Alexander
Der neue SUV Tonale rettet die italienische Marke Alfa Romeo. Während das 1. Quartal 2023 ist ein Zulassungsrekord für Alfa Romeo im Vergleich zu 2022 ist dies vor allem dem Tonale zu verdanken, der nach unseren Informationen, trägt allein 50 % der Neuzulassungen in Q1 2023.
In der Automobilbranche gibt es immer eine Diskrepanz zwischen den Verkäufen und den Zulassungen, die den produzierten und an die Kunden ausgelieferten Autos entsprechen. Wenn der Alfa Romeo Tonale im Oktober 2022 mehr als 20 000 Bestellungen hatte, erst im März 2023 wurden 20.000 Tonale ausgeliefert an die Klientinnen und Klienten.
Ermutigende Zahlen, denn wir erinnern uns, Alfa Romeo will bis 2023 45.000 Tonale auf den Markt bringen. Um dieses Ziel zu erreichen, müssten mehr als 10 000 Tonale pro Quartal verkauft werden. Vor etwa zwei Jahren sagte ein Anbieter sogar, dass das ultimative Ziel von Alfa Romeo ist es, 100.000 Tonale pro Jahr zu verkaufen. Dies erscheint heute etwas unrealistisch, zumal der CEO von Alfa Romeo zuletzt das Ziel ausgegeben hat, bis 2027 200.000 Autos pro Jahr auf den Markt zu bringen.
Eine weitere interessante Information ist, dass er im ersten Quartal 2023 einen Anteil von 50 % der Zulassungen 8 302 Tonale für 16 304 Alfa Romeo.
Wenn man sich die Details nach Ländern ansieht, auch wenn für einige wenige Länder wie Österreich oder Belgien Zahlen fehlen, stellt man fest, dass Italien hat 4524 Tonale registriert von den 8302 in Q1 2023, d.h. mehr als 50 %...
Warten wir nun ab wie die USA das neue Tonale-Modell aufnehmen werden da dieses Land mit dem Stelvio und der Giulia nach Italien der zweitgrößte Käufer von Alfa Romeo ist.
Der Vorteil von Italien 🇮🇹 ist, dass sie nicht überteuert sind, aber für die USA sehe ich keinen Grund, warum er sich mehr verkaufen sollte, wenn man bedenkt, dass Dodge ... seinen Klon liefert und mit interessanteren Motoren, wenn ich mich nicht irre.
Es gibt eine starke italienische Gemeinschaft in den USA, die immer gerne Farbe bekennen möchte, das Design ist bei diesem Tonale ausgereifter (insbesondere die Lichtsignatur, die meiner Meinung nach der "Herzensfaktor" dieses Modells ist) und mit dem 2.0 sollte er ein besseres Fahrverhalten haben. Mit der richtigen Kommunikation (ein Video mit dem Tonale auf der Straße zwischen Bellagio und Como, vorbei an der Kathedrale und endend zum Beispiel vor dem Volta-Tempel mit einer gut gewählten Opernmelodie) sollte er sich gut verkaufen lassen. Ein Punkt, in dem du Recht hast, ist die Erfahrung in den Autohäusern, die verbessert werden muss.
Fredo, ich gebe dir ein Beispiel: Du lebst in den USA, man bietet dir einen teuren Tonale mit einem kleinen Motor an und daneben den Dodge, der viel billiger ist und einen größeren Motor hat, und du weißt, dass es quasi zwei Klone sind... Was meinst du, welchen würdest du nehmen? Selbst mit der besten Werbung der Welt?
In Frankreich startet der Tonale 1.3 PHEV bei 53.000 Euro, in den USA wird er für 43.000 Dollar in der Sprint-Ausstattung gegeben... Die Veloce PHEV-Version bleibt unter 50.000 Dollar. Nichts in MHEV. Dodge seinerseits bietet derzeit keinen PHEV für den Hornet an. Die Angebote sind also absichtlich nicht konkurrierend. Aber ich würde gerne einen Tonale 2.0L Turbo sehen...
Ja der Dodge darf 2,0 Liter haben
In den USA, Dav, ist die Messe wohl gelesen!
Es ist ein Schlag, dass Alfa beschließt, die USA wieder zu verlassen.
USDM-Modelle haben oft größere Motoren (dito bei den Japanern).
Ja und nein, weil die Japaner vor allem auf kleine und mittlere Motoren setzen, die aber sehr leistungsstark sind und eine außergewöhnliche Effizienz aufweisen.
Die Verkaufszahlen von Alfa Romeo sind wieder gut, und das ist dem Tonale zu verdanken. Mit dem zukünftigen B-SUV wird Alfa Romeo sicherlich wieder über die 100.000 verkauften Autos steigen.
Es ist egal, ob es auch die bescheidenen Motorisierungen sind, die den Verkauf des Tonale antreiben, es zählt nur das Ergebnis.
Ich stimme dem zu. Wenn der Tonale und der bsuv die Finanzierung der zukünftigen Giulia und des Stelvio und, seien wir verrückt, einer großen Limousine und eines Spiders ermöglichen ... unterschreibe ich!
Da es elektrisch sein wird, meine Herren, überlasse ich sie Ihnen gerne alle.
Seit Alfa den 4C und Targa, die Giulia und den Stelvio herausgebracht hat, erwarte ich nichts mehr von Alfa (ich hätte mir den Duetto auf dem MX5 gewünscht, aber egal), sobald ich all diese Modelle habe, würde ich zu Scara gehen und sie zu Rennwagen machen, die für alle Arten von Oberflächen geeignet sind.
Ich habe mich sehr gefreut, als ich das Buch gelesen habe, und ich bin froh, dass es mir gefallen hat.
Ich habe den bsuv mit dem 1,2 puretoc gekauft, der wird meine giulietta nicht ersetzen.
Und dann wird uns imparato erzählen, dass er den Geist von alfa verstanden hat 🤔😡.
Imparato hat verstanden, wie man die Verkäufe ankurbeln kann, indem man SUVs herausbringt. Es ist nicht gesagt, dass die Motoren des B-SUV PureTech-Motoren sein werden.
Ich warte auch ab, sonst würde ich eine Giulia mit 280 PS für die nächsten Jahre einlagern.
Das ist eine weise Entscheidung, Stanislas, und du kannst dir sogar einen Quadrifoglio ansehen, den du nur am Wochenende oder so nutzt.
Das ist nicht mehr und nicht weniger als ein weiterer Klon.
Um den Durchbruch im Sportwagenbereich zu schaffen, wie es die Giulia, der Stelvio und der 4C tun, muss man hartnäckig bleiben und die Qualität und Zuverlässigkeit erhöhen (wie es Lexus mit dem IS200 und dem 300 tut, die ohne Sorgen mehr als eine Million Kilometer zurücklegen können) und vor allem einen Kundendienst haben, der diesen Namen verdient (bis zu dem Punkt, an dem er als Referenz gilt).
Wetten?
Die nächste Giulia, der nächste Stelvio und die große Limousine ... werden nicht mehr und nicht weniger als ein Fiasko sein (in gewissem Sinne wird dies eine Marke wie Lexus noch reicher machen, denn ihre Kunden ... gehen schon lange nicht mehr woanders hin).
Die Leute, die für eine Giulietta kommen, haben nicht mehr als 35.000 Euro auszugeben, von Ausnahmen abgesehen. Der 1750 TBI QV mit 235 PS war in diesen Gewässern... Der Tonale startet zu diesem Preis und es ist dieses Modell, das die Marke 2023 trägt. Ich bin ziemlich zurückhaltend, wenn man sich anbietet, seine Kundschaft reinweg aufzugeben, und wir haben hier einige Zeugenaussagen zu dieser Tatsache.
Ich habe viele echte Alfa Romeos gehabt, aber jetzt bin ich wegen der Zuverlässigkeit zu BMW gewechselt, weil ich kein Mechaniker bin.
Ich habe mir den Wagen von LEXUS geholt, weil ich nicht wusste, was ich tun sollte. Ich hatte einen IS300H, der immer bei LEXUS gewartet wurde und bei 98000klms weigerten sie sich, ihn in die Garantie aufzunehmen, obwohl er zu den Teilen mit 10 Jahren Garantie gehört. Die gleiche Feststellung wurde in zwei LEXUS-Autohäusern gemacht und der Kundendienst hält seine Versprechen nicht besser, denn trotz ihrer Intervention wurde nichts unternommen. Der IS300H ist ein Superauto, aber der Rest ist leider nicht so!
Die BMWs sind nicht nur unzuverlässig (ich sehe das regelmäßig bei den 5ern und 7ern, die wahre Alpträume sind), sondern auch ihr Kundendienst ist katastrophal.
Zuverlässigkeit und BMW ist nicht alles stimmig.
Ich fahre ständig mit Lexus LS und GS und nicht nur, dass sie ultrazuverlässig sind, sondern auch, egal in welchem Autohaus ich war, man sieht die Professionalität eines Kundendienstes, der diesen Namen verdient, und außer bei den Prestigemarken sieht man das nirgendwo.
Wir stimmen völlig überein Dav, ich sehe nicht, wie er die DNA von Alfa verstanden hat.
Wer weiß, ob er nächstes Jahr ein elektrisches Dreirad mit dem Biscione-Badge herausbringen wird.
Im nächsten Jahr wird am wahrscheinlichsten ein kleiner elektrischer SUV mit 180 PS auf den Markt kommen. Mit etwas Glück wird er nicht zu hoch und ziemlich effizient sein. Ich fand das von BMW patentierte Kartensystem sehr interessant, für eine "sportliche" Marke wie Alfa wäre es schön, etwas Ähnliches anzubieten.
Der Presse zufolge ist es leider so, dass sein Cousin, der Jeep avenger, mit dem 1,2 puretoc psa ausgestattet ist, und da es in der gleichen Fabrik in Polen hergestellt wird.....
Die suv wurden vor imparato entschieden, ich bezog mich darauf, dass er bei seinem Amtsantritt ins Museum in Mailand ging und sagte, er habe verstanden, was die alfistes erwarten........bref so etwas....
Du hast wieder einmal völlig Recht.
Meines Wissens ist der Jeep Avenger 100% elektrisch (plus ein Modell mit einem kleinen 100-PS-Benzinmotor für einige Länder), und es scheint ein sehr gutes Auto zu sein (Auto des Jahres und einstimmige Presse). Da das Alfa Romeo B-SUV auf dem Jeep Avenger basieren wird, sehe ich keinen Grund, pessimistisch zu sein.
Ganz genau, 100PS, mit dem 3-Zylinder 1,2 puretoc von psa😡.
Ich will nicht pessimistisch sein, denn das Auto mag technisch und ästhetisch sehr gut sein, aber ein alfa mit einem opel/gm-Motor hat nicht funktioniert, also mit einem psa-Motor noch dazu ein Problem-Motor.........ich würde gerne einen gemeinsamen Block mit fiat und Lancia haben, den jeder nach seinem Geschmack retuschiert, aber da......😖
Die meisten Kunden schauen nicht hin, weil sie sich nicht damit brüsten werden, einen Peugeot-Block gekauft zu haben.
Diese Marke wird als eine einfache, billige, allgemeine Marke enden... nicht mehr... nicht weniger! Sie ist definitiv im Eimer und für zukünftige Produkte werde ich, wie viele andere auch, sicher woanders hingehen.
Der Bsuv wird wie der Avenger 100% elec sein. Der Ypsilon wird als Hybridversion auf den Markt kommen und somit wahrscheinlich den gleichen Motor wie der Ds3 haben.
Ja, auch für Lancia ist es sehr traurig, eine Marke, die fast alles in der Automobilbranche erfunden hat ....
Genau, alle großen Innovationen im Automobilbereich stammen von Lancia.