Alexander
Die Stellantis-Gruppe hat gerade ihre Zahlen für das erste Halbjahr 2023. Wie üblich, da es sich um einen Bericht für Investoren handeltDie Zahlen sind überschwänglich: Umsatzsteigerung, Gewinnsteigerung, Erhöhung des verfügbaren Cashflows...
Wenn wir uns auf Maserati stellt man in der Tat fest, dass die Marke mit dem Dreizack stieg um + 50 % in der ersten Hälfte des Jahres 2023 im Vergleich zu 2022.
Zwangsläufig stieg auch der Umsatz fast proportional auf +39 %. Am interessantesten ist die Marge, die von 6,6 % auf 9,2 % steigt. Ein sehr wichtiger Punkt für Stellantis, denn, wie wir in einem anderen Artikel erläutert hatten, Maserati ist noch weit davon entfernt, die profitabelste Luxusmarke zu sein.
Wenn man es mit den Vorjahren vergleicht, dank unserer Tabelle unten, hat Maserati tatsächlich ein sehr gutes erstes Halbjahr 2023, fast so gut wie 2018.
Dieses Wachstum wird laut der Gruppe durch das Modell Grecale erzielt, das sich gut verkaufen würde. Man kann vernünftigerweise schätzen, dass Maserati im Jahr 2023 mehr als 30.000 Einheiten ausliefern wird.
Für eine Luxusautomarke, die ihr Ziel von Volumen auf Rentabilität umgestellt hat, ist das sehr gut. Sergio Marchionnes Ziel von 75.000 Einheiten / Jahr ist aus einer anderen Zeit.
Zusammen mit dem zukünftigen Grancabrio, dem elektrischen Grecale und dem elektrischen Granturismo wird die Marke auch 2024 noch auf diese Neuheiten zählen können, um ihre Verkaufszahlen zu konsolidieren.
Die USA sind der größte Markt für Maserati
Wir haben noch keinen Zugang zu allen Zahlen für die einzelnen Länder, aber hier ist, was wir wissen.
Trend: Die USA sind die größten Käufer von Maserati mit etwa 600 Zulassungen pro Monat. Italien, liegt knapp dahinter mit über 2000 Zulassungen in der ersten Hälfte des Jahres 2023.
Zusammen machen die USA und Italien fast 40 % des Maserati-Absatzes aus (hält, wie Alfa Romeo!).
Andere Länder ergänzen den Rest mit Deutschland, Kanada, Großbritannien, Japan, der Schweiz oder Spanien, die gute Kunden sind.
Besondere Anmerkung für das von Steuern erschlagene Frankreich...hat nur 64 neue Maseratis zugelassen... die Händler sind nicht sehr erfreut. Ihre letzte Hoffnung ist die Einführung von Elektromodellen, wenn die Kunden diese wollen.
Maserati hat das gleiche Problem wie Porsche mit dem Macan, der Grecale wird die meiste Arbeit erledigen, weshalb der V6 nicht verschwinden darf und der gleiche als 4-Zylinder-Hybrid für Lancia wäre top gewesen. Ein Tripelette aus Giuliana, Thesis und Ghibli auf dem breiten Giorgio wäre als Coupé, Jagdkombi und Limousine nicht schlecht. Die Giuliana mit Heckantrieb, der Thesis mit höherem Allradantrieb, der Ghibli mit Allradantrieb, aber das ist nur meine persönliche Meinung.
Frankreich ist zu autophob geworden.
Ich bin der Meinung, dass Maserati ein sehr gutes Design hat, aber das Problem dieser Marke ist das Design des Armaturenbretts, das fade und leer ist, wenn man zum Beispiel einen AUDI nimmt, wird man den Unterschied sehen.
Wenn er Maserati mit Ferrari V8-Motor und ZF-Getriebe herstellt, wird ihr Verkauf in Europa explodieren!
In Europa mögen wir keine Automatikgetriebe!
Es ist das Auto, das sich selbst steuert und man kann nicht die Töne machen, die man will, das ist nicht interessant!
Die Kupplungen sind zu empfindlich und zu teuer, was die Käufer in Europa zurückhält.
In Frankreich liebt man Boites mecaniques!
Das ist eine sehr gute Idee! Es ist nicht so, dass ich mich nicht mehr mit dem Thema beschäftige, sondern dass ich mich mit dem Thema beschäftige. Und das Schlimmste, was noch kommen wird, ist die Mentalität der Gauchos und der Grünen, mit der Billigung der Politiker, die sich beugen, um ihre goldenen Plätze nicht zu verlieren! Aber das gilt auch für die Metallindustrie, die Landwirtschaft, die Energiewirtschaft und noch schlimmer! Die Lufttechnik! All das wird bis zu einem gewissen ....moment zusammenbrechen! Der Weg wird von einer neuen Gesellschaft geebnet! Lassen Sie uns live dabei sein! Danke Thank you Danke an alle!