Alexander
Alfa Romeo hat es schon immer verstanden, mit kühnen Designs und einer unverwechselbaren Ästhetik zu fesseln. Doch bei die kürzlich erfolgte Vorstellung seines neuen SUV, des Junior (früher Milano genannt), ein bestimmtes Element spaltete die Fans besonders: das Design des Scudetto, den ikonischen Kühlergrill der Marke.
In Polen hergestellt, von einem PureTech-Verbrennungsmotor angetrieben - neben diesen technischen Details war es vor allem eines, was bei der Präsentation wirklich Eindruck machte die Einführung des neuen Scudetto, der den Namen "Progresso" trägt. Der Scudetto, der eine große Biscione (die emblematische Schlange der Marke) zeigt, stellt einen deutlichen Bruch mit dem traditionellen Scudetto-Design dar, das auf vielen Alfa Romeo-Modellen zu finden ist. Die meisten negativen Reaktionen in den Online-Kommentaren deuten darauf hin, dass die neue Interpretation des Scudetto nicht auf ungeteilte Zustimmung stößt.
Im Gegensatz zu Progresso, der Scudetto "Leggenda" bietet ein eher retro-orientiertes Design, das offenbar auf Zustimmung stößt der Puristen der Marke. Dieser Kontrast zwischen Tradition und Neuheit wirft eine entscheidende Frage auf: Welche Richtung muss Alfa Romeo einschlagen, um sowohl neue Käufer als auch langjährige Stammkunden zufrieden zu stellen, wenn man bedenkt, dass dieser Junior ist nicht nur für Alfisten ?
In einem Interview mit der Website "elespanol" verriet Alejandro Mesonero-Romanos, Designer bei Alfa Romeo, dass die Wahl zwischen dem Scudetto Progresso und der Leggenda nicht endgültig ist. "Es geht nicht um die Endbearbeitung", erklärt er. "Sie haben heute das Modell Veloce gesehen, das mit dem Scudetto mit dem großen Biscione ausgestattet ist. Die Basisversion trägt jedoch den traditionellen Scudetto von Alfa Romeo, aber dies könnte sich je nach Marktpräferenzen ändern. "
Diese Erklärung zeigt, dass Alfa Romeo seinen Kunden zuhört und ihre zukünftigen Designs an die Reaktionen des Marktes anpassen könnte. Dieser flexible Ansatz könnte für die Marke bei ihrem Bestreben, eine globale Kundschaft anzusprechen und gleichzeitig ihr Erbe zu wahren, von entscheidender Bedeutung sein.
Anscheinend ist die kostenlose Farbe für diesen Junior Weiß, was könnte besser sein, um ihn im Profil mit einem 2008er zu verwechseln? Seit wann ist die Grundfarbe eines Alfa Romeo weiß?
Das ist nicht möglich, sie haben wirklich NICHTS verstanden, es wird immer erschreckender.
Weiß oder nicht weiß - das Problem ist, dass es keinen Motor gibt!
Bah nein, das Ding ist eine Ansammlung von Problemen eben...
Die Farben von Alfa Romeo sind rot UND weiß. Dann ist es einfach eine Marketinggeschichte, bei der man für jeden kleinen Schnickschnack bezahlen muss...
Das Weiß auf dem Junior ergibt ein schreckliches Fahrzeug. Wir haben die Leaks gesehen...
Wenn Alfa Romeo auf den Markt und seine Kunden hören will, dann sollten vor allem Motoren in den Junior eingebaut werden, und nicht dieser PureTech, den niemand in einem Alfa Romeo haben will. Der klassische Scudetto ist wichtig, aber die Motoren sind noch wichtiger.
Hallo, wenn Alfa auf seine Kunden hören würde, hätten sie ein Netzwerk, das den Ansprüchen einer Premium-Marke gerecht wird. Ich habe einen Tonale und der nächste Händler ist 75 km entfernt und sie machen Fiat, Jeep, Alfa, Suzuki .... und wenn ich einen Termin vereinbaren will, sagen sie mir, dass sie keinen Alfa-Techniker haben.
Ob Alfa seine Fahrgestelle, Motoren oder andere Komponenten teilt, ist für mich nicht wichtig, aber bitte lassen Sie die Kunden nicht beim kleinsten Problem im Stich.
Die gemeinsame Nutzung von Fahrgestellen/Motoren spielt für Sie keine Rolle...
Warum sollte ich persönlich 31.000€ für eine technisch ultrabasierte CMP-Plattform (Mcpherson vorne, Torsionsstab hinten, "Puretech"-Motor im vorderen Ausleger) bezahlen? Während der Dongfeng Yixuan, der genau die gleiche Basis teilt, nur 9000USD kostet?
Keine Lust, Herrn TAVARES zu bereichern...
Dies ist auch ein großes Problem bei der Vermarktung neuer Modelle, die als "Alfa Romeo" bezeichnet werden: Das Verkaufs- und Servicenetz ist in Europa (außer in Italien) überwiegend schlecht, sodass man schnell die Lust verliert, das Alfa-Logo auf dem Lenkrad zu haben.
Mercedes bot einst die Wahl zwischen einem Kühlergrill mit klassischen Chromleisten oder einem Kühlergrill mit Stern. AlfaRomeo sollte für dieses kleine Modell auch den 1.4 TB-Motor aus dem MiTo anbieten. Wir wissen, dass der 3.2 V6, der sogar unter der Haube des 147 GTA zu finden war, uns als gefährliche Öko-Delinquenten darstellen würde.
Eine 2008 neu eingekleidet ... Quale orror!
Und der gute Dieselmotor kommt wann?
Ich bin unzufrieden damit, dass stellantis in Polen einen Teil dieses Autos herstellt und seinen Motor verwendet, da ich ein glühender Verehrer italienischer Autos bin.
Ich wollte einen Milano nehmen
Ich hoffe, dass Lancia nicht auch unter dieser schlechten Strategie leiden wird.
Das ist bereits beim Ypsilon der Fall, der nichts anderes als ein Corsa mit ein wenig mehr oder weniger gut plakatierter Lancia-Beschilderung ist.
Kein Problem, ich schreibe dir jedes Logo drauf, das du willst, solange du mir meinen Dongfeng Yixuan kaufst!
Die französisch-chinesische CMP-Basis, ein Purtech-Motor, der wahrscheinlich von Xiang Yang in China hergestellt wird, für eine in Polen montierte Karosserie...
Wie relevant ist es, das Wappen der Stadt Mailand und die Schlange der Familie Visconti zu führen?
Das ist eine sehr gute Idee!
Das ist es auf jeden Fall... 😉.
Mein Alfa-Händler hat nicht einmal eine Ausstellungshalle, die Autos stehen draußen.
Er macht fiat, jeep, alfa, Citroën und ds.
... und wie sieht der traditionelle Scudeto aus?
Ich bedauere es sehr, dass Italien drei Spitzenunternehmen der Automobilindustrie verloren hat. Alfa Romeo, Lancia und Fiat!
Ich bin ein ehemaliger Alfist (1750 GTV), ein echter Motor, vier Scheibenbremsen, super Straßenlage.
Es gibt keinen Vergleich mit dem, was heute vorgeschlagen wird!
Einen unzuverlässigen Peugeot-Motor in einen Alfa einzubauen, ist ein Sakrileg. Das nennt man Nivellierung nach unten. Die Geschichte von Alfa Romeo ist etwas anderes als Stelantis!!!!
人目惚れで東京から岐阜にボートを買うに、その帰り名古屋で3分かつの ライトに惚れて159を買い、乗ってます。赤に惚れて日本、韓国で乗って、車庫に戻って、ギヤが入らず、そのままフェアレディを乗ってます、直す予定があるけど
メッキ、塗装もするので 夏が終わる頃に予定してますが、アルファは一般的なデザインではなく、ライトでも個性的で野心作を待っている人も少なくありません、個性的な🟥がアルファの色、万能型は興味はありません、
誰が見てもアルファロメオ ファミリーカーは必要がない
Ich habe den Artikel nur angeklickt, um zu sagen... Es sticht, ein Alfa Romeo ist kein Suv, ich habe drei Alfa von 1987 bis 1998 (33 veloce, sud sprint und 166 twin spark, drei gefälschte AlfaNord) und diese Multimarken-Dinger verkaufen nichts anderes als Aussehen, und selbst dann...