Alexandre
İşte bu kadar, etkinlik sona erdi ve şimdi herkes bu konuda kendi kararını veriyor. Alfa Romeo 33 Stradale. Şimdi heyecan dindiğine göre, doğru ya da yanlış olan söylentilere bir göz atalım.
Adı Alfa Romeo 33 olacak.
Ve evet, bu doğru, hatta elimizdeki ilk bilgilerden biriydi, çünkü 8 ay önce bunu duyduğumuzda, Alfa Romeo süper otomobilinin ilk teaser'ını yayınladı33'ten zaten bahsedilmişti!
Adı Alfa Romeo 6C olacak
Bu doğru değil, ancak 4C, 8C ve süper otomobilin V6'ya sahip olduğu gerçeğine atıfta bulunarak olası isimlerden biriydi.
Bizi yanlış yola sokan bir başka ipucu da, gerçekte 33 Stradale'nin arka lambası olan modelin adını öneren aşağıdaki teaser'dı.
792 bhp güç
Ne yazık ki bu doğru değil! Düşündük kimarkanın CEO'su tarafından sosyal ağlarda bırakılan ipucuMaserati MCXtrema'nın kuzeninin 740 bg'lik bir V6'ya sahip olduğu gerçeği ile birleştiğinde, bu güç çıkışı makul hale geliyor.
100 % elektrik motorları
Bu doğru! Alfa Romeo en başından beri süper otomobilin yanmalı ya da elektrikli olacağını duyurmuştu. Sonunda, 16 yanmalı ve 16 elektrikli model ile her ikisi de olacak.
Elektrikli versiyon, belirli bir motorda olduğu gibi 3 motorla donatılmıştır Maserati Granturismo Folgore benzer özelliklere sahiptir.
700 ila 800 hp arasında
Neredeyse doğru. İçten yanmalı versiyon 'sadece' 620 bg'nin biraz üzerinde, ancak 33 Stradale'nin elektrikli versiyonu 750 bg sunuyor. Yani 700 ile 800 bhp arasında bir değer.
Eğer Maserati gibi olsaydı, 33 Stradale'nin elektrik gücü daha da ileri gidebilirdi ve bataryalarla sınırlı.
Bir MC20'ye dayanmaktadır
Bu bilgi elbette resmi olarak doğrulanmadı, ancak herkes karbon fiber monokok, V6 ve boyutlarıyla Alfa Romeo 33 Stradale'nin gerçekten de Maserati MC20'yi temel aldığından şüpheleniyordu. Yani gayri resmi olarak doğru.
33 kopya
Jean-Philippe Imparato süper otomobilin çok özel ve çok sınırlı olacağını duyurmuştu. Gerçekten de durum böyle, çünkü 33 Stradale'nin sadece 33 örneği üretilecek.
16 termal, 16 elektrikli + sunulan model. Müşteriler aracı kişiselleştirebilecek: gövde rengi, jant rengi, kaliper rengi, görünür karbon elemanlar vb. 2024'ün sonunda üretilecek olan ilk müşteri otomobilini görmek için sabırsızlanıyoruz.
Yol onaylı
Evet, bu doğru. Ancak, şu anki durumu göz önünde bulundurduğunuzda bundan şüphe duyabilirsiniz. Maserati MCXTremaaynı zamanda sınırlı sayıda, daha güçlü (ve biraz daha ucuz), ancak yol kullanımı için onaylanmamıştır.
Mutlu müşteriler, yoldan geçenleri memnun etmek için bundan yararlanabilecekler.
Bir milyon avronun üzerinde maliyet
Muhtemelen doğrudur. Alfa Romeo web sitesinde 33 Stradale'nizi yapılandırabileceğiniz için resmi rakamlar yok, ancak Imparato "çok özel ve çok pahalı" olacağını duyurmuştu.
MCXTrema'nın KDV hariç fiyatı 900.000 Avro olduğu için bir milyon Avro'nun üzerinde bir fiyata mal olması muhtemel. Daha sonra başlangıç fiyatının 1,4 milyon Avro olduğu ve kişiselleştirmeyle birlikte 2 milyon Avro'nun üzerine çıkacağı söylentileri yayıldı... Her halükarda, bu şimdiye kadar üretilen en pahalı yeni Alfa Romeo.
Alexandre için ilk model.
Fredo için elektrikli versiyon
Şahsen ben bu modelin GTA versiyonunu bekliyorum 😍
😀
Dürüst olmak gerekirse, Gentlemans Drivers için bu modelin ekstrem bir versiyonunu yapmazlarsa... büyük miktarda para kazanmak için büyük bir fırsatı kaçırmış olacaklar.
Abarth, Alfa, Fiat, Lancia için planlanan Klasik Otomobil departmanını artık duymuyoruz ve bunun için hala eski şirketleri aramak zorundayız!
Bir Alfa'yı sadece motorunun metalik sesinden tanıyabileceğiniz günler nerede kaldı?
Bu yeniden markalanmış MC20'de ortak bir platformdan daha fazlası var, bu kendi içinde utanç verici değil, ancak genel tekdüzeliğe katkıda bulunuyor, biraz Ventimiglia'daki deri ürünleri üreticilerinin müşterinin isteğine bağlı olarak aynı çantayı Gucci veya Fendi markası altında sunması gibi...
Aklınızda bulunsun, batarya ile sürüş deneyimini mümkün olduğunca iyileştirmek istiyorum çünkü geçişin kaçınılmaz olduğunu düşünüyorum, ancak bu, bugün bu konfigürasyonda alacağım anlamına gelmiyor 😉 Automobile Magazinz'e göre, 33 müşteri tarafından elektrikli versiyonda sadece iki model sipariş edildi...
İtiraf edin, ikincisi sizsiniz ama bunu söylemeye cesaret edemiyorsunuz ve Alexandre da birincisi.
Sizi bulduk çocuklar, rahat bırakın 🤣😂
Diğer bir şey de 33 Stradale'nin gelecekteki Alfa otomobillerinin tarzını müjdelememesi, onlar ondan önce tasarlanmıştı...
Görünüşe göre, motorizasyon seçimi ayrıcalıklı müşteriler tarafından yapılmıştır. Sonuç: 16 değil 2 elektrikli araba. Bu doğru mu?
Bu yeni 33 ile Alfa Romeo'nun mevcut yöneticileri markanın ölüm fermanını imzalamış oldular. Ne büyük kayıp!
Bu yeni 33 işe yaramaz. Alfa Romeo satın alan insanlar makul bir fiyata sportif, sürüşü eğlenceli bir otomobil istiyor. 156 ve 147, 60'lardan kalma eski Giulia ve Giulietta gibi takip edilmesi gereken iki örnektir.
Oh evet, ve 8C işe yaramaz mıydı? Ve hafta sonu gördüğümüz iki F1 tek koltuklu aracı da insanlar satın alamıyor...
Sadece 33 gerekli olmaktan çok daha fazlası değil, aynı zamanda eğlence söz konusu olduğunda Giulia ve Stelvio bin kat daha iyi ve hala saf DNA'ya sahip (Tipo değil, Giorgio platformu). Eksik olan tek şey duyurulan arkadan itişli Giulietta ve MX5 RF'yi temel alan Duetto. Bir SW versiyonu, bir 2.0 350hp motor ve bir 1.4 245hp.
Vazgeçilmez olmayan tek şey 4C'ydi, o da Abarth için vazgeçilmezdi... 124'e amiral gemisi olarak eşlik ediyordu.
Geleneksel olarak Alfa Romeo müşterileri orta sınıfa mensuptur ve sportif ama uygun fiyatlı bir araç ararlar. Maliyeti 1,5 milyondan fazla olan bir 33 stradale üretmek bir sapkınlıktır. Zenginler Maserati satın alacaktır çünkü bu 33 bir gösteriş aracıdır. Bu aracın piyasaya sürülmesi sadece dünyayla alay eden yeni Stellantis yöneticilerinin gururunu okşamaya yarıyor. Gelecekteki Alfa otomobilleri kılık değiştirmiş Peugeot'lar olacak.
Hayır, Alfa Romeo erişilebilir bir spor otomobil değil (o dönem İtalyan devleti ve Fiat sosyal ve ekonomik kaos içinde olduğu ve Alfa ve Lancia için uzun vadeli planları olmadığı için yaratıldı), ama hayır, erişilebilir bir marka ya da BMW erişilebilir bir marka değil.
Ich fahre seit 40 Jahren Alfa Romeo,4,6 und auch Boxermotor im guten Mittelklassen Bereich und sollte es bleiben,klar seehen die Modelle der neuen Art mit hohen PS super aus aber was bringt das für Alfa Romeo?
Yıllardır 147'yi kullanıyorum, 156'nın şasisi üzerinde süper bir otomobil, en iyi otomobil, Viertürer insan Combi umbauen'i kullanabilir, en iyi Fahrwerk.
Bei BMW geht es doch auch, Jahrzehnte lang immer erschwingliche Autos für jeder und treu zur Marke
Nette Grüße ein alfisti.