Alexandre
Lüks arabalar ve performans dünyasında, Maserati kendi sınıfında yer alıyor. Kısa süre önce yapılan bir duyuru soru işaretlerine yol açtı: Başlangıçta 2025 yılında piyasaya sürülmesi planlanan yeni Levante ve Quattroporte'nin sırasıyla 2027 ve 2028 yıllarına ertelenmesi. Bugün, Maserati CEO'su Davide Grasso'nun açıklamaları sayesinde gizem daha da netleşti. Yeni Quattroporte ile dört tekerlek üzerinde bir devrims.
Bu ikonik modellerin lansmanını erteleme kararı hafife alınmamıştır. Maserati, ileriye dönük vizyonu ile Quattroporte konseptini yeniden tanımlıyor. Grasso, "Yeni Maserati Quattroporte benzersiz olacak şekilde yeniden tasarlandı" diyor. Bu cesur seçim, sadece en yüksek kalitede değil, aynı zamanda günümüzün otomotiv panoramasında ayırt edici bir ürünü garanti etmek için projeyi tamamen yeniden düşünme arzusunun bir parçasıdır.
Maserati'nin CEO'su La Repubblica'ya verdiği bir röportajda vizyonunu paylaştı ve kararın arkasındaki stratejik düşünceyi ortaya koydu. "Hızlı ve radikal değişimleri gözlemleyerek otomotiv pazarının derinlemesine bir analizini yaptık" diye açıklıyor. SUV'ların ve crossover'ların yükselişi, geleneksel sedanların düşüşüyle birleşti, Maserati'yi efsanevi Quattroporte için yeni bir yaklaşım düşünmeye yöneltti.
Grasso, Maserati'nin geleneksel lüks sedan kavramını aşma tutkusunun altını çiziyor. "Amacımız lüks kavramını yeniden tanımlayan devrimci bir otomobil yaratmak" diyor. Bu açıklama yoğun bir merak uyandırıyor: Yeni Quattroporte nasıl bir şekil alacak? Yeni Quattroporte'nin ortaya çıkışını görecek miyiz? sedan, crossover ve coupé arasında yeni bir araç türü, benzer Alfa Romeo Giulia'nın gelecekteki vaatlerine ?
Quattroporte'yi baştan aşağı yeniden düşünmeyi seçen Trident markası, müşterilerine rakipsiz bir elektrikli lüks otomobil deneyimi vaat ederek kendini yeniden keşfediyor. İçtenlikle umuyoruz ki, bu sefer, markayı lüks otomobil haritasına geri koymak için doğru seçimler yapılacaktır. Bu arada, hala beklememiz gereken birkaç yıl var.
2 farklı boyutta bir Quattroporte projesi suya düştü.... Bu gelecek için iyiye işaret değil ve bu tür geleneksel modellere düşkün olan Çin'i şimdiden unutabiliriz!!!!
Evet, tam bir crossover. Maserati'nin kimliğinin bir parçası olan quattroporte'nin özgünlüğüne elveda.
Bu hamlenin.... müşteri beklentilerine daha iyi yanıt vermekten çok.... kaynakları paylaşma ihtiyacından (Giulia?) kaynaklandığını hissediyorum.
Bir çılgınlığın ortasındayız.
Ben bir Maserati tutkunuyum, bu yüzden açıkçası elektrikli suvlar bir sürü saçmalık. Maserati'nin termal Berlin'ini tercih ederim.
Diğerleri gibi. Doğruca boşa gidiyorlar!
Maserati'nin lüks elektrikli SUV'a öncülük etmesini isteyen Stellantis mi? Maserati kimliğini kaybeder.
Maserati ve Alfa Romeo, SUV'lar (veya crossover'lar) lehine sedan otomobilleri terk ediyor ve aynı zamanda elektrikli olacaklar.
Bu markaların hayranlarının elektrikli SUV kullanmak istediklerini sanmıyorum.
Bu doğru.
PSA, şimdi Stellantis, Peugeot dışındaki markaları her zaman öldürdü. Citroën, hidropnömatik süspansiyonu, Matra Talbot ve Simca'yı terk etme yolunda ilerliyor. Boktan motorlarını Alfa veya Maserati'ye koymaya cesaret edemeyecekler, ancak aptallar her şeye cesaret edecekler, neden 1.2 puretech motorlu bir Maserati veya boktan bir 1.6 mle de olmasın?
Bunu yapabilirler. Zaten Abarth'lara, Fiat'lara ve Lancia'lara koyuyorlar, yani çok geride değiller.
Avrupa otomobil endüstrisi bir erime halinde ve ne yazık ki sevgili İtalyanlarımız da bir istisna değil. Çinlilerin sayısız markalarını piyasaya sürmeye hazır olmalarını beklerken, kendi endüstrimizi de bir kenara bırakmalıyız...
Bu iki şeyden biri: ya Stellantis aptal ya da bu Alfa ve Maserati'yi öldürmek için kasıtlı bir girişim!
Simca ve Citroën ile yaptıklarına benziyor.
Ya da ikisi de, ki büyük olasılıkla öyledir.