Alfa Romeo Titelsponsor von Haas im Jahr 2024: Ein wirklich glaubwürdiges Gerücht?

Wir wissen das seit fast einem Jahr, Alfa Romeo wird seine Partnerschaft mit dem Sauber-Team Ende 2023 beenden nach der Übernahme durch Audi gab es keine keine mögliche Zukunft in Formel 1 für die Marke Alfa Romeo. Der CEO Imparato hatte erklärt, dass er andere Wettbewerbe für die italienische Marke erkunden würde.

Dennoch gibt es ein neues Gerücht, das von RacingNews365 kündigt an, dassAlfa Romeo könnte ab 2024 Titelsponsor des Haas-Rennstalls werden und dafür 20 Millionen Dollar pro Jahr erhalten! Es hätten sogar Gespräche während des Großen Preises von Imola 2023 stattfinden sollen, der schließlich wegen der Überschwemmungen abgesagt wurde. Also, Haas / Alfa Romeo glaubwürdige Informationen oder nicht? Wir sagen Ihnen unsere Meinung.

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Warum es nicht glaubwürdig ist

Alfa Romeo ist seit 2017 aktueller Titelsponsor des Sauber-Rennstalls. Diese Partnerschaft wurde mit dem ehemaligen CEO Sergio Marchionne begründet, der für 10 Millionen Euro den Schweizer Rennstall Sauber in Alfa Romeo umbenennen und einen Fahrer aus der Ferrari Driver Academy (wie einen gewissen Charles Leclerc) unterbringen konnte. Anfangs skeptisch, als er das Ruder übernahm, war Herr Imparato, der heutige CEO der Marke mit dem Biscione, sagte schließlich, dass "die Formel 1 ein hervorragendes Kommunikationsmittel ist für die Sportlichkeit der Marke Alfa Romeo bekannt machen in der ganzen Welt.

"Sauber und Alfa Romeo verschmelzen immer mehr miteinander, und das bringt beiden Marken und bald auch auf der Rennstrecke immense Vorteile."

Dabei hätte die Partnerschaft mindestens bis 2025 dauern sollen, die Ankunft von Audi hat die Situation verändert. Der Schweizer Rennstall wird ab 2024 wieder Sauber heißen, ab 2026 dann Audi und mit einem Audi-Motor ausgestattet sein, der den Ferrari-Motor ersetzt.

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Die Möglichkeit, Alfa Romeo zu Haas zu migrieren, wurde zwar bereits angesprochen, doch Jean-Philippe Imparato wischte diese Möglichkeit beiseite:  "Wir lieben die Formel 1, aber wir wollen nicht von einem Team zum anderen springen". Später fügte er sogar hinzu "Alfa Romeo bewertet andere Kategorien als die Formel 1"..

Anderer Punkt, würde Haas einer Umbenennung seines Rennstalls zustimmen in das Alfa Romeo F1 Team umgewandelt werden? Würde es dann zu Haas Alfa Romeo Moneygram F1 Team werden? Das ist ein bisschen weit hergeholt, es sei denn, man findet einen Kompromiss wie Alfa Romeo Haas F1 Team... Aber was ist mit Moneygram, dessen Deal ebenfalls 20 Millionen $ pro Jahr bedeutet?

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Der letzte Grund, warum Alfa Romeo nicht in die Formel 1 zurückkehren würde: Alle neuen Modelle werden ab 2024 100 % elektrisch mit eine vollständig elektrische Produktreihe im Jahr 2027. Welchen Sinn hat es, in der Formel 1 vertreten zu sein, die eine Meisterschaft mit Autos mit Hybridmotoren ist?

Andere Alternativen zur Formel 1 sind für Alfa Romeo noch möglich.

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Warum es glaubwürdig ist

Warum ist die Partnerschaft mit Haas unserer Meinung nach glaubwürdig?

Zunächst einmal, Haas sucht einen zuverlässigen, attraktiven und langfristigen Titelsponsor. Alfa Romeo hat mit Sauber bewiesen, dass die Marke bei den Ingenieuren, den Fans ...

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Anschließend das Chassis des Haas-Formel-1-Fahrzeugs wird von der italienischen Firma Dallara entwickelt und hergestellt. Ein Unternehmen, das unter anderem das Chassis für den Maserati MC20 entwickelt hat...

Dann wird diese Partnerschaft Folgendes ermöglichen den Vertrag über die Lieferung von Motoren durch Ferrari zu verstetigen der 2026 nur noch Haas als Kundenteam haben würde (außer bei zukünftigen Ankündigungen).

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Außerdem sei daran erinnert, dass Haas an einem Gebäude bei Ferrari in MaranelloDer technische Direktor ist ein gewisser Simone Resta, der früher für das Ferrari F1 Team und das Alfa Romeo F1 Team tätig war.

Und schließlich, auch wenn die zukünftigen Alfa Romeos 100 % Elektroautos sein werden, entspricht die Formel 1 der DNA der italienischen Marke, die wird die Sichtbarkeit der Meisterschaft nutzen, um seine zukünftigen Autos weltweit zu präsentieren, auch auf noch zu entwickelnden Märkten wie Nordamerika oder auch Asien.

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Aus all diesen Gründen würde eine Beteiligung der Marke Alfa Romeo am Haas-Formel-1-Team Sinn machen.

4 Kommentare

Eine Antwort hinterlassen
  1. Primo:
    Das ist durchaus plausibel, wenn man sich die Einnahmen ansieht, die die Formel 1 mit sich bringt.
    Secondo:
    Alfa könnte ohne Probleme Titelsponsor von Haas werden, die (wie ihr Chef im letzten Jahr erklärte) nichts dagegen hätten... ganz im Gegenteil und Alfa gehen zu sehen, sei eher eine schlechte Nachricht als eine gute, übereilte Entscheidung.
    3:
    Stellantis arbeitet auch an synthetischem Treibstoff, um viele seiner aktuellen Motoren zu betreiben, und es gibt keine Anzeichen dafür, dass ein möglicher Rückschritt hin zu reinen Elektroautos nicht stattfinden wird, da dies noch in weiter Ferne liegt und 2035 erst in 12 Jahren ist.
    Quattro:
    Es gibt keinen Sport, der so medienwirksam und erfolgreich ist wie die Formel 1, vor allem wenn man sich den Flop der FE ansieht, die "angeblich" die Formel 1 verdrängen sollte, und abgesehen davon, dass man ein neues Team aus dem Nichts erschafft, steht keines zum Verkauf, weder Williams noch Alpha Tauri, die nächstes Jahr ihren Namen ändern wird.

  2. Alfa Romeo hat seinen Platz in der Formel 1, das liegt in seiner DNA, wie es im Artikel ganz richtig heißt. Die Lösung scheint aufgrund der Nähe von Haas zu Ferrari offensichtlich zu sein, und die Auswirkungen auf das Markenimage sind meiner Meinung nach unumgänglich. Alfa Romeo wird in wenigen Wochen einen Supersportwagen vorstellen, da ist Kontinuität gefragt, wenn die Verantwortlichen mehr Legitimität für ihre Produkte in der breiten Öffentlichkeit wollen.

  3. "Welchen Sinn hat es, in der Formel 1 vertreten zu sein, die eine Meisterschaft mit Autos mit Hybridmotoren ist?"

    Mercedes wird 2030 rein elektrisch fahren und das hält sie nicht davon ab, sehr langfristig in der Formel 1 zu sein, so dass sie alle ihre anderen Rennprogramme eingestellt haben: DTM, dann Formel E und sie wollen nicht einmal von der WEC hören!

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