Alexander
Das Ereignis ist vorbei und jeder hat seine eigene Meinung zu diesem Thema. Alfa Romeo 33 Stradale. Nachdem sich die Aufregung gelegt hat, wollen wir uns einen Überblick über die Gerüchte verschaffen, die richtig oder falsch waren.
Sie wird Alfa Romeo 33 heißen
Und ja, es ist wahr, und es ist letztendlich sogar eine der ersten Informationen, die wir hatten, als wir vor etwa acht Monaten, Alfa Romeo enthüllt den ersten Teaser für seinen SupersportwagenDer Name 33 wurde bereits erwähnt.
Sie wird Alfa Romeo 6C heißen
Das stimmt nicht und war dennoch einer der möglichen Namen in Anspielung auf den 4C, den 8C und die Tatsache, dass der Supersportwagen einen V6-Motor hat.
Ein weiterer Hinweis, der auf eine falsche Fährte führte, war der unten abgebildete Teaser, der den Namen des Modells andeuten konnte, der in Wirklichkeit das Rücklicht des 33 Stradale war.
Leistung von 792 PS
Das ist leider falsch! Wir dachten, dass mit derHinweis, den der CEO der Marke in sozialen Netzwerken hinterlassen hatZusammen mit der Tatsache, dass der Maserati MCXtrema einen 740 PS starken V6-Motor hat, ist diese Leistung durchaus plausibel.
Motoren 100 % elektrisch
Es ist wirklich wahr! Von Anfang an hatte Alfa Romeo angekündigt, dass der Supersportwagen entweder mit Verbrennungsmotor oder elektrisch betrieben werden würde. Letztendlich wird es beides sein, mit 16 Modellen mit Verbrennungsmotor und 16 mit Elektroantrieb.
Die elektrische Version hat drei Motoren, wie bei einer bestimmten Maserati Granturismo Folgore der ähnliche Merkmale aufweist.
Leistung zwischen 700 und 800 PS
Das ist ... fast wahr. Der Verbrennungsmotor kommt "nur" auf etwas mehr als 620 PS, aber es ist die elektrische Version des 33 Stradale, die eine Leistung von 750 PS bietet. Wir liegen also deutlich zwischen 700 und 800 PS.
Wenn es wie bei Maserati ist, hätte die Leistung des elektrischen 33 Stradale darüber hinausgehen können und wird durch die Batterien begrenzt.
Basierend auf einem MC20
Die Information wurde natürlich nicht offiziell bestätigt, aber jeder hat es mit dem Kohlefaser-Monocoque, dem V6 und den Abmessungen vermutet: Der Alfa Romeo 33 Stradale basiert tatsächlich auf dem Maserati MC20. Wir können also inoffiziell sagen, dass es stimmt.
33 Exemplare
Jean-Philippe Imparato hatte die Farbe angekündigt: Der Supersportwagen wird sehr exklusiv und sehr limitiert sein. Und das ist auch der Fall, denn der 33 Stradale wird in einer Auflage von 33 Stück produziert.
16 mit Verbrennungsmotor, 16 mit Elektroantrieb + das Modell, das vorgestellt wurde. Die Kunden können das Auto individuell gestalten: Farbe der Karosserie, Farbe der Felgen, Farbe der Bremssättel, sichtbare Karbonelemente etc. Wir können es kaum erwarten, das erste Kundenauto zu sehen, das Ende 2024 produziert werden soll.
Straßenzulassung
Puh, ja das stimmt. Aber man hätte ein wenig daran zweifeln können, wenn man bedenkt, dass die Maserati MCXTremaDie ebenfalls limitierte, leistungsstärkere (und etwas günstigere) Version ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen.
Die glücklichen Kunden können also zur Freude der Passanten davon profitieren.
Kostet mehr als eine Million Euro
Das ist wahrscheinlich wahr. Es gibt keine offiziellen Zahlen, da man seinen 33 Stradale auf der Website von Alfa Romeo konfigurieren kann, aber Imparato hatte angekündigt, dass er "sehr exklusiv und sehr teuer" sein würde.
Dass er über eine Million Euro kosten wird, ist wahrscheinlich, denn der MCXTrema kostet 900.000 € ohne Steuern. Dann sprachen einige Gerüchte von 1,4 Millionen als Startpreis, die mit der Individualisierung auf über 2 Millionen Euro stiegen... Es ist auf jeden Fall der teuerste neue Alfa Romeo, der je produziert wurde.
Das erste Modell für Alexander.
Die elektrische Version für Fredo
Persönlich warte ich auf die GTA-Version dieses Modells.😍.
😀
Ehrlich gesagt, wenn sie nicht eine extreme Version dieses Modells für Gentlemans Drivers bauen würden ... würden sie eine gute Gelegenheit verpassen, einen riesigen Haufen Geld anzuhäufen.
Von der geplanten Classic Cars Abteilung für Abarth, Alfa, Fiat, Lancia hört man nichts mehr und man muss dafür immer ältere Unternehmen beauftragen!😖
Wo sind die Zeiten, in denen man einen Alfa allein am metallischen Klang seines Motors erkennen konnte?
Es gibt mehr als eine gemeinsame Plattform in dieser neu gestalteten MC20, die an sich nicht schändlich ist, aber zur allgemeinen Uniformierung beiträgt, ein bisschen wie die Lederwarenhändler in Ventimiglia, die je nach Kundenwunsch die gleiche Tasche unter der Marke Gucci oder Fendi anbieten...
Achtung ich möchte das Fahrerlebnis mit einer Batterie so weit wie möglich verbessern, weil ich denke, dass die Umstellung unausweichlich ist, das bedeutet nicht, dass ich ihn heute in dieser Konfiguration nehmen würde 😉 Laut Automobile Magazinz wurden nur zwei Modelle in der Elektroversion von den 33 Kunden bestellt...
Gib es zu, der zweite bist du, aber du traust dich nicht, es zu sagen, und Alexander ist der erste.
Wir haben euch entlarvt, Jungs, lasst es gut sein.🤣😂.
Die andere Sache ist, dass der 33 Stradale nicht den Stil der zukünftigen Alfas ankündigt, sie wurden vor ihm gezeichnet...
Anscheinend bevorzugte Kundenwahl bei der Motorisierung. Das Ergebnis: 2 elektrische Exemplare statt 16. Wahrheitsgemäß?
Mit dieser Nachricht 33 haben die derzeitigen Führungskräfte von Alfa Romeo gerade das Todesurteil für die Marke unterschrieben. Was für eine Verschwendung!
Diese neue 33 ist nicht hilfreich. Die Leute, die ein Auto von Alfa Romeo kaufen, wollen ein sportliches Fahrzeug, das Spaß macht und zu einem vernünftigen Preis zu haben ist. Der 156 und der 147 sind zwei Vorbilder genauso wie die alten Giulias und Giuliettas aus den 60er Jahren.
Ach ja, und der 8C war nutzlos? Und die beiden F1-Boliden, die man am Wochenende sieht, können sich die Leute auch nicht kaufen?
Nicht nur, dass der 33er mehr als unverzichtbar ist, aber was das Vergnügen angeht, sind die Giulia und der Stelvio tausendmal besser, wobei sie eine reine DNA haben (Giorgio-Plattform und nicht Tipo). Es fehlt nur noch die angekündigte Giulietta mit Hinterradantrieb und der Duetto auf MX5 RF. Eine SW-Version, ein 2.0-Motor mit 350 PS und ein 1.4-Motor mit 245 PS.
Der einzige, der nicht unverzichtbar war, war der 4C, der wiederum unverzichtbar war... bei Abarth, indem er den 124 als Flaggschiff begleitete.
Traditionell gehören Alfa Romeo-Kunden der Mittelklasse an und suchen nach einem sportlichen, aber erschwinglichen Fahrzeug. Einen 33 Stradale zu bauen, der mehr als 1,5 Millionen kostet, ist ein Unding. Die Wohlhabenden werden Maserati kaufen, da dieser 33er eine Angeberei ist. Seine Veröffentlichung dient nur dazu, den neuen Stellantis zu schmeicheln, die sich über die Welt lustig machen. Die zukünftigen Alfa-Modelle werden verkleidete Peugeots sein.
Alfa Romeo ist kein erschwinglicher Sportwagen (dieser Zeitraum wurde geschaffen, weil im italienischen Staat und bei Fiat ein soziales und wirtschaftliches Chaos herrschte und sie keine langfristigen Pläne für Alfa und Lancia hatten), aber nein, es ist keine erschwingliche Marke oder BMW ist eine erschwingliche Marke.
Ich fahre seit 40 Jahren Alfa Romeo,4,6 und auch Boxermotor im guten Mittelklassenbereich und sollte es bleiben,klar sehen die Modelle der neuen Art mit hohen PS super aus aber was bringt das für Alfa Romeo?
Ich fahre seit einigen Jahren den 147 ,super Auto auf dem Chassis des 156 ,top Auto , Viertürer kann man ihn zum Kombi umbauen,top Fahrwerk.
Bei BMW geht es doch auch, Jahrzehnte lang immer erschwingliche Autos für jeden und treu zur Marke
Nette Grüße ein alfisti.