Alexandre
No mundo dos automóveis de luxo e do desempenho, Maserati está numa classe à parte. Um anúncio recente levantou uma onda de questões: o adiamento do lançamento dos novos Levante e Quattroporte, inicialmente previsto para 2025, para 2027 e 2028, respetivamente. Hoje, o mistério é mais claro graças às explicações fornecidas por Davide Grasso, Diretor-Geral da Maserati, que promete com o novo Quattroporte uma revolução sobre quatro rodass.
A decisão de adiar o lançamento destes modelos icónicos não foi tomada de ânimo leve. A Maserati, com a sua visão de futuro, optou por redefinindo o próprio conceito do Quattroporte. "O novo Maserati Quattroporte foi redesenhado para ser único", afirma Grasso. Esta escolha ousada faz parte de um desejo de repensar completamente o projeto, de modo a garantir um produto que não só é da mais alta qualidade, mas também distinto no panorama automóvel atual.
O CEO da Maserati partilhou a sua visão numa entrevista ao La Repubblica, revelando o pensamento estratégico por detrás da decisão. "Fizemos uma análise profunda do mercado automóvel, observando mudanças rápidas e radicais", explica. A ascensão dos SUV e dos crossovers, combinada com o declínio das berlinas tradicionais, levou a Maserati a considerar uma nova abordagem ao seu lendário Quattroporte.
Grasso sublinha a ambição da Maserati de transcender a noção de berlina de luxo tradicional. "O nosso objetivo é criar um automóvel revolucionário que redefina o conceito de luxo", afirma. Esta afirmação suscita uma grande curiosidade: que forma irá assumir o novo Quattroporte? Será que vamos assistir ao aparecimento de um novo tipo de veículo, a meio caminho entre a berlina, o crossover e o coupé, semelhante ao que promete o futuro Alfa Romeo Giulia ?
Ao optar por repensar o Quattroporte de cima a baixo, a marca Trident está a reinventar-se, prometendo aos seus clientes uma experiência inigualável de automóvel de luxo elétrico. Esperamos sinceramente que, desta vez, as escolhas certas serão feitas para colocar a marca de novo no mapa dos automóveis de luxo. Entretanto, ainda temos de esperar alguns anos.
Em duas palavras, o projeto de um Quattroporte em dois tamanhos diferentes fracassou.... Este não é um bom presságio para o futuro, e já podemos esquecer a China, que gosta deste tipo de modelo tradicional!!!!
sim, é um crossover completo. adeus à especificidade do quattroporte, que fazia parte da identidade da Maserati.
Tenho a sensação de que esta mudança é mais motivada pela necessidade de partilhar recursos (Giulia?) do que para responder melhor às expectativas dos clientes....
Estamos no meio de um frenesim.
Sou um entusiasta da Maserati e, francamente, os SUV eléctricos são uma grande treta. Prefiro a Berlim térmica da Maserati.
Tal como muitos outros. Estão a ir pelo cano abaixo!
É o Stellantis que quer que a Maserati lidere o SUV elétrico de luxo? A Maserati perderia a sua identidade.
A Maserati e a Alfa Romeo, que abandonam as berlinas a favor dos SUV (ou crossovers), e que também optam pela eletricidade.
Não creio que os fãs destas marcas queiram conduzir SUV eléctricos.
É isso mesmo.
A PSA, agora Stellantis, sempre matou outras marcas para além da Peugeot. A Citroën está a caminho de abandonar a suspensão hidropneumática, o Matra Talbot e o Simca. Não se vão atrever a colocar os seus motores de merda na Alfa ou na Maserati, embora os idiotas se atrevam a tudo, porque não um Maserati com um motor 1.2 puretech ou um 1.6 mle de merda também?
Eles são capazes de o fazer. Já o estão a colocar em Abarths, Fiat e Lancias, por isso não estão muito atrás.
A indústria automóvel europeia está em estado de colapso e, infelizmente, os nossos queridos italianos não são exceção. É preciso acabar com a nossa própria indústria... enquanto esperamos que os chineses estejam prontos para lançar as suas inúmeras marcas...
Das duas uma: ou os Stellantis são estúpidos, ou trata-se de uma tentativa deliberada de acabar com a Alfa e a Maserati!
É semelhante ao que fizeram com a Simca e a Citroën.
Ou são ambos, o que é muito provável.