A Ferrari já não fornecerá motores à Maserati!

Ontem aprendemos isto com a Ferrari. A marca Prancing Horse não fornecerá mais motores para Maserati a partir de 2021. Máximo 2022. 

O que diz a Ferrari? 

Louis Camilleri, novo director-geral da Ferrari, fez o anúncio: "Temos um contrato [...] Maserati anunciou que não irá renovar este contrato" . "Na nossa perspectiva, esta é uma boa notícia do ponto de vista da rentabilidade [...] Ao recuperar parte da nossa força de trabalho, eles serão capazes de se concentrar melhor nos nossos próprios motores..

Assim, foi o Maserati que assinou a quebra de contrato.

Porquê uma tal decisão? 

Em primeiro lugar, pode ser uma forma de a FCA deixar a Ferrari seguir o seu próprio caminho sem ter demasiados laços com o grupo FCA.

Para a Maserati, é uma forma de já não estar associada à marca Prancing Horse, que tem sido frequentemente censurada por viver à sombra da marca Maranello, com motores que são frequentemente menos prestigiados ou mais limitados do que os da sua irmã maior.

Então, será que isto permitirá à firma Modena abrir realmente as suas asas? É possível, mas as vendas actualmente em queda e a redefinição da filosofia da marca são passos essenciais antes de pensar numa oferta de motores totalmente redefinida...

O grupo FCA como apoio? 

Pensa-se então que a marca Trident ficará assim definitivamente ligada ao grupo FCA do qual faz parte.

Então e a substituição dos motores V6 twin-turbo 350 e 430 hp, 460 hp 4.7 V8 atmo e 3,8 twin-turbo V8 com 530 hp (e até 590 hp no Levante Trofeo)?

Vários caminhos podem talvez ser explorados:

• O 510 hp Alfa Romeo V6 poderia fazer o truque e tornar rentável o desenho deste motor, que actualmente não está a vender bem. Será um pouco deflacionado estar mais de acordo com as actuais versões de 350 e 410 cv?
• Para a Atmo V8Dado que o duo Granturismo/Grancabrio está no fim extremo da sua vida, pensamos que será uma boa ideia acabará no monte de sucataOs motores atmosféricos já não são construídos hoje em dia...
• Quanto ao 530bhp twin-turbocharged V8, mais uma vez, pensamos que o Alfa Romeo V6 poderia substituí-lo. É certo que um V6 é frequentemente considerado menos nobre do que um V8 mas este último tipo de motor está a terminar em todo o lado, substituído por V6s mais pequenos e mais eficientes no consumo de combustívelEsta é a única forma de tornar tudo isto mais cintilante e menos "comum", para um maior ganho de poder, poderia muito bem ser associado à tecnologia híbrida... É bom que a hibridação esteja na ordem do dia no Maserati...

O problema é que Manley afirmou recentemente que o facto de o Maserati e a Alfa Romeo se terem juntado foi uma má ideia. Então, a partilha de motores fará parte desta declaração? E quanto aos motores Maserati? Um desenho interno? Pode o Grupo FCA pagar? Um parceiro externo? O uso de valentões Americano V8 de Dodge/Jeep? É difícil pensar sobre isso através de....

Então, o que pensa?