Alexandre
Il marchio automobilistico italiano Lanciarinomata per il suo patrimonio sportivo e per il suo design elegante, si prepara a segnare una nuova tappa della sua storia con il lancio di il lancio di Ypsilon HF. Questa nuova versione promette di continuare la tradizione dei modelli Lancia ad alte prestazioni, noti come "HF".
Recentemente, L'amministratore delegato di Lancia, Luca Napolitano, ha condiviso alcuni interessanti dettagli sulla futura Lancia Ypsilon HF. in un'intervista esclusiva a Quattroruote. Con la sua enfasi sull'innovazione e sulla tradizione, questo nuovo modello sembra destinato a ridefinire le aspettative nel segmento delle auto compatte di lusso.
L'Ypsilon HF, previsto per il 2025è il frutto della strategia di rinnovamento del marchio. Napolitano ha rivelato che la Ypsilon HF sarebbe, ovviamente, interamente elettrica, con particolare attenzione alla durata e alle prestazioni. Il CEO ha confermato che la vettura non sarà un piccolo SUV, come alcuni hanno ipotizzato (a nostro avviso, è più probabile che si tratti della Gamma), ma piuttosto un modello "compatto". una berlina classica lunga circa 4 metri e un'altezza di 1,44 m. Sarà molto simile alla concept, sia all'interno che all'esterno. Inoltre, sarà più larga di 2 cm rispetto alla Ypsilon "classica".
Con un'autonomia di oltre 400 km, questa vettura è stata progettata non solo come veicolo secondario, ma anche come valida scelta per l'auto principale dei consumatori. In termini di prestazioni, basata sulla piattaforma STLA Medium, l'autovetturaa Ypsilon HF promette di erogare 240 CV e di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi, Cifre interessanti per un'auto della sua categoria. Avrà la trazione integrale, il che significa che questa Ypsilon HF avrà un motore elettrico all'anteriore e al posteriore, come la futura Jeep Avenger 4xe... (e un giorno l'Alfa Romeo B-SUV?).
Il design esterno della Ypsilon HF sarà ispirato al concetto Pu+Ra HPE, con linee pulite e moderne. La stessa attenzione ai dettagli sarà evidente nell'abitacolo, dove la collaborazione con Cassina si rifletterà nella scelta di materiali e finiture di alta gamma.
Con la Lancia Ypsilon HF, il marchio italiano riafferma il suo impegno nei confronti di qualità, prestazioni e stile. Resta da vedere se riuscirà a conquistare il cuore degli appassionati di auto.
Ma prima del 2025, inizieremo in febbraio 2024 a Milano, dove la versione più saggia della Ypsilonsarà presentata sia in versione ibrida che elettrica.
Questa Ypsilon HF da 240 CV sembra fantastica. È un peccato che non ci sia anche un modello PHEV.
I nuovi modelli sportivi non saranno più di Abarth ma di Lancia?
Una Abarth 600E potrebbe offrire la stessa cosa. L'Abarth 500 è limitata dalla sua piattaforma...
Questo significa che la 500e Abarth non può essere più potente e che non ci sarà una versione 595e più potente?
E quali motori sono previsti per i modelli Ypsilon, più saggi della versione HF?
Non lo so, ma dato che Stellantis non ha intenzione di metterla in comune per il momento, la 500 ha la sua piattaforma, il suo motore, la sua batteria... gli sviluppi saranno sicuramente condizionati dalle vendite... ma chi lo sa, la 500 attuale ha 17 anni, chi può prevedere nel 2030 dove sarà la 500?
La Ypsilon più saggia è quella da 156 CV e il 1.2l Puretech da 100 CV, simile alle future Alfa, Jeep Avenger, Fiat 600...
È un po' fastidioso vedere gli stessi motori utilizzati ovunque a Stellantis.
Inoltre, non vogliamo che questo PureTech si ripeta all'infinito.
Dovremo aspettare l'Ypsilon HF per vedere se ha qualche attrattiva.
Non sarà la piattaforma STLA Small?
Questa Ypsilon sembra essere più ambiziosa del futuro B-SUV Alfa Romeo.
Naturalmente, ci dispiace ancora che questa Lancia erediti componenti Peugeot.
Ho fatto esattamente lo stesso commento a me stesso! Quattroruote, che ha condotto l'intervista, parla di STLA Médium, io avrei anche detto Small like the future 208... forse un refuso...
E se no, Peugeot non andrà oltre la sua piccola 156 CV? E' triste quando si vedono altri che fanno il doppio a parità di prezzo...
Sì, anche la futura 208 avrà un motore da 240 CV.
Lo stesso motore in una Lancia e in una Peugeot è deprimente. Ma questa è la logica dei grandi gruppi.
Molto bene 👍🏿
Chi di voi ha mai guidato una Y10 turbo ai tempi di .....? (Quella a cui è stato tagliato il posteriore).
Un'auto molto criticata, ma che era un vero brivido e un vero piacere da guidare... (alcuni ricordi del Col du Lautaret di notte tra muri di neve...).
Poi è arrivata la bella e originale Ypsilon, anch'essa molto criticata, che piacerà solo a chi ha buon gusto.
Non vedo l'ora di scoprire questa versione futura, che probabilmente sarà sia peluche che originale.
Hf (pronunciato in italiano!) turbo, 8v, hf 2.0 16v... un bel calcio nel sedere!
Non c'è budget per il sa🥴