Fiat: ¿qué modelos tendrán el motor Puretech o el FireFly?

Desde la creación del grupo StellantisUn gran número de nuevos modelos europeos adoptan un motor de 1,2 L, también conocido como Puretech. Este motor está en el centro de la estrategia de la empresa para cumplir los requisitos ecológicos, ya que va acoplado a la transmisión electrificada. eDCT. Pero hay un motor que sigue oponiendo resistencia: el FireFly, fabricado en Termoli (Italia). ¿Qué modelos Fiat tendrá estos motores¿Debería preocuparnos la reputación del Puretech?

El motor FireFly: dando guerra

Motorización FireFly ya está presente en varios modelos de Fiat, como el Fiat Panda. Producido hasta 2030El actual Fiat Panda seguirá utilizando este motor, apreciado por sus bajos costes de mantenimiento y su moderado consumo de combustible. Este motor, un pequeño 1.0L de 70 CV acoplado a un sistema eléctrico denominado BSG, ha demostrado su eficacia en coches urbanos y vehículos compactos, ofreciendo una solución económica en un mercado en el que los motores pequeños siguen siendo populares.

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El nuevo Fiat 500 híbridoprevisto para octubre/noviembre de 2025, también estará equipado con un motor. FireFly. Este modelo marcará la evolución del actual 500 eléctrico hacia un híbrido más accesible.

El motor Puretech: el nuevo estándar de Fiat

El Motor 1.2L Puretech ha dado mucho que hablar, entre otras cosas por los problemas de fiabilidad de sus primeras versiones. Sin embargo, desde 2023, una nueva versión ha visto la luz: el Puretech eb2 gen3. Esta nueva generación se ha revisado a fondo para corregir las deficiencias de sus predecesores y mejorar la fiabilidad. Y la buena noticia es que todos los modelos actuales y futuros de Fiat utilizarán esta versión.

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Modelos como el Fiat Grande Panda y el Fiat 600 Híbrido adoptar este motor 1.2L Puretech gen3. El Panda grandeque se espera para dentro de unos meses con este motor híbrido, debería ofrecer una versión de 100 CV. Este motor Puretech también estará presente en otros futuros modelos de Fiat, que podrían ser el Giga-Panda, Multipla, Fastbacko el Tipoque probablemente llegará con una cadena cinemática híbrida y un motor eléctrico. Puretech gen3 100 CV o 136 CV.

Fiat brasileña: la excepción

En Brasil, Primer país en volumen para FiatEl motor FireFly es la elección unánime para todos los modelos. En primer lugar, porque el mercado es diferente en términos de normas de co2, y en segundo lugar, porque el combustible de etanol es compatible con los últimos modelos. Motor biohíbrido Firefly. Hasta el punto de que incluso los Citroën C3 y Peugeot 208 brasileños utilizan el motor FireFly en lugar del Puretech.

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¿Debemos seguir temiendo al Puretech?

El motor Puretech saltó a los titulares por problemas de fiabilidad en sus primeras versiones. Pero desde el lanzamiento del gen3Parece que estas preocupaciones se han resuelto. Una de las principales razones para cambiar a esta nueva versión fue mejorar el diseño y la fabricación: 70 piezas % son nuevassegún el Director de Desarrollo de motores de combustión interna de Stellantis. Aunque el motor se revisó hace más de un año, debemos ser prudentes antes de sacar conclusiones definitivas sobre su fiabilidad a largo plazo.

6 Comentarios

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  1. El problema es que Peugeot no ha sido especialmente conocido como constructor de motores en las últimas décadas, por no decir otra cosa.

  2. Lo único que tienes que hacer es irte a comprar el Fiat Pandina con el FireFly porque el PureTech, incluso modificado, es un ¡NO!

  3. PureTech ya se ha establecido en muchos productos Stellantis.
    Una correa de árbol de levas húmedo ha sido aparentemente

    la causa de los temores de propiedad.

    Es de esperar que este problema .... 👀resolved y el motor modificado debe ser probado hasta 100K para establecer la longevidad e infundir confianza al cliente.

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