Alexandre
En el mundo de los coches de lujo y las prestaciones, Maserati es única en su género. Un reciente anuncio suscitó una oleada de preguntas: el aplazamiento del lanzamiento de los nuevos Levante y Quattroporte, inicialmente previsto para 2025, a 2027 y 2028 respectivamente. Hoy, el misterio se aclara gracias a las explicaciones de Davide Grasso, Consejero Delegado de Maserati, que promete con el nuevo Quattroporte una revolución sobre cuatro ruedass.
La decisión de posponer el lanzamiento de estos icónicos modelos no se tomó a la ligera. Maserati, con su visión de futuro, ha optado por redefinir el concepto mismo del Quattroporte. "El nuevo Maserati Quattroporte ha sido rediseñado para ser único", afirma Grasso. Esta audaz elección forma parte de un deseo de replantear completamente el proyecto, con el fin de garantizar un producto que no sólo sea de la más alta calidad, sino también distintivo en el panorama automovilístico actual.
El Consejero Delegado de Maserati compartió su visión en una entrevista con La Repubblica, revelando el pensamiento estratégico que hay detrás de la decisión. "Hemos llevado a cabo un análisis en profundidad del mercado automovilístico, observando cambios rápidos y radicales", explica. El auge de los SUV y los crossover, combinado con el declive de las berlinas tradicionales, ha llevado a Maserati a plantearse un nuevo enfoque para su legendario Quattroporte.
Grasso subraya la ambición de Maserati de trascender la noción de berlina de lujo tradicional. "Nuestro objetivo es crear un coche revolucionario que redefina el concepto de lujo", afirma. Esta afirmación despierta una intensa curiosidad: ¿qué forma adoptará el nuevo Quattroporte? ¿Veremos la aparición de un nuevo tipo de vehículo, a medio camino entre berlina, crossover y coupé, similar a lo que promete el futuro Alfa Romeo Giulia ?
Al optar por repensar el Quattroporte de arriba abajo, la marca del Tridente se reinventa, prometiendo a sus clientes una experiencia inigualable en coches de lujo eléctricos. Esperamos sinceramente que, esta vez, se tomarán las decisiones adecuadas para volver a situar a la marca en el mapa de los coches de lujo. Mientras tanto, aún tendremos que esperar unos cuantos años.
En 2 palabras, el proyecto de un Quattroporte en 2 tamaños diferentes se ha ido al traste..... ¡¡¡¡Esto no augura nada bueno para el futuro, y ya podemos olvidarnos de China, que es aficionada a este tipo de modelos tradicionales!!!!
sí, es un crossover en toda regla. así que adiós a la especificidad del quattroporte, que formaba parte de la identidad de Maserati.
Tengo la sensación de que este movimiento obedece más a la necesidad de compartir recursos (¿Giulia?) que a la de responder mejor a las expectativas de los clientes....
Estamos en pleno frenesí.
Soy un entusiasta de Maserati, así que francamente, los suv eléctricos son un montón de basura. Prefiero el Berlín térmico de Maserati.
Como muchos otros. Se van directamente por el desagüe.
¿Es Stellantis quien quiere que Maserati lidere el SUV eléctrico de lujo? Maserati perdería su identidad.
Maserati y Alfa Romeo, que abandonan las berlinas en favor de los SUV (o crossovers), y que también apuestan por la electricidad.
No creo que los fans de estas marcas quieran conducir SUV eléctricos.
Así es.
PSA, ahora Stellantis, siempre se ha cargado otras marcas aparte de Peugeot. Citroën va camino de abandonar la suspensión hidroneumática, Matra Talbot y Simca. No se van a atrever a poner sus motores de mierda en Alfa o Maserati, aunque los idiotas se atreven con cualquier cosa, ¿por qué no un Maserati con un motor 1.2 puretech o un 1.6 mle de mierda también?
Pueden hacerlo. Ya lo están poniendo en Abarths, Fiat y Lancias, así que no se quedan atrás.
La industria automovilística europea está fundida, y desgraciadamente nuestros queridos italianos no son una excepción. Un hundimiento de nuestra propia industria en orden... mientras esperamos a los chinos listos para lanzar sus innumerables marcas...
Una de dos: o Stellantis es estúpida, o se trata de un intento deliberado de acabar con Alfa y Maserati.
Es similar a lo que hicieron con Simca y Citroën.
O ambas cosas, lo que es muy probable.