Alexandre
Dün bunu Ferrari'den öğrendik. Prancing Horse markası bundan böyle Maserati 2021'den itibaren. Maksimum 2022.
Ferrari ne diyor?
Açıklamayı Ferrari'nin yeni genel müdürü Louis Camilleri yaptı: "Bir sözleşmemiz var [...] Maserati bu sözleşmeyi yenilemeyeceğini açıkladı" . "Bizim açımızdan bu karlılık açısından iyi bir haber [...] İş gücümüzün bir kısmını geri kazanarak kendi motorlarımıza daha iyi odaklanabilecekler..
Dolayısıyla, sözleşme ihlalini imzalayan Maserati olmuştur.
Neden böyle bir karar aldınız?
İlk olarak, şu olabilir FCA için Ferrari'nin kendi yoluna gitmesine izin vermenin bir yolu FCA grubuyla çok fazla bağı olmadan.
Maserati için bu, genellikle ablasınınkilerden daha az prestijli veya daha sınırlı motorlarla Maranello markasının gölgesinde yaşamakla suçlanan Prancing Horse markasıyla artık ilişkilendirilmemenin bir yoludur.
Peki, bu Modena firmasının kanatlarını gerçekten açmasını sağlayacak mı? Bu mümkün, ancak şu anda düşen satışlar ve markanın felsefesinin yeniden tanımlanması, tamamen yeniden tanımlanmış bir motor teklifini düşünmeden önce atılması gereken önemli adımlar...
Yedek olarak FCA grubu mu?
O zaman şöyle düşünülür Trident markası böylece kesin olarak FCA grubuna bağlanmış olacaktır bir parçası olduğu.
Peki motorları değiştirmeye ne dersiniz? V6 çift turbo 350 ve 430 hp, 460 hp 4.7 V8 atmo ve 530 hp gücünde 3.8 çift turbo V8 (ve Levante Trofeo'da 590 hp'ye kadar)?
Belki de çeşitli yollar keşfedilebilir:
- Bu 510 hp Alfa Romeo V6 işe yarayabilir ve şu anda iyi satmayan bu motorun tasarımını kârlı hale getirebilir. Mevcut 350 ve 410 beygirlik versiyonlarla daha uyumlu olması için havası biraz indirilecek mi?
- için V8 AtmosferGranturismo/Grancabrio ikilisinin ömrünün sonuna geldiği göz önünde bulundurulduğunda, aşağıdakileri yapmanın iyi bir fikir olacağını düşünüyoruz hurda yığınına gidecek.Atmosferik motorlar bugün artık üretilmiyor zaten...
- 530 bg'lik çift turboşarjlı V8'e gelince, yine Alfa Romeo V6'nın onun yerini alabileceğini düşünüyoruz. Kuşkusuz, bir V6 genellikle bir V6'dan daha az asil olarak kabul edilir. V8 ancak ikinci tip motor her yerde sona eriyor, yerini daha küçük, daha yakıt tasarruflu V6'lar alıyorBu, daha fazla güç kazanmak için her şeyi daha parıltılı ve daha az "sıradan" hale getirmenin tek yoludur, hibrit teknoloji ile çok iyi bir şekilde birleştirilebilir... Maserati'de hibridizasyonun gündemde olması iyi bir şey...
Sorun şu ki, Manley yakın zamanda şu iddiada bulundu Maserati ve Alfa Romeo'nun birleşmiş olması kötü bir fikirdi. Peki paylaşım motorları bu açıklamanın bir parçası olacak mı? Peki ya Maserati motorları? İç tasarım mı? FCA Grubu bunu karşılayabilir mi? Harici bir ortak mı? Zorbaların kullanımı Dodge/Jeep'ten Amerikan V8 mi? Bunu düşünmek zor olsa da....
Ne düşünüyorsun peki?