Alexander
Die italienische Automarke Lancia, bekannt für sein sportliches Erbe und seine eleganten Designs, bereitet sich darauf vor, einen neuen Meilenstein in seiner Geschichte zu setzen. die Einführung des Ypsilon HF. Diese neue Version verspricht, die Tradition der Hochleistungsmodelle von Lancia, die unter dem Namen "HF" bekannt sind, fortzusetzen.
Kürzlich der Geschäftsführer von Lancia, Luca Napolitano, teilte interessante Details über den zukünftigen Lancia Ypsilon HF mit in einem Exklusivinterview mit Quattroruote. Mit einem Fokus auf Innovation und Tradition scheint das neue Modell bereit, die Erwartungen im Segment der kompakten Luxusautos neu zu definieren.
Der Ypsilon HF, erwartet im Jahr 2025war das Ergebnis einer Strategie zur Erneuerung der Marke. Napolitano enthüllte, dass der Ypsilon HF wäre natürlich vollelektrisch, mit Schwerpunkt auf Nachhaltigkeit und Leistung. Der CEO bestätigte, dass das Auto kein kleiner SUV sein wird, wie einige vermutet haben (das wird unserer Meinung nach eher für den Gamma gelten), sondern eine klassische Limousine mit einer Länge von etwa 4 Metern und einer Höhe von 1,44 m. Er wird sowohl innen als auch außen große Ähnlichkeiten mit dem Konzeptfahrzeug aufweisen. Er wird auch 2 cm breiter sein als der "klassische" Ypsilon.
Mit einer Reichweite von über 400 km ist dieses Auto nicht nur als Zweitwagen, sondern auch als praktikable Wahl für das Hauptfahrzeug der Verbraucher gedacht. Auf der Leistungsseite, die auf der STLA Medium Plattform basiert, ist derer Ypsilon HF verspricht eine Leistung von 240 PS und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,8 Sekunden, interessante Zahlen für ein Auto seiner Klasse. Er wird Allradantrieb haben, was darauf hindeutet, dass dieser Ypsilon HF einen Elektromotor vorne und hinten bieten wird, wie der zukünftige Jeep Avenger 4xe... (und eines Tages beim B-SUV von Alfa Romeo?).
Das Außendesign des Ypsilon HF wird sich am Pu+Ra HPE-Konzept orientieren und klare, moderne Linien aufweisen. Die Liebe zum Detail wird sich auch im Innenraum widerspiegeln, wo sich die Zusammenarbeit mit Cassina in der Auswahl hochwertiger Materialien und Ausführungen manifestieren wird.
Mit dem Lancia Ypsilon HF bekräftigt die italienische Marke ihr Engagement für Qualität, Leistung und Stil. Wir werden sehen, ob es ihr gelingt, die Herzen der Autofans zu erobern.
Aber vor 2025 treffen Sie sich zuerst in Februar 2024 in Mailand, wo die bravere Version des Ypsilonwird als Hybrid- und Elektroauto vorgestellt.
Das klingt gut, dieser Ypsilon HF mit 240 PS. Es ist nur schade, dass es nicht auch ein PHEV-Modell gibt.
Werden die neuen Sportmodelle nicht mehr von Abarth, sondern von Lancia kommen?
Ein Abarth 600E wird das Gleiche bieten können. Der Abarth 500 ist durch seine Plattform eingeschränkt...
Bedeutet das, dass der Abarth 500e nicht stärker sein kann und dass es keine leistungsstärkere 595e-Version geben wird?
Welche Motorisierungen sind für die Ypsilon-Modelle vorgesehen, die über die HF-Version hinausgehen?
Ich weiß nicht, aber da Stellantis derzeit nicht vorhat, sie zu vergemeinschaften, hat der 500 seine eigene Plattform, Motorisierung, Batterie... die Entwicklungen werden sicherlich von den Verkaufszahlen abhängen... aber wer weiß, der aktuelle 500 ist 17 Jahre alt, wer kann schon 2030 vorhersagen, wo der 500 stehen wird?
Für den Ypsilon ist der 156 PS elec und der 1.2l puretech 100 PS, ähnlich dem zukünftigen alfa, jeep avenger, Fiat 600, ..., weiser.
Immer die gleichen Motorisierungen, die schon überall bei Stellantis verwendet werden, das ist ein bisschen mühsam.
Und dieser PureTech immer und immer wieder, wir wollen ihn nicht.
Erst der Ypsilon HF wird zeigen, ob er von Interesse ist.
Wird es nicht eher die STLA Small Plattform sein?
Dieser Ypsilon scheint mit mehr Ehrgeiz als das zukünftige B-SUV von Alfa Romeo realisiert worden zu sein.
Es ist natürlich immer noch bedauerlich, dass dieser Lancia jedoch Komponenten von Peugeot erbte.
Ich habe mir genau die gleiche Bemerkung gemacht! Quattroruote, der das Interview geführt hat, spricht von STLA Médium, ich hätte auch gesagt Small wie der zukünftige 208... vielleicht ein Druckfehler...
Und wenn nicht, wird Peugeot nicht über seine kleinen 156 PS hinausgehen? Die anderen bieten das Doppelte für den gleichen Preis...
Doch, der zukünftige 208 soll auch einen 240-PS-Motor haben.
Der gleiche Motor in einem Lancia und in einem Peugeot, das ist deprimierend. Schließlich ist das die Logik der großen Konzerne.
Sehr gut 👍🏿
Wer ist hier schon einmal mit einem Y10 Turbo aus der Zeit..... gefahren? (Der, bei dem das Heck mit einer Axt sauber abgeschnitten wurde)
Ein viel kritisiertes Auto, das aber ein tolles Gefühl und echtes Fahrvergnügen vermittelte... (einige Erinnerungen an den Col du Lautaret bei Nacht zwischen den Schneewänden...).
Dann kam der schöne und originelle Ypsilon, der ebenfalls verschrien wurde und nur Menschen mit Geschmack begeistern wird.
Ich bin gespannt auf die zukünftige Version, die wahrscheinlich knusprig und originell sein wird.
Hf (italienisch auszusprechen! ) turbo, 8v, hf 2.0 16v... ein guter Tritt in den Arsch!
Kein Budget für sa🥴.