Alexandre
İtalyan otomobil markası Lanciasportif mirası ve zarif tasarımlarıyla tanınan şirket, tarihinde yeni bir aşamaya imza atmaya hazırlanıyor. Ypsilon HF'nin lansmanı. Bu yeni versiyon, Lancia'nın 'HF' olarak bilinen yüksek performanslı modellerinin geleneğini sürdürmeyi vaat ediyor.
Son zamanlarda, Lancia CEO'su Luca Napolitano, gelecekteki Lancia Ypsilon HF hakkında bazı ilginç detaylar paylaştı Quattroruote ile özel bir röportaj gerçekleştirdi. Yenilikçiliğe ve geleneğe vurgu yapan bu yeni model, kompakt lüks otomobil segmentindeki beklentileri yeniden tanımlayacak gibi görünüyor.
Ypsilon HF, 2025 yılında bekleniyormarkanın yenilenme stratejisinin bir meyvesi. Napolitano şunları açıkladı Ypsilon HF elbette tamamen elektrikli olacaktır, dayanıklılık ve performansa vurgu yapıyor. CEO, bazılarının tahmin ettiği gibi aracın küçük bir SUV olmayacağını (bize göre Gamma için durum daha muhtemel), daha ziyade "kompakt" bir otomobil olacağını doğruladı. yaklaşık 4 metre uzunluğunda klasik bir sedan ve 1,44 m yüksekliğindedir. Hem içi hem de dışı konsepte çok benzeyecektir. Ayrıca 'klasik' Ypsilon'dan 2 cm daha geniş olacaktır.
Menzili 400 km'nin üzerinde olan bu araç sadece ikincil bir araç olarak değil, aynı zamanda tüketicilerin ana aracı için de uygun bir seçenek olarak tasarlanmıştır. Performans açısından, STLA Medium platformuna dayananYpsilon HF 240 bhp güç üretmeyi ve 0'dan 100 km/s hıza 5,8 saniyede çıkmayı vaat ediyor, Kendi kategorisindeki bir otomobil için ilginç rakamlar. Dört tekerlekten çekişli olacak, bu da Ypsilon HF'nin gelecekteki Jeep Avenger 4xe gibi önde ve arkada bir elektrik motoruna sahip olacağı anlamına geliyor... (ve bir gün Alfa Romeo B-SUV'da?).
Ypsilon HF'nin dış tasarımı Pu+Ra HPE konseptinden esinlenerek temiz ve modern hatlara sahip olacak. Detaylara gösterilen aynı özen, Cassina ile yapılan işbirliğinin en üst düzey malzeme ve kaplamaların seçimine yansıtılacağı kabinde de görülecektir.
Lancia Ypsilon HF ile İtalyan marka, Lancia Ypsilon HF'ye olan bağlılığını bir kez daha teyit ediyor. kalite, performans ve stil. Otomobil meraklılarının kalbini kazanıp kazanmayacağını zaman gösterecek.
Ancak 2025'ten önce, ilk olarak Şubat 2024'te Milano'da Ypsilon'un daha akıllı versiyonuhibrit ve elektrikli versiyonlarda sunulacak.
Bu 240 beygirlik Ypsilon HF kulağa harika geliyor. PHEV modelinin de olmaması çok yazık.
Yeni spor modeller artık Abarth'tan değil de Lancia'dan mı gelecek?
Bir Abarth 600E de aynı şeyi sunabilir. Abarth 500'ün platformu kısıtlı...
Bu, Abarth 500e'nin daha güçlü olamayacağı ve daha güçlü bir 595e versiyonunun olmayacağı anlamına mı geliyor?
Ve Ypsilon modelleri için HF versiyonundan daha akıllı olan hangi motorlar planlanıyor?
Bilmiyorum, ancak Stellantis'in şimdilik onu havuza alma planı olmadığı göz önüne alındığında, 500'ün kendi platformu, motoru, bataryası var... gelişmeler kesinlikle satışlara bağlı olacaktır... ama kim bilir, mevcut 500 17 yaşında, 2030'da 500'ün nerede olacağını kim tahmin edebilir?
Daha akıllıca olan Ypsilon, 156 bhp elec ve 1.2l puretech 100 bhp, gelecekteki alfa, jeep avenger, Fiat 600'e benzer ...
Stellantis'in her yerinde aynı motorların kullanıldığını görmek biraz can sıkıcı.
Dahası, bu PureTech'i tekrar tekrar istemiyoruz.
Herhangi bir çekiciliği olup olmadığını görmek için Ypsilon HF'yi beklememiz gerekecek.
STLA Small platformu olmayacak mı?
Bu Ypsilon, gelecekteki Alfa Romeo B-SUV'dan daha iddialı görünüyor.
Tabii ki, bu Lancia'nın Peugeot bileşenlerini miras almasından hala üzüntü duyuyoruz.
Aynı yorumu ben de kendime yaptım! Röportajı yapan Quattroruote, STLA Médium'dan bahsediyor, ben de Small like the future 208 diyecektim... belki de bir yazım hatası...
Ve eğer değilse, Peugeot küçük 156hp'sinden daha ileri gitmeyecek mi? Diğerlerinin aynı fiyata iki kat daha fazlasını yaptığını görünce üzücü...
Evet, gelecekteki 208'in de 240 bhp motora sahip olması planlanıyor.
Lancia'daki motorla Peugeot'daki motorun aynı olması iç karartıcı. Ama büyük grupların mantığı bu.
Çok iyi 👍🏿
Burada daha önce hiç turbo Y10 kullanmış olan var mı.....? (Arka tarafı kesilmiş olan)
Çok eleştirilen bir otomobil, ancak gerçek bir heyecan ve sürmesi gerçek bir zevkti... (gece kar duvarları arasında Col du Lautaret'nin bazı anıları...).
Ardından güzel ve orijinal Ypsilon geldi, bu da çok kötülendi ve sadece iyi zevke sahip olanları memnun edecek.
Muhtemelen hem peluş hem de orijinal olacak bu gelecek versiyonu keşfetmek için sabırsızlanıyorum.
Hf (İtalyanca telaffuz edilir!) turbo, 8v, hf 2.0 16v... kıça iyi bir tekme!
Sa için bütçe yok🥴