Alexander
Während bei der Erstellung von Stellantiswar von vier neuen Plattformen die Rede (STLA Small, STLA Medium, STLA Large und STLA Frame), hat sich eine fünfte Plattform eingeschlichen: die Smart Car-Plattform. Diese Einbeziehung warf Fragen nach ihrer Nützlichkeit auf, insbesondere angesichts der Ankunft der STLA-Plattformen und der fortgesetzten Nutzung der alten CMP-Plattformen, wie bei der neuen Alfa Romeo Junior. Bei einer Präsentation für Investoren, die durch eine 200-seitige Diashow unterstützt wurde, enthüllte Stellantis jedoch aussagekräftige Details über die Smart Car-Plattform.
Eine Antwort auf einen "aggressiven Wettbewerb"
Die Smart Car-Plattform wurde entwickelt, um auf den "aggressiven" Wettbewerb von Neueinsteigern auf dem europäischen Markt reagieren, insbesondere in China hergestellte Fahrzeuge. Stellantis hat diese Plattform entwickelt, um aus den sich schnell verändernden Markttrends und Verbraucherpräferenzen Kapital zu schlagen.
Merkmale der Smart Car-Plattform
- Positionierung : Die Plattform soll den Anforderungen des B- und C-Segments gerecht werden und wie ein SUV aussehen.
- Multi-Energie Die Plattform ist für Elektrofahrzeuge (BEV) mit einer Reichweite von bis zu 400 km sowie für Hybridantriebe geeignet.
- Industrialisierung : Die Produktion ist auf Kosteneffizienz ausgelegt und kann weltweit durchgeführt werden, wodurch Kosteneffizienz und ein anpassungsfähiger Produktionsmaßstab gewährleistet werden.
- Andere Schlüsselmerkmale :
- Hohe Bodenfreiheit
- Platz für bis zu 7 Sitze mit einem Kofferraumvolumen von 315 Litern
Sortiment
Die Smart Car-Plattform wurde eingeweiht mit der neue Citroën ë-C3, das erste in Europa hergestellte erschwingliche Elektrofahrzeug. Diese Präsentation bestätigt auch, dass die Plattform für au mindestens vier zukünftige Fiat davon drei in Europa. Diese Modelle werden die Nachfolger des Tipo (Kompaktwagen), des Punto (Kleinwagen) und ein Familienmodell ähnlich dem 500L (kleiner Minivan) beinhalten, wie von Olivier François, dem CEO von Fiat, vor einigen Wochen erwähnt.
Mit der Smart Car-Plattform, Stellantis positioniert sich strategisch, um der wachsenden Konkurrenz durch chinesische Elektrofahrzeuge auf dem europäischen Markt zu begegnenDies ist wahrscheinlich eine Erwartung, um mit den Plattformen STLA Small und STLA Medium, die noch weitere Entwicklungen und Kostenabschreibungen erfordern, wettbewerbsfähiger zu werden. Achten Sie auf neue Citroën-Modelle, Sie werden die zukünftigen Fiat-Modelle bekommen!
"Stellantis positioniert sich strategisch, um der wachsenden Konkurrenz durch chinesische Elektrofahrzeuge auf dem europäischen Markt zu begegnen".
Also... warum wird Stellantis sLeapmotors in Europa verkaufen?
Es gibt da ein kleines Paradoxon, nicht wahr?
Smart Car-Plattform: Es wird eine hohe Bodenfreiheit angegeben. Noch mehr SUVs, das wird langsam langweilig.
So viel Zustimmung...
Wie üblich werden die Fahrzeuge der italienischen Marken zuletzt bedient. Die Smartcar-Plattform wurde von der CMP abgeleitet und wird technisch völlig überholt sein, wenn sie als Basis für Fiat-Modelle verwendet wird. In der Zwischenzeit wird Citroën die Plattform einführen.
Seit der Gründung von Stellantis ist Peugeot am besten bedient, Citroën, DS und Opel kommen dahinter und die italienischen Marken werden geopfert....
Ich arbeite bei STLA und die italienischen Marken sind weit davon entfernt, geopfert zu werden. Auf der xPSA-Seite hatte man einen Produktplan vor der Fusion zu veröffentlichen, während es bei xFCA komplexer war. Die Teams leisten große Arbeit daran. Noch jemand, der nicht weiß, wovon er spricht...
ein Opel-Modell, das auf dieser Plattform basiert, unterhalb der Frontera?
Sie haben mit der Entwicklung erst nach der Fusion begonnen, daher ist es logisch, dass sich die Produktionsaufnahme verzögert.
Derzeit sind sie die einzigen, die einen 240/280 PS starken Elektromotor auf der CMP-Plattform haben, ebenso wie die 4×4-Versionen dieser Plattform, und ich spreche nicht von der Large-Plattform, die den ehemaligen PSA-Marken völlig "verboten" ist?