Stellantis revela información sobre la plataforma Smart Car, utilizada por los futuros modelos de Fiat

Considerando que cuando StellantisEn la primera parte de este informe hablamos de cuatro nuevas plataformas (STLA Small, STLA Medium, STLA Grande y STLA Frame), se ha añadido una quinta plataforma: la plataforma Smart Car. Esta inclusión ha suscitado dudas sobre su utilidad, especialmente con la llegada de las plataformas STLA y el uso continuado de las antiguas plataformas CMP, como para el nuevo Alfa Romeo Junior. Sin embargo, en una presentación a los inversores, apoyada por una presentación de diapositivas de 200 páginas, Stellantis reveló que detalles significativos sobre la plataforma del Smart Car.

Una respuesta a la "competencia agresiva

La plataforma del Smart Car se ha desarrollado para responder a la competencia "agresiva" de los nuevos operadores del mercado europeo, incluidos los vehículos fabricados en China. Stellantis ha diseñado esta plataforma para aprovechar la rápida evolución de las tendencias del mercado y las preferencias de los consumidores.

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Características de la plataforma Smart Car

  • Posicionamiento La plataforma está diseñada para satisfacer los requisitos de los segmentos B y C, con el aspecto de un SUV.
  • Multienergía La plataforma es compatible con vehículos eléctricos (BEV) con una autonomía de hasta 400 km, así como con cadenas cinemáticas híbridas.
  • Industrialización La producción está diseñada para ser rentable y puede llevarse a cabo en cualquier parte del mundo, lo que garantiza la rentabilidad y la adaptabilidad de la escala de producción.
  • Otras características :
    • Gran distancia al suelo
    • Capacidad de hasta 7 plazas con un maletero de 315 litros

Gama de productos

La plataforma Smart Car se inauguró con el nuevo Citroën ë-C3, el primer vehículo eléctrico asequible fabricado en Europa. En la presentación también se confirmó que la plataforma se utilizará al menos para al menos cuatro futuros modelos de Fiat, tres de ellos en Europa. Estos modelos incluirán los sustitutos del Tipo (compacto), el Punto (coche pequeño) y un modelo familiar similar al 500L (monovolumen pequeño), como mencionó Olivier François, Consejero Delegado de Fiat, hace unas semanas.

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Con la plataforma Smart Car, Stellantis se posiciona estratégicamente para hacer frente a la creciente competencia de los vehículos eléctricos chinos en el mercado europeoProbablemente sea mientras esperamos a ser más competitivos con las plataformas STLA Small y STLA Medium, que aún requieren desarrollo y amortización de costes. No pierdas de vista la nueva gama Citroën, ¡y tendrás el futuro Fiat!

7 Comentarios

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  1. "Stellantis está estratégicamente posicionada para hacer frente a la creciente competencia de los vehículos eléctricos chinos en el mercado europeo.

    Entonces... ¿por qué va a vender Stellantis sLeapmotors en Europa?

    Es un poco paradójico, ¿no?

  2. Como de costumbre, los últimos en ser atendidos son los vehículos de las marcas italianas. Plataforma derivada de la CMP, el smartcar estará completamente desfasado técnicamente cuando empiece a utilizarse como base para los modelos Fiat. Mientras tanto, Citroën está introduciendo la plataforma.
    Desde la creación de Stellantis, Peugeot ha sido la mejor servida, con Citroën, DS y Opel muy cerca y las marcas italianas sacrificadas.....

    • Trabajo en STLA y las marcas italianas están lejos de ser sacrificadas. En xPSA teníamos un plan de producto que elaborar antes de la fusión, mientras que en xFCA era más complejo. Los equipos están trabajando duro en ello. Otro que no sabe de lo que habla....

    • Fueron los últimos en ser atendidos, porque parte de este plan se decidió antes de la fusión, y comenzaron su desarrollo después, por lo que es lógico que se retrasara la llegada a producción.
      De momento, son las únicas marcas que tienen el motor eléctrico de 240/280 CV en la plataforma CMP, así como las versiones 4×4 de esta plataforma, y no hablo de la plataforma Large, que está totalmente "vetada" a las marcas ex-PSA....

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