Alexander
Die erste Saisonhälfte 2023 von Formel 1 war eine große für die Scuderia FerrariDie meisten von ihnen sind in den letzten Jahren zu Statisten im Vergleich zu den dominierenden Teams geworden: Mercedes, Red Bull und sogar Aston Martin!
Der Rennstall aus Maranello hat eine Reihe von Enttäuschungen erlebt, zwischen ein unverstandener Einsitzer, schwache Leistungen und riskante Strategien, die die Bemühungen seiner beiden Fahrer, Charles Leclerc und Carlos Sainz, vereitelten.
Angesichts dieser kritischen Situation Ferrari will sein Organigramm aufräumen. Nach den Abgängen von Binotto, David Sanchez und Laurent Mekies nahm der neue Chef Frédéric Vasseur interne Beförderungen vor, wie die von Enrico Cardile in der technischen Leitung, aber auch externe Einstellungen.
Unter diesen, auf deren offizielle Bekanntgabe noch gewartet wird, soll sich Loïc Serra befinden, der ehemalige Leiter der Leistungsabteilung von Mercedes, der in den letzten Jahren maßgeblich an der Vormachtstellung des deutschen Teams beteiligt war.
Ein weiterer erstklassiger Fang, den Vasseur gerne an Land ziehen würde, wäre Pierre Waché, der technische Direktor von Red Bull Racing. Waché ist ein Experte für Strömungsdynamik und Aerodynamik und hat in den letzten Saisons zu den Erfolgen von Red Bull beigetragen. Bisher hat er jedoch beteuert, dass er bei Red Bull bleiben möchte.
Mit diesen großen Veränderungen hofft Ferrari, zu seinem alten Ruhm zurückzukehren. Der Rennstall mit dem aufbäumenden Pferd setzt auf das Projekt 676, den Codenamen des zukünftigen Ferrari-Einsitzers, um 2024 wieder an der Spitze zu stehen.
Es gibt noch viel zu tun, bevor sie wieder an die Spitze zurückkehren können. Sie sind schon seit Jahren dabei.
Spezialisten für Aerodynamik und Strömungsmechanik gibt es in Frankreich reichlich, bei Dassault oder Airbus. Ich kenne einige, die auch sehr gerne bei Ferrari arbeiten würden.
Endlich ein Sieg für Sainz und Ferrari!