Alexandre
Bu Maserati GranTurismo Folgore(FCA) Stellantis'te iki yıldan uzun bir süredir bunun hakkında konuşuyorduk ve sonunda gerçekleşiyor! O bir Trident markasının elektrifikasyonunun açılışını yapmalıdır (aslında eskiden MC20 idi ama pazarlamada Maserati GranTurismo ile daha iyi olacağını söylemiş olmalılar). 2023'te pazarlama ve üretim.
Maserati GranTurismo Folgore, 2007'den 2019'a kadar yaklaşık 29.000 adet üretilen ve satılan (GranCabrio versiyonunu saymazsak) V8 motorlu GranTurismo'nun yerini almak gibi zor bir görevi olan 4 koltuklu (2+2) bir spor coupe.
Bu yeni Maserati modelinin oynayacak gerçek bir kartı var Çünkü Lamborghini ve Ferrari henüz 100 adet % elektrikli araçlarını tanıtmadı. Aston Martin'de bu 2025'te gerçekleşecek, Porsche'de ise Taycan'ın yeni versiyonu ancak 2027'de gelecek. Tesla halihazırda 1020hp Model S'e sahip ancak lüks bir marka imajına vs. sahip değil.
Yeni GranTurismo Folgore'a dönecek olursak, işte i̇lk resmi̇ görüntüler ve iyi haberler, tasarım bir devrim değil, bir evrimdir.
Fark etmek kolaydır eski GranTurismo'nun tasarımı ancak güncellenmiş daha belirgin kıvrımlara sahip olan ön farlar, yeni modelle birlikte ortaya çıkan stili takip ediyor. Maserati MC20Arka lambalar da değişmiştir. Yan göstergeler artık dış aynalarda bulunmaktadır. Aksi takdirde, eski GranTurismo'nun tasarımı hala çok uyumlu.
Bu yeni Maserati GranTurismo Folgore'un tasarımı eskilerinden daha az sportif Ancak bunun aerodinamiği üzerinde çok çalışılmış bir elektrikli otomobil olduğu unutulmamalıdır. Nettuno V6 ile gelecekteki Maserati GranTurismo'nun daha sportif ön ve arka tamponlara ve MC Stradale'de olduğu gibi yan hava girişlerine sahip olması mümkün, hatta muhtemel.
İçeride çok az resim var ama spor ve lüksün bir karışımı.
Maserati GranTurismo Folgore'un Özellikleri
İşte Maserati GranTurismo Folgore'un bugün bildiğimiz özellikleri:
- 800V mimari ;
- Gelişmiş Giorgio platformu ;
- Mirafiori'de üretilmiştir;
- 1200 hp güç sunan 3 elektrik motoru
- Düşük ağırlık merkezi için aracın orta tünelinde bulunan bataryalar
- 0'dan 100 km/sa hıza 2,7 saniyede ulaşır
- maksimum hız 320 km/saat.
Boyutlar henüz bilinmiyor, ancak önceki GranTurismo'nun boyutlarına yakın olmalı, yani 4,88 m uzunluğunda, 1,92 m genişliğinde ve 1,35 m yüksekliğinde.
Maserati GranTurismo Folgore'nin motorları 1.200 bhp güç üretebilirken, 92,5 KWh bataryanın tekerleklere 760 bhp güç aktarabildiğini unutmayın.
Maserati GranTurismo Folgore'nin güç çıkışı bu nedenle 760 hp'dir... yeni pilleri mi bekliyorsunuz?
Maserati GranTurismo Folgore fiyat listesi
Maserati, bu Maserati GranTurismo Folgore için henüz bir fiyat açıklamadı.
Ancak 1020 beygirlik Tesla Model S Plaid 138.000 Avro'dan, 761 beygirlik Porsche Taycan Turbo S Sport ise 194.000 Avro'dan başlayan fiyatlara sahip. Bu Maserati GranTurismo Folgore'un fiyatı 200.000 €'ya yaklaşıyor veya geçiyor.
Maserati GranTurismo Folgore rakiplerine karşı
Şu anda Maserati GranTurismo'nun iki rakibi var: öncü Tesla Model S Plaid ve lansmanından bu yana çok başarılı olan Porsche Taycan.
| Maserati GranTurismo Folgore | Tesla Model S Ekose | Porsche Taycan Turbo S | |
|---|---|---|---|
| Boyutlar (metre) | 4,96×1,96×1,35 | 4.97x1x96x1.44 | 4.96x1x96x1.37 |
| Ağırlık | 2260 kg | 2162 kg | 2395 kg |
| Motorlar | 3 adet 800V motor | 3 motor | 2 adet 800V motor |
| Akü | 92,5 kWh | 95 kWh | 83,7 kWh |
| Özerklik | ? | 600 km | 353 km |
| Güç | 760 hp | 1020 hp | 761 hp |
| 0 ila 100 km/s | 2.9 saniye | 2.1 saniye | 1.7 saniye |
| 0 ila 200 km/s | 8.8 saniye | 9.23 saniye | 9.6 saniye |
| Maksimum Hız | 320 km/saat | 322 km/saat | 260 km/saat |
| Ödüller | ? | 140 000 € | 193 000 € |
Maserati GranTurismo Folgore Video
Maserati GranTurismo'yu tanıtmak için İtalyan marka, bu video için küçük biletini alan Amerikalı aktör ve komedyen Sebastian Maniscalco eşliğinde Kaliforniya'ya gitti (David Beckham muhtemelen Sam Amca'nın ülkesinde daha az tanınıyor).
Kısacası, Maserati'nin içten yanmalı motorları çağrıştırmak için ara sıra yarattığı yapay sesi duyabilirsiniz. Bu hala elektrikli bir araba, bu yüzden yorumlarda üzülmeyin!
Maserati GranTurismo Folgore Galeri
Bu, yıllarca dayanacak saf ve kavisli bir tasarım... Özerklik ve/veya ağırlık konusunda biraz endişeliyim.
Anladığım kadarıyla 400V yerine 800V teknolojisi daha pahalı ancak daha az pil kullanmanıza ve dolayısıyla ağırlıktan tasarruf etmenize olanak tanıyor. Bu, 2025 yılında demokratikleşmesi gereken bir teknoloji. Otonomi için Tesla gibi olacağını düşünüyorum, her zaman ayağınız yerde sürerseniz, pil tüketir... ama sonunda bir termalde olduğu gibi.
GranTurismo'm ile 20L/100'den daha fazlasını rahatlıkla yapabiliyorum ve sonunda her 300 veya 400 km'de bir dolduruyorum :D. Sonunda elektrikli versiyon muhtemelen eski V8 versiyonundan daha fazla menzile sahip olacaktır.
Elektrikle ilgili bir şey söylemek istemiyorum.
Harika tasarım, keşke içine bir v8 sığabilseydi... sadece efsaneyi canlı tutmak için 😉
Eski versiyona kıyasla performans açısından kesinlikle harika, ancak belki de daha alçak olduğu için daha iyi göründüğü profil dışında, önceki versiyondan çok daha az güzel ve agresif buluyorum (hiç bıkmadığım bir tanesine sahibim), özellikle MC20'den alınan ve bence ona yakışmayan ön farlar ve çok klasik olan arka kısım. Kısacası, neden ilk nesilden 16 yıl sonra ona benzeyen, ancak gerçekten daha az güzel ve hatta daha modern olmayan bir model ürettiler? Muhteşem Alfieri! zorlu görünen bir rekabetle çok daha modern bir tasarımın yerini almaya layık olabilir miydi!
Alfieri, doğrudan torunu olmayan 4200GT'nin yerini alarak bu modelin altında yer alacak bir üründür.