Um antigo parceiro chinês da Stellantis poderá vir a adquirir uma antiga fábrica da Maserati

Em breve, poderá ocorrer um novo acontecimento importante na cena automóvel italiana, com a possível aquisição de uma antiga fábrica da Maserati por um antigo parceiro chinês da Stellantis. Esta notícia, ainda em fase de rumor mas cada vez mais insistente, está a agitar os meios industriais e políticos italianos. No centro desta especulação está a Dongfeng, um construtor automóvel estatal chinês com sede em Wuhan, que poderá vir a ser o novo comprador de um local histórico em Itália.

Um acordo iminente com o Governo italiano

Segundo fontes bem informadas, está prestes a ser concluído um acordo entre o Governo italiano e a Dongfeng, que dará ao construtor chinês uma base sólida em Itália. O acordo fará da Dongfeng o primeiro construtor automóvel chinês a ter uma verdadeira base de produção em Itália, com uma fábrica capaz de produzir até 100 000 veículos por ano. Trata-se de um importante passo em frente para a China no sector automóvel europeu.

O local proposto para este novo empreendimento industrial é a antiga fábrica da Maserati em Grugliasco, na região do Piemonte, em Itália. à venda há quase 1 anoou talvez um antigo local da Olivetti em Canavese, onde o projeto Italvolt falhou. Estas instalações poderiam encontrar um novo fôlego sob a bandeira chinesa.

O fim de uma colaboração, o início de uma competição?

Dongfeng não é estranho ao Stellantis. De facto, há uma década, este fabricante chinês era um ator principal na recapitalização da PSA Peugeotque adquiriu uma participação de 14 % na empresa francesa. Com a criação da Stellantis, esta participação foi reduzida para cerca de 1,5 %, mas os laços entre as duas entidades mantiveram-se. No entanto, a Stellantis manifestou recentemente a sua intenção de se separar deste parceiro, nomeadamente através de uma série de aquisições de acções.

Mas, no momento em que o Stellantis procurava libertar-se da Dongfeng, o construtor automóvel chinês poderia muito bem regressar a Itália, desta vez como concorrente direto. Graças aos fundos de investimento atraídos pelo Governo italiano, a Dongfeng poderá transformar uma antiga fábrica da Maserati num centro de produção totalmente chinês, com o apoio ativo do Estado italiano.

Os sindicatos estão optimistas

Este projeto está ainda rodeado de grandes incertezas. Os sindicatos, no entanto, parecem optimistas. Giorgio Airaudo, da CGIL, falou de a possibilidade de criar entre 8.000 e 10.000 postos de trabalho, não apenas na linha de montagem, mas em todo o ecossistema industrial circundante. No entanto, alguns observadores mantêm-se cautelosos, recordando o amargo fracasso do projeto Italvolt, que suscitou grandes esperanças antes de terminar num fiasco.

O Governo italiano está consciente das questões em jogo e está a trabalhar ativamente num "Dossier Piemonte" que inclui várias vias de desenvolvimento, tal como indicado por Andrea Tronzano, o assessor regional. Segundo ele, a região, berço histórico da indústria automóvel italiana, continua a ser uma zona atractiva para os investidores internacionais. E como que mencionámos ontemEstá prevista uma reunião na China com o Governo italiano para explorar novas colaborações industriais.

Uma situação complicada para o Stellantis

Para o Stellantis, a situação é, no mínimo, delicada. O Governo italiano poderia aproveitar esta oportunidade para pressionar o Stellantis e exigir compromissos claros em troca de um novo apoio financeiro, enquanto o grupo automóvel começou a montagem de automóveis chineses Leapmotor na Polónia.