Alexandre
L'Alfa Romeo ha sempre affascinato con un design audace e un'estetica distintiva. Tuttavia, durante il recente lancio del suo nuovo SUV, il Junior (precedentemente noto come Milano), Un elemento in particolare ha diviso i tifosi: il disegno dello scudetto, l'iconica griglia del marchio.
A parte questi dettagli tecnici, ciò che è emerso alla presentazione è stato il fatto che la vettura è stata prodotta in Polonia e alimentata da un motore a combustione interna PureTech. l'introduzione del nuovo scudetto, noto come "Progresso".. Quest'ultimo, con il suo grande biscione (l'emblematico serpente del marchio), rappresenta un significativo allontanamento dal tradizionale design a scudetto presente su molti modelli Alfa Romeo. Stando ai commenti negativi raccolti online, questa nuova interpretazione non riscuote un consenso unanime.
Il contrario di Progresso, lo scudetto 'Leggenda' offre un design più retrò che sembra riscuotere consensi puristi. Questo contrasto tra tradizione e novità solleva una questione cruciale: quale direzione dovrebbe prendere l'Alfa Romeo per soddisfare sia i nuovi acquirenti sia i fedelissimi di lunga data, dato che questo Junior non è solo per gli Alfisti ?
In un'intervista rilasciata al sito web "elespanol", Alejandro Mesonero-Romanos, designer dell'Alfa Romeo, ha rivelato che la scelta tra lo Scudetto Progresso e la Leggenda non è definitiva. "Non è una questione di finiture", spiega. "Oggi avete visto il modello Veloce, che ha lo Scudetto con il biscione. Tuttavia, la versione base ha il tradizionale scudetto Alfa Romeo, ma questo potrebbe cambiare a seconda delle preferenze del mercato. "
Questa affermazione dimostra che Alfa Romeo sta ascoltando i suoi clienti e potrebbe adattare i suoi progetti futuri in base alle reazioni del mercato. Questo approccio flessibile potrebbe essere cruciale per il marchio nel suo tentativo di rivolgersi a una clientela globale, rispettando al contempo la sua tradizione.
A quanto pare il colore libero di questa Junior sarà il bianco, quale modo migliore per confonderla con una 2008? Da quando il colore di base di un'Alfa Romeo è il bianco?
È impossibile, non hanno capito davvero NULLA, sta diventando terrificante.
Bianco o non bianco, il problema è che non c'è il motore!
Beh, no, questa cosa è solo un mucchio di problemi...
I colori dell'Alfa Romeo sono il rosso e il bianco. Dopo di che, è semplicemente una questione di marketing in cui si deve pagare per ogni piccolo abbellimento...
Il bianco sulla Junior dà un veicolo orribile. Abbiamo visto le fughe di notizie...
Se l'Alfa Romeo vuole ascoltare il mercato e i suoi clienti, quello che deve fare è mettere dei motori nella Junior, e non questo PureTech che nessuno vuole in un'Alfa Romeo. Il classico scudetto è importante, ma i motori lo sono ancora di più.
Salve, se Alfa ascoltasse i suoi clienti avrebbe una rete in linea con le dichiarazioni di diventare un marchio Premium. Io ho un Tonale e il concessionario più vicino è a 75 km di distanza e si occupa di Fiat, Jeep, Alfa, Suzuki .... e quando voglio prendere un appuntamento mi dicono che non hanno un tecnico Alfa.
Non mi interessa se l'Alfa condivide il telaio, i motori o altri componenti, ma per favore non deludete i clienti al minimo problema.
La condivisione di telai e motori non ha alcuna importanza per voi...
Personalmente, perché dovrei pagare 31.000 euro per una piattaforma CMP tecnicamente molto elementare (McFerson all'anteriore, barra di torsione al posteriore, motore Puretech nello sbalzo anteriore). Mentre la Dongfeng Yixuan, che condivide esattamente la stessa base, costa solo 9000USD?
Nessun desiderio di arricchire il signor TAVARES...
Questo è anche un grosso problema che riguarda la commercializzazione di nuovi modelli denominati "Alfa Romeo": la rete di vendita e assistenza post-vendita in Europa (al di fuori dell'Italia) è, per la maggior parte, scadente... tanto da far perdere rapidamente l'interesse ad avere il logo Alfa sul volante.
Una volta Mercedes offriva la possibilità di scegliere tra una calandra con le classiche strisce cromate e una calandra a stella. L'AlfaRomeo dovrebbe offrire il motore 1.4 TB della MiTo anche per questo piccolo modello. Sappiamo bene che il 3.2 V6 che si trova anche sotto il cofano della 147 GTA ci farebbe sembrare dei pericolosi eco-delinquenti!
Un 2008 ri-vestito... Quale orrore!
E quando arriverà questo buon motore diesel?
Non sono contento che Stellantis costruisca parte di questa vettura in Polonia e utilizzi il suo motore, e sono un grande ammiratore delle auto italiane.
Stavo pensando di prendere una Milano
Spero che anche Lancia non soffra di questa cattiva strategia.
Questo è già il caso della Ypsilon, che non è altro che una Corsa con un po' di insegne Lancia più o meno ben visibili.
Non c'è problema, ci metterò sopra il logo che volete, a patto che mi compriate la mia Dongfeng Yixuan!
La base CMP franco-cinese, un motore Purtech probabilmente prodotto da Xiang Yang in Cina, per una carrozzeria assemblata in Polonia...
Che importanza ha esporre lo stemma della città di Milano e il serpente della famiglia Visconti?
Com in tutto il suo splendore !!!
Ecco di cosa si tratta... 😉
Il mio concessionario Alfa non ha nemmeno uno showroom, le auto sono fuori.
Si occupa di fiat, jeep, alfa, Citroën e ds.
... e che aspetto ha lo scudeto tradizionale?
Mi rammarico amaramente del fatto che l'Italia abbia lasciato andare 3 fiori all'occhiello dell'industria automobilistica. Alfa Romeo, Lancia e Fiat!
Sono un vecchio alfista (1750 GTV), un motore vero, 4 freni a disco, grande maneggevolezza.
Non c'è paragone con quello che viene proposto oggi!
Mettere un motore Peugeot inaffidabile in un'Alfa è un sacrilegio. È la cosiddetta corsa al ribasso. La storia dell'Alfa Romeo non è solo Stelantis!!!!
人目惚れで東京から岐阜にボートを買うに, その帰り名古屋で3分かつの ライトに惚れて159を買い, 乗ってます。赤に惚れて日本, 韓国で乗って, 車庫に戻って,ギヤが,ら↪LO_305,そのままフェアレディを乗ってます,直す予定があるけど
メッキ、塗装もするので 夏が終わる頃に予定してますが、アルファは一般的なデザインではなく、ライトでも個性的で野心作を待っている人も少なくありません、個性的な🟥がアルファの色、万能型は興味はありません、
誰が見てもアルファロメオ ファミリーカーは必要がない
Ho cliccato sull'articolo solo per dire... Brucia, un'Alfa Romeo non è un Suv di merda, ho avuto tre Alfa dal 1987 al 1998 (33 veloce, sud sprint e 166 twin spark, tre false AlfaNord) e questi multimarca non vendono nulla se non l'estetica, e comunque...