalità di un servizio post-vendita degno di questo nome, cosa che, a parte i marchi di prestigio, non si vede da nessuna parte.
Siamo totalmente d'accordo Dav, non vedo come abbia capito il DNA dell'Alfa.
Chissà, l'anno prossimo tirerà fuori un triciclo elettrico con il logo del Biscione, non siamo così vicini.
Il prossimo anno sarà molto probabilmente un piccolo SUV elettrico da 180 cavalli. Speriamo che non sia troppo alto e che sia abbastanza efficiente. Ho trovato molto interessante il sistema di mappatura à la carte brevettato da BMW, per un marchio "sportivo" come Alfa sarebbe bello offrire qualcosa di simile.
Secondo la stampa, se purtroppo, inoltre il suo cugino la Jeep avenger è con il 1,2 puretoc psa e dal momento che sarà fatto nella stessa fabbrica in Polonia.....
I suv sono stati decisi prima di imparato, mi riferivo al fatto che quando si è insediato è andato al museo di Milano e ha detto di aver capito cosa si aspettano gli alfisti........bref qualcosa del genere....
Ancora una volta, avete assolutamente ragione.
Per quanto ne so, la Jeep Avenger è 100% elettrica (più un modello con un piccolo motore a benzina da 100 CV per alcuni paesi), e sembra essere un'ottima auto (auto dell'anno e stampa unanime). Dato che l'Alfa Romeo B-SUV sarà basato sulla Jeep Avenger, non vedo perché essere pessimisti.
Assolutamente, 100 CV, con il 3 cilindri 1.2 puretoc di psa😡
Non voglio essere pessimista perché l'auto può essere molto buona tecnicamente ed esteticamente, ma un'Alfa con un motore Opel/Gm non ha funzionato, quindi con un motore Psa è un problema......... Mi piacerebbe un blocco comune con Fiat e Lancia che ognuno ritocca a proprio gusto, ma c'è......😖
In seguito, molti clienti non la guarderanno necessariamente perché non si vanteranno di avere un blocco Peugeot.
Questo marchio finirà per essere un semplice marchio generalista di fascia bassa... niente di più... niente di meno! È decisamente un casino e per i prodotti futuri, come molti, mi rivolgerò sicuramente altrove.
State certi che la bsuv sarà un 100% elettrico come l'avenger. Non vedrete nessun motore puretech nelle future Alfa, dato che saranno 100% elettrici. la domanda si può fare con la futura Ypsilon che apriori sarà lanciata in versione ibrida e quindi sicuramente con lo stesso motore della ds3.
Sì, è triste anche per Lancia, un marchio che ha inventato quasi tutto nel settore automobilistico ....
Esattamente, tutte le più grandi innovazioni in campo automobilistico provengono da Lancia.